瞬息萬(wàn)變的信息技術(shù)不斷顛覆著我們傳統(tǒng)的商業(yè)模式，生活模式以及生產(chǎn)方式。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)10年左右，在智能制造的大背景下，3D打印技術(shù)將與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)，云計(jì)算技術(shù)，機(jī)器人技術(shù)等眾多先進(jìn)技術(shù)充分融合，成為若干智能制造平臺(tái)上的某個(gè)部分。個(gè)性化定制將成為一種常態(tài)，各種生產(chǎn)要素與資源要素的整合將上升到一個(gè)新的高度。
汽車面板手板制作廠家
汽車面板是儀表盤(pán)所在的那塊板，可以安裝音響,DVD,空調(diào)風(fēng)口之類的控制板；如果想要研發(fā)這樣的一款產(chǎn)品，大部分企業(yè)都會(huì)在產(chǎn)品圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完成之后，先做一款汽車面板手板驗(yàn)證一下，檢測(cè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是否合理。
一般做手板主要是為了驗(yàn)證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，是研發(fā)產(chǎn)品過(guò)程中一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，做手板可以降低產(chǎn)品的開(kāi)模的風(fēng)險(xiǎn)性，之前有個(gè)客戶通過(guò)朋友介紹找到我們精速三維模型，需要做一款汽車面板手板，下面給大家看下手板制作出來(lái)的效果圖：
深圳精速三維模型是一家專業(yè)手板制作廠家，從事手板行業(yè)16年，在汽車手板制作方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，先后為多家知名的汽車制造企業(yè)合作，比如：比亞迪，江淮汽車，北汽福田等等。
耐高溫的手板材料有哪些
在我們手板行業(yè)中，客戶對(duì)手板的制作要求都會(huì)不一樣的，有些客戶可能會(huì)要求做出來(lái)的手板要耐高溫的，一般情況下手板的耐溫性以及能夠耐溫多少度是取決于手板的材料本身，下面由從事手板行業(yè)16年的精速三維模型給大家介紹幾種耐高溫的手板材料：
在塑膠材料中，耐高溫效果的材料是PPS，它成型的溫度在300-330度左右，用PPS材料所做的手板可以在230度的溫度下不會(huì)產(chǎn)生變形，所以客戶需要耐高溫效果的，可以建議選擇PPS材料。
除了PPS材料外，還有PTFE材料（中文名：鐵氟龍）耐高溫效果也不錯(cuò)的，可以在200度的高溫下手板保持不變，是一種不錯(cuò)的耐高溫材料。PC材料的耐溫效果也不錯(cuò)，可以耐130度左右的高溫，耐高溫方面比ABS材料要好很多。

3D打印定制個(gè)性化汽車配件降低成本提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力3D打印技術(shù)在汽車配件加工方面的成功應(yīng)用用匠心精神做好每一件產(chǎn)品3D打印技術(shù)在檢具加工方面的成功應(yīng)用：

更具吸引力，仿真模型可以直觀地表明產(chǎn)品的形態(tài)、色彩、大小、乃至結(jié)構(gòu)、功能展銷會(huì)中向潛在客戶展示平面的展板，或者是三維動(dòng)畫(huà)演示等都不會(huì)有展示模型實(shí)物6市場(chǎng)調(diào)查業(yè)的設(shè)計(jì)秘密。減少與外部服務(wù)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，從而大限度地設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)不被外泄，保護(hù)企業(yè)的樣品。精速三維在廣大客戶的支持和愛(ài)護(hù)下不斷地發(fā)展擴(kuò)大.品質(zhì)保障的精神,公司堅(jiān)持以人為本、誠(chéng)信服務(wù)為原則,用汽車配件作產(chǎn)品的宣傳，甚至前期的銷售、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，及早占領(lǐng)市場(chǎng)。使產(chǎn)品面世時(shí)間大大提前由于手板制作的超前性，你可以在模具開(kāi)發(fā)出來(lái)之前利。可作為展覽會(huì)、交易會(huì)的實(shí)物展品，節(jié)省企業(yè)的開(kāi)發(fā)成本。前期的銷售、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，及早占領(lǐng)市場(chǎng)，使產(chǎn)品面世時(shí)間大大提前；

工業(yè)3D打印的應(yīng)用正在大跨步深入。隨著惠普進(jìn)入工業(yè)打印領(lǐng)域，將在外形尺寸，規(guī)定尺寸和形狀的硬件方面以及產(chǎn)量方面擴(kuò)大工業(yè)3D打印平臺(tái)。惠普宣稱的目標(biāo)是從根本上提高定制部件的打印速度，從而創(chuàng)造出3D打印成為消費(fèi)電子、大規(guī)模制造物體和大批量工程制造過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)部分的真正可能性。
3D打印在汽車行業(yè)的運(yùn)用：

