滄州金旭機械制造有限公司主營：拖鏈、塑料管帽、混凝土泵管

泵管是混凝土輸送泵管的簡稱，是一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，分為車泵管和地泵管。

      混凝土輸送泵管道英文（Concrete pumppipe）的簡稱，因混凝土簡稱砼（tóng），故常稱作砼泵管。很容易理解，泵管是隨著混凝土輸送泵的出現(xiàn)而同時出現(xiàn)的一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，它的出現(xiàn)大大提高了建筑施工的效率，把從前需要用人工或吊車一桶桶或一斗斗的作業(yè)方式改為了快速的將混凝土輸送到需要澆注的地方，使施工效率提高了近百倍。泵管一般分為125和150和80三種，而這兩種又各有高壓和低壓之分。125型泵管的低壓型號焊口法蘭為Φ148mm，高壓管焊口法蘭為Φ157mm；150型的泵管的低壓型號為外徑是Φ159的管道，高壓為外徑是Φ168的管道。泵管的管頭是經(jīng)過特殊加工的管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。

耐磨泵管呈現(xiàn)的毛病怎么解決

耐磨泵管缺點表象及緣由分析：

在泵車修補時從以下三點查找泵車配件缺點緣由，并對系統(tǒng)進行改進：

（1）檢查動臂油缸的內漏情況。最簡略的方法是把動臂升起，看其能否有顯著的自由下落。若下落顯著則拆開油缸檢查，密封圈如已磨損應予交換。

（2）檢查操作閥。首要清洗安全閥，檢查閥芯能否磨損，如磨損應交換。安全閥設備后若仍無變化，耐磨泵管簡介，再檢查操作閥閥芯磨損情況，其空地運用極限一般為0.06mm，磨損嚴肅應交換。

（3）測量耐磨泵管的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明嚴肅磨損。

一般來說，構成動臂帶載不能提升的首要緣由為：

耐磨泵管嚴肅磨損。在低速使命時泵內泄露嚴肅；高速使命時，泵壓力稍有前進，但因為泵的磨損及內泄，容積功率顯著下落，很難抵達額定壓力。長時間使命又加劇了磨損，油溫升高，由此構成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，丟掉密封才干，液壓油蛻變，結尾引起缺點發(fā)生。耐磨泵管方量

液壓元件選型不合理。動臂油缸標準為70／40非標準系列，密封件亦為非標準件，制形本錢高且密封件交換不方便。動臂油缸缸徑小，必定使系統(tǒng)調定壓力高。

液壓系統(tǒng)描繪不合理。操作閥與全液壓轉向器為單泵串聯(lián)，安全閥調定壓力分16MPa，而耐磨泵管的額定使命壓力也為16MPa。經(jīng)常在滿負載或長時間超負荷（高壓）情況下使命，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長時間不換油，液壓油受污染，加劇磨損，致使耐磨泵管泵殼炸裂。

改進及效果

（l）在運用過程中還應注重裝載機的正確運用與維護，守時添加或交換液壓油，堅持液壓油的清潔度，加強泵車配件往常檢查和維護。

（2）優(yōu)化描繪動臂油缸和耐磨泵管外型，降低系統(tǒng)使命壓力。始末優(yōu)化核算，動臂油缸選用標準系列80／4。排量由10ml／r前進為14ml／r，系統(tǒng)調定壓力為14MPa，滿足了動臂油缸舉升力和速度央求。

（3）改進液壓系統(tǒng)描繪。始末多次證明，結尾選用前進的優(yōu)先閥與負荷傳感全液壓轉向器方法，耐磨泵管廠家，見圖2。新系統(tǒng)可以按照轉向央求，優(yōu)先向其分配流量，無論負載大小、方向盤轉速凹凸均能保證供油滿足，剩余部分可全部供給使命設備回路運用，然后消除了因為轉向回路供油過多而構成功率丟掉，前進了耐磨泵管系統(tǒng)功率，降低了使命壓力。耐磨泵管方量

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常用的地泵管從材質上來說有：直縫管（Q235），流體管（20#），無縫管（20#或者35#）。所以采購泵管之前要知道自己采購的哪個材質的。地泵管的厚度常用的：4.5mm、4.75mm、5mm，這三種厚度的泵管重量分別為：43kg左右，46kg左右，48kg左右，上差下差不能超過2kg，所以如果一稱重量就知道管的質量怎么樣。除了重量和材質之外，還有一個就是看泵管兩端的法蘭質量怎么樣，因為法蘭有好的有壞的，也能差出前來。最后就是看法蘭和泵管的焊接工藝怎么樣，如果焊接口不平滑，會導致泵管的密封性不好，容易發(fā)生爆管事故。

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