玻纖土工格柵抗低溫收縮開裂使其應(yīng)用更廣泛：

嚴(yán)寒地區(qū)的瀝青道路，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件下，瀝青混凝土遇冷收縮，產(chǎn)生拉應(yīng)力。

當(dāng)拉應(yīng)力超過瀝青混凝土拉伸強(qiáng)度時(shí)，產(chǎn)生裂紋，在裂紋集中的地方產(chǎn)生裂縫，形成病害。

從裂紋的成因看，如何使瀝青混凝土強(qiáng)度抵抗住拉應(yīng)力是解決問題的關(guān)鍵。

玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用，使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高，可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。

另外，即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生裂紋，使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中，但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會(huì)發(fā)展成裂縫。

玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用，使得瀝青混凝土的拉伸強(qiáng)度大大提高，可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。

另外，即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生裂紋，使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中，但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會(huì)發(fā)展成裂縫。

在選用玻纖土工格柵時(shí)，除其性能指標(biāo)應(yīng)符合上表規(guī)定之外，還應(yīng)特別注意保證其幅寬不小于1.5m，以滿足其作為控制反射裂縫夾層時(shí)有足夠的橫截面積來充分消散裂縫能量；同時(shí)，其網(wǎng)眼尺寸宜為其上瀝青面層材料教大粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助于達(dá)到好的剪切膠粘性，促進(jìn)集料嵌鎖與限制。

公路鋪設(shè)玻纖土工格柵前 路基壓實(shí)作業(yè)“要求”

 伴隨著道路交通技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)高速公路的發(fā)展日新月異，路基施工技術(shù)也在不斷成熟與完善，而特殊路基處理技術(shù)也有了比較顯著的提高和進(jìn)步。

土工格柵廠家在多年的發(fā)展中，成為工程材料行業(yè)的佼佼者。

下面就大家揭秘下公路鋪設(shè)土工格柵的細(xì)節(jié)：

 隨著道路交通施工技術(shù)的發(fā)展，在當(dāng)前路基施工中，大噸位壓路機(jī)得到了普遍推廣使用，其有效改善了碾壓效果，提高了路基土的壓實(shí)度。

對(duì)于公路鋪設(shè)土工格柵前，路基壓實(shí)作業(yè)是公路施工中的主要環(huán)節(jié)，規(guī)范規(guī)定，在一級(jí)公路，一級(jí)高速公路底面以下80cm～150cm的部分，其路堤壓實(shí)度必須大于等于95%；其他等級(jí)的公路如若鋪設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)路面，其壓實(shí)度也應(yīng)當(dāng)采用一級(jí)公路和高標(biāo)準(zhǔn)公路的標(biāo)準(zhǔn)；為了保證路基質(zhì)量，路堤基底壓實(shí)度不應(yīng)小于93%。