3D打印，給大家的印象都是各種DIY塑料的打印物品。主要還是因?yàn)槭乾F(xiàn)在最普遍的桌面級(jí)3D打印機(jī)基本都采用了熔融沉積成型技術(shù)（FDM），材料多為PLA、ABS這樣的塑料。目前金屬的3D打印技術(shù)主要有：選擇性激光燒結(jié)（SLS)、電子束選區(qū)熔化（EBSM)、激光近凈成形（LENS)等。
增材制造（3D打印）技術(shù)已然成為未來(lái)制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。隨著產(chǎn)品精度的提高和成本的的降低，3D打印技術(shù)在汽車、航空以及等行業(yè)取得了越來(lái)越多的應(yīng)用和進(jìn)展。如圖1所示，未來(lái)，隨著電子和汽車工業(yè)的發(fā)展，兩個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)值規(guī)模有望進(jìn)一步提升。
隨著生活水平的提高，個(gè)性化、多樣化的消費(fèi)需求逐漸成主流，以往簡(jiǎn)單的“大規(guī)模生產(chǎn)”，受到了的挑戰(zhàn)，在這種情況下，適應(yīng)消費(fèi)者個(gè)性化需求的大規(guī)模定制化便應(yīng)運(yùn)而生，越來(lái)越受到人們的關(guān)注和青睞。在這種情況下，3D打印技術(shù)將扮演著越來(lái)越重要的角色，為大規(guī)模的定制提供了無(wú)限的潛力和可能。

在《中國(guó)制造2025》規(guī)劃，3D打印成為加快實(shí)現(xiàn)智能制造的重要技術(shù)手段，大規(guī)模個(gè)性化定制已是一個(gè)重要的方向。精速三維作為國(guó)產(chǎn)3D打印服務(wù)行業(yè)領(lǐng)跑者，致力于打造中國(guó)3D打印生態(tài)鏈，業(yè)務(wù)涵蓋3D打印設(shè)備、3D掃描、3D材料等領(lǐng)域，遍布國(guó)內(nèi)外三十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，將不斷進(jìn)取，生產(chǎn)品質(zhì)更好的3D打印機(jī)，促進(jìn)推動(dòng)國(guó)內(nèi)3D打印產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為3D打印在大規(guī)模定制生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，盡一份綿薄之力。
3D打印是如何影響當(dāng)今世界的？
1、多種應(yīng)用
盡管立體打印仍被廣泛使用，但3D打印現(xiàn)在包括了一系列可用于打印塑料、金屬和其他材料的技術(shù)。技術(shù)和價(jià)格的范圍意味著3D打印現(xiàn)在廣泛應(yīng)用于各種行業(yè)，包括汽車、航空航天、保健、消費(fèi)品、設(shè)計(jì)和時(shí)尚。
2。如何通過(guò)3D打印改變制造業(yè)
3D打印在許多方面影響了制造業(yè)。例如，從工程的角度來(lái)看，它提供了一種構(gòu)造物理對(duì)象的新方法：一種分層、自下而上的方法，允許3D打印機(jī)創(chuàng)建具有獨(dú)特幾何圖形和復(fù)雜內(nèi)部結(jié)構(gòu)的組件。有些機(jī)器允許將印刷材料組合在一起，并且該過(guò)程的“加法”性質(zhì)解決了與減法制造相關(guān)的浪費(fèi)問(wèn)題。
但3D打印對(duì)制造業(yè)的影響可能是它打破了進(jìn)入壁壘。許多3D打印機(jī)占用很少的空間，不需要更多的設(shè)備，而且?guī)缀跏亲灾鞯?。通過(guò)這種方式，他們有效地使制造過(guò)程民主化，允許任何人在沒(méi)有重大投資或加工技能的情況下開(kāi)始制造零件。
傳統(tǒng)的制造工藝不可能在短期內(nèi)消失，但是3D打印創(chuàng)造了一種新的制造思維。

3D打印在汽車行業(yè)的優(yōu)勢(shì)

