1、故障記錄到位。車床故障時(shí)，操作者先停機(jī)保護(hù)現(xiàn)場，一般不要切斷電源，再詳細(xì)記錄故障細(xì)節(jié)并及時(shí)通知維修人員，故障記錄的內(nèi)容主要有：什么時(shí)間、什么操作、什么報(bào)警及其他情況等。

2、診斷分析到位。數(shù)控車床維修人員要立足于以往維修經(jīng)驗(yàn)的積累，綜合運(yùn)用現(xiàn)代機(jī)床模塊化維修方法——原理分析法、報(bào)警信息分析法、數(shù)據(jù)/狀態(tài)檢查法、在線監(jiān)控法、隔離法、強(qiáng)迫閉合法、程序測試法及工作介質(zhì)流向法等，對故障診斷分析以快速判斷故障的可能原因和部位。

3、故障維修到位。對磨損或損壞的機(jī)械零部件測繪、更換并檢測精度，對電氣元件、電路板進(jìn)行簡單維修或整體更換，對車床參數(shù)或加工程序進(jìn)行修改等。最后確認(rèn)各環(huán)節(jié)無誤后，數(shù)控車床空運(yùn)轉(zhuǎn)并試切工件。

 定位精度和重復(fù)定位精度綜合反映了該軸各運(yùn)動(dòng)部件的綜合精度。尤其是重復(fù)定位精度，它反映了該軸在行程內(nèi)任意定位點(diǎn)的定位穩(wěn)定性，這是衡量該軸能否穩(wěn)定可靠工作的基本指標(biāo)。目前數(shù)控系統(tǒng)中軟件都有豐富的誤差補(bǔ)償功能，能對進(jìn)給傳動(dòng)鏈上各環(huán)節(jié)系統(tǒng)誤差進(jìn)行穩(wěn)定的補(bǔ)償。例如，傳動(dòng)鏈各環(huán)節(jié)的間隙、彈性變形和接觸剛度等變化因素，它們往往隨著工作臺的負(fù)載大小、移動(dòng)距離長短、移動(dòng)定位速度的快慢等反映出不同的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)量。在一些開環(huán)和半閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)中，測量元件以后的機(jī)械驅(qū)動(dòng)元件，受各種偶然因素影響，也有相當(dāng)大的隨機(jī)誤差影響，如滾珠絲杠熱伸長引起的工作臺實(shí)際定位位置漂移等?？傊绻苓x擇，那么就選重復(fù)定位精度設(shè)備！

     單軸定位精度是指在該軸行程內(nèi)任意一個(gè)點(diǎn)定位時(shí)的誤差范圍，它可以直接反映了機(jī)床的加工精度能力，所以是數(shù)控機(jī)床最關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。目前全世界各國對這指標(biāo)的規(guī)定、定義、測量方法和數(shù)據(jù)處理等有所不同，在各類數(shù)控機(jī)床樣本資料介紹中，常用的標(biāo)準(zhǔn)有美國標(biāo)準(zhǔn)（NAS）和美國機(jī)床制造商協(xié)會(huì)推薦標(biāo)準(zhǔn)、德國標(biāo)準(zhǔn)（VDI）、日本標(biāo)準(zhǔn)（JIS）、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和我國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB）。在這些標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定低的是日本標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樗臏y量方法是使用單組穩(wěn)定數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，然后又取出用±值把誤差值壓縮一半，所以用它的測量方法測出的定位精度往往比用其他標(biāo)準(zhǔn)測出的相差一倍以上。