上個世紀七八十年代建造的橋梁，使用至今已然出現(xiàn)混凝土老化或破損以及因設計標準改變，而不再符合要求等問題，因此，為了滿足社會城市呈指數(shù)增長的交通運輸要求，急需研究提升橋梁結構承載力的對策，對城市中舊橋、危橋進行一定的加固維修。在橋梁結構的各類加固方法中粘鋼加固方法是最常見的方法之一。 通常來說，粘鋼的主要材料威鋼板和粘鋼膠。粘鋼膠質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到加固工程的質(zhì)量。

如環(huán)氧結構膠粘劑可分為高溫固化、中溫固化、室溫固化和低溫固化四類：高溫固化環(huán)氧結構膠粘劑的溫度、韌性、耐熱性等均高，多用于主受力結構的粘接;中溫固化環(huán)氧結構膠粘劑主要是適應飛機工業(yè)的需要而發(fā)展起來的膠種，由于鋁合金在120℃以上開始出現(xiàn)晶界腐蝕傾向，并隨溫度的升高而加劇，晶界腐蝕后鋁合金的強度和韌性都會下降，因此要求粘接鋁合金的膠粘劑的固化條件不超過130℃，4h;室溫固化環(huán)氧結構膠粘劑的應用更為廣泛，在土木建筑領域的應用更為重要，是建筑結構膠粘劑的主要品種之一;低溫固化環(huán)氧膠粘劑是近幾年來為了適應冬季低溫施工的需要，開發(fā)出的一類新膠種，能在0℃，甚至可在-10℃以下施工、固化。

未固化前的粘鋼膠個別組分對皮膚、眼聞有刺激性,而且粘鋼膠膠固化后也不易清除,所以施工人員應注意適當?shù)膭趧颖Ｗo,如配備必要的安全唱、工作服、手等。人體直接接觸粘鋼膠應用清水沖洗干凈。周環(huán)境溫度越高,可操作時間越短。預估適用期內(nèi)的每次配粘鋼膠量,以避免不必要的浪費施工前應根據(jù)環(huán)境、溫度、工藝等綜合情況試調(diào)制更佳配方。用金剛片打混凝土表面,直至露出沙石新面層,再將灰塵清洗干凈。鋼板表面清除油污,再打粗糙井清洗?；煲赏梁弯摪迕块g距500~1000mm鉆孔,粘上鋼板后用螺栓固定加壓。