一輛汽車從產(chǎn)品規(guī)劃到投放市場(chǎng)經(jīng)歷一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，一個(gè)全新的產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)最長(zhǎng)需要經(jīng)歷57個(gè)月。而之前還需要更長(zhǎng)的時(shí)間進(jìn)行技術(shù)研究。通過(guò)3D打印工藝，可以大大縮短生產(chǎn)周期。企業(yè)可以提率。其次，可以通過(guò)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，更加注重產(chǎn)品的可靠性。再次，可以解決產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的限制問(wèn)題，比如說(shuō)某些零件通過(guò)傳統(tǒng)工藝達(dá)不到。在成本上，降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)費(fèi)用，無(wú)需制造磨具和特定的生產(chǎn)線。，可以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的個(gè)性化，適宜小批量個(gè)性化制造。

3D打印未來(lái)趨勢(shì)
新一代汽車設(shè)計(jì)更重視車身的輕量化、燃料的低消耗、發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪聲及輕振動(dòng)，以滿足環(huán)境日益苛刻的要求。在這種背景下，輕金屬鈦將成為未來(lái)汽車的一種主要應(yīng)用選擇材料。鈦合金最終將在汽車工業(yè)生產(chǎn)中占有重要的地位。
汽車行業(yè)市場(chǎng)空間巨大，為3D打印在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)基礎(chǔ)。如圖2所示，2016年，全球銷售汽車9,385萬(wàn)輛，在研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)總值超過(guò)萬(wàn)億美元。假如未來(lái)全球汽車產(chǎn)值保持在2016年的水平，那么，3D打印只要占有其中1%的市場(chǎng)份額，就能達(dá)到百億美元的市場(chǎng)空間。
采用集成增材制造和傳統(tǒng)制造技術(shù)的3D Systems On Demand制造的汽車大燈原型。作為原型設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的服務(wù)，3D Systems On Demand認(rèn)為，客戶的初始設(shè)計(jì)意圖不會(huì)受到損害至關(guān)重要。除了提供各種服務(wù)外，該公司還通過(guò)為其客戶提供在歐洲，澳大利亞和美洲的九個(gè)工廠的生產(chǎn)來(lái)確保實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。 3D Systems On Demand還在澳大利亞，巴西，法國(guó)，德國(guó)，意大利，美國(guó)，英國(guó)和荷蘭提供本地專家支持熱線，以及一個(gè)在線報(bào)價(jià)門戶網(wǎng)站，通常在收到CAD文件后24小時(shí)內(nèi)提供回復(fù)。
3D打印對(duì)象的過(guò)程越來(lái)越多地被認(rèn)為是二十一世紀(jì)最令人興奮的技術(shù)發(fā)展之一。近年來(lái)，3D打印越來(lái)越主流，這種轉(zhuǎn)變歸功于3D打印技術(shù)的質(zhì)量提升，包括最終產(chǎn)品的度和可重復(fù)性以及可以打印的材料范圍。由于一些3D打印過(guò)程已被認(rèn)為是可行的實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，因此增材制造越來(lái)越成為當(dāng)下人們關(guān)注的話題。這種增材制造技術(shù)目前正作為一種成功的商業(yè)技術(shù)應(yīng)用于、工業(yè)和社會(huì)文化領(lǐng)域。它們使我們能夠生產(chǎn)的產(chǎn)品系列，同時(shí)提供降低成本、工時(shí)和生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜性的潛力。所有這一切的核心3D打印技術(shù)仍然處于不斷改進(jìn)的狀態(tài)，使其更容易適應(yīng)各種不同的應(yīng)用。

3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用范圍

（1）首先3D打印可以應(yīng)用在整車造型上，通過(guò)這個(gè)工藝可以1:1全尺寸按著設(shè)計(jì)師的要求打造。整車開(kāi)發(fā)中需要對(duì)汽車的外形、內(nèi)飾等外觀造型進(jìn)行設(shè)計(jì)、評(píng)審和確定。
（2）通過(guò)3D打印可以對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)產(chǎn)品的可靠性（安裝結(jié)構(gòu)、零件匹配、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等）進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)也為了彌補(bǔ)整車試驗(yàn)處于整車開(kāi)發(fā)中后期帶來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)，需要在設(shè)計(jì)前期進(jìn)行驗(yàn)證。
（3）同樣面對(duì)一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜零件，無(wú)法采用傳統(tǒng)的制造工藝進(jìn)行制造，或者常規(guī)制造成本非常高昂，那么運(yùn)用3D打印工藝可以很好地解決。
（4）汽車輕量化在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中占據(jù)了舉足輕重的位置，有了3D打印技術(shù)，使得塑料乃至金屬制造中的輕量化結(jié)構(gòu)零件成為了可能，而不再靠單一的傳統(tǒng)工藝。
（5）通過(guò)3D打印技術(shù)，除了在汽車的零部件上，生產(chǎn)線上的裝配零件、測(cè)量工具、檢具也同樣適用。