廣東達(dá)邦建材有限公司成立于2011年，致力于為社會(huì)提供綠色、環(huán)保、高效的建筑材料，是一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷 售、服務(wù)高科技創(chuàng)新型現(xiàn)代企業(yè).公司產(chǎn)品有：聚脲防水涂料、強(qiáng)力瓷磚粘結(jié)劑、單組份聚脲防水涂料、回填寶、雙組份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料廠家價(jià)格批發(fā)、K11防水涂料廠家、聚脲防水涂料代加工等。我司從創(chuàng)業(yè)之初，達(dá)邦建材就致力于引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，致力于標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)廠房建設(shè)，致力于高l端涂料產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備、強(qiáng)大的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，獨(dú)特的可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式。

聚脲的缺點(diǎn)

當(dāng)然聚脲也有一些缺點(diǎn)。聚脲涂料施工所需的設(shè)備較貴，從15000美元直至50000美元甚至更高，裝備齊全的移動(dòng)施工平臺(tái)可高達(dá)100000美元。

聚脲材料的成本也比其他的涂料來得貴，初始費(fèi)用高于環(huán)氧。但是由于聚脲涂料的使用壽命是其他產(chǎn)品的3～5倍，因而其使用壽命期內(nèi)的成本效益比還是有優(yōu)勢(shì)的。

同任何其他防水材料一樣，施工不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致應(yīng)用失敗。但是聚脲涂料對(duì)施工的要求尤其高。聚脲的表面處理如噴砂或底涂十分關(guān)鍵，大多數(shù)失敗的聚脲涂料項(xiàng)目幾乎都與聚脲本身無關(guān)，而是由不適當(dāng)或很差的表面處理引起的。

聚脲的施工

用作防水的大多數(shù)聚脲采用多組分噴涂設(shè)備施工。一般裝備的是雙組分系統(tǒng)，氨基樹脂混合物和異酸鹽材料分裝在50加侖桶內(nèi)。工地上施工時(shí)，從50加侖桶分送到噴涂設(shè)備的罐體里，并加熱至適當(dāng)?shù)臏囟龋?0～71 ℃），然后將異酸鹽和多元醇樹脂通過加熱的軟管送到噴槍。嚴(yán)格控制二者的比例，通常為1∶1。

聚脲的固化時(shí)間以秒計(jì)，因而這些化學(xué)物質(zhì)只有在離開噴槍前的瞬間才能混合，否則會(huì)在噴槍內(nèi)固化變硬。

有些制造商出售移動(dòng)式成套噴涂裝置，包括所有的工具和設(shè)備，裝在拖車或貨車車廂上。

廣東達(dá)邦建材有限公司成立于2011年，致力于為社會(huì)提供綠色、環(huán)保、高效的建筑材料，是一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷 售、服務(wù)高科技創(chuàng)新型現(xiàn)代企業(yè).公司產(chǎn)品有：聚脲防水涂料、強(qiáng)力瓷磚粘結(jié)劑、單組份聚脲防水涂料、回填寶、雙組份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料廠家價(jià)格批發(fā)、K11防水涂料廠家、聚脲防水涂料代加工 等。

用途

可廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域和類型的防水防腐工程：

高速鐵路、隧道、混凝土鋪筑路面的橋面防水。

各種工業(yè)與民用建筑屋面工程的防水。

工業(yè)與民用建筑地下工程的防水、防潮以及室內(nèi)游泳池、消防水池等的構(gòu)筑物防水

地鐵、污水處理場(chǎng)、垃圾掩埋場(chǎng)等市政工程防水

水渠、水池等水利設(shè)施防水防腐

運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、體育場(chǎng)、跑道防水防腐

工業(yè)儲(chǔ)罐、大型構(gòu)件防水防腐

橋梁、停機(jī)坪、工業(yè)地坪、停車場(chǎng)等耐磨防水層

廣東達(dá)邦建材有限公司成立于2011年，致力于為社會(huì)提供綠色、環(huán)保、高效的建筑材料，是一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷 售、服務(wù)高科技創(chuàng)新型現(xiàn)代企業(yè).聯(lián)系我們您可以了解到：聚脲防水涂料、強(qiáng)力瓷磚粘結(jié)劑、單組份聚脲防水涂料、回填寶、雙組份聚脲防水涂料、DPS永凝液、聚脲防水涂料廠家價(jià)格批發(fā)、K11防水涂料廠家、聚脲防水涂料代加工 等。歡迎來電咨詢洽談！

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施一道柔性防水層。噴涂聚脲比傳統(tǒng)的防水涂料及橡膠卷材4(高分子片材)更適合在隧道等高難度工程中應(yīng)用，為新建隧道提供了上種方便可靠的京津高速鐵路就采用了聚脲作為防水材料。

高速公路和隧道防水

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施t一道柔性防水層。噴涂聚脲比傳統(tǒng)的防水涂料及橡膠卷材4(高分子片材)更適合在隧道等高難度工程中應(yīng)用，為新建隧道提供了上種方便可靠的京津高速鐵路就采用了聚脲作為防水材料。與傳統(tǒng)的鐵路不同，高鐵采用無渣軌道，要求防水層不僅具有防滲、抗裂的基本性能，還要能經(jīng)常經(jīng)受高速、重載、交變沖擊等火車告訴行使帶來的沖擊。噴涂聚脲層岡沒有接縫、粘結(jié)能力強(qiáng)，同時(shí)還具有優(yōu)異的耐磨性、抗沖擊、抗開裂、耐紫外線及耐高低溫性能，滿足了高鐵的特殊要求。此外，噴涂聚脲技術(shù)對(duì)表面凹凸、拐角等不規(guī)則斷面有很好的適應(yīng)性，是不規(guī)則斷面較多的無渣軌道防水處理的良好選擇。該工程是當(dāng)時(shí)全球較大的聚脲防水工程，聚脲材料的防護(hù)面積達(dá)到95萬平方米，聚脲用量超過2000噸。

著l名的美國(guó)波士頓地鐵隧道和中國(guó)香港地鐵隧道，均使用了聚脲作為防水層。美國(guó)北卡羅來納州的高速公路隧道是聚脲防水工程的又一成功實(shí)例。該隧道墻面為修筑在巖石上的混凝土，由于存在滲漏問題，導(dǎo)致基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)逐漸老化、電氣泄露、容易短路以及長(zhǎng)時(shí)間的腐蝕，甚至?xí)?dǎo)致巖石滑塌的危險(xiǎn)。通過廣泛的調(diào)研，決定使用聚脲對(duì)隧道進(jìn)行修復(fù)，這主要基于聚脲具有耐腐蝕、耐老化、附著力、好可低溫施工等優(yōu)點(diǎn)。施工后的聚脲彈性好，混凝七接縫處不易滲漏。