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雙層罐

在環(huán)保方面，雙層油罐比單層油罐強(qiáng)得多。如果單層油罐泄漏，將影響大部分環(huán)境污染，如土壤污染，空氣污染，地下水污染等。到目前為止，還沒有人能夠計(jì)算出油罐泄漏風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度。雙層油箱用于環(huán)保。在環(huán)保方面，雙層油箱采用雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)部間隙為3.5 mm。外層FRP確保截面的泄漏不會直接泄漏污染的土壤。和水源;外層FRP不會對地下水，鹽水，柴油，含鉛油和含鉛油造成腐蝕腐蝕，泄漏檢測儀可以監(jiān)測整個(gè)過程7x24小時(shí)，防止污染危害;便于儲罐的檢測和維護(hù)，有效保護(hù)了原有的土壤生態(tài)環(huán)境。 SF雙層油箱：SF雙層油箱起源于美國，SF雙層油箱有0.1mm間隙（目前0.1~0.1mm間隙），外層FRP玻璃鋼確保泄漏不會直接泄漏污染土壤和水源;不會對地下水，柴油和其他物質(zhì)造成點(diǎn)腐蝕;配有檢漏儀，可24小時(shí)監(jiān)控，防止污染危害，便于檢測和維護(hù)，保證原有環(huán)境。 1.所用的聚酯薄膜可以在沒有任何粘合劑的情況下附著在外壁上。 2.高強(qiáng)度和韌性膠帶用于確保0.1mm或更厚的均勻厚度。 3.罐體涂有聚氨酯涂料，可有效防止鐵罐與外層結(jié)構(gòu)樹脂發(fā)生界面反應(yīng)，確保間隙層的有效形成。 4，采用連續(xù)噴涂技術(shù)，防止產(chǎn)生氣泡，膠量從正常值降低73％至小于65％5，在罐體附著區(qū)采用特殊工藝，確保FRP與鐵之間無間隙零件，無分層6它配有專門的防靜電裝置接口，可有效釋放油箱產(chǎn)生的靜電。 7.安裝用于檢測油和水的泄漏檢測系統(tǒng)，并立即報(bào)告泄漏。

       經(jīng)濟(jì)特性：雙層儲罐的高安全、高環(huán)保性能也間接降低了用戶的使用成本，使用該產(chǎn)品后能夠不需要建造地下儲油室，儲罐可以直接埋于地下使用，S/F雙層儲罐的使用壽命是普通儲罐的3-5倍，至少可保證安全使用30年。

安裝便捷，大大縮短工期，減少成本投入。

（1）、雙層儲罐的維護(hù)需求是普通儲罐的1/10，大大節(jié)約了維護(hù)投入成本；

（2）、雙層儲罐的使用，大大保護(hù)和節(jié)約了能源，免去了能源泄漏帶來的嚴(yán)重?fù)p失。

（3）、雙層儲罐的使用率與單層儲罐相比有較大的提高，保證了設(shè)備的率使用，產(chǎn)品性價(jià)比高；

油箱應(yīng)準(zhǔn)備好內(nèi)部和外部防腐蝕保護(hù)。油箱的外表面應(yīng)由不低于增強(qiáng)等級的防腐層制成。在低溫季節(jié)，涂層緩慢固化。為了不妨礙溶劑的蒸發(fā)，外部塑料布也可以用玻璃布代替。 5.當(dāng)油箱受地下水或雨水影響時(shí)，應(yīng)采取措施防止油箱浮動。當(dāng)油箱埋在地下水位高的區(qū)域時(shí)，在空罐的情況下存在漂浮的危險(xiǎn)，并且可能破壞與其連接的管道，導(dǎo)致油運(yùn)行或甚至火災(zāi)事故。 6，建立在水源保護(hù)區(qū)內(nèi)的直埋油罐，應(yīng)防止油罐泄漏和擴(kuò)散，并設(shè)置泄漏檢測設(shè)施，防止油站油箱對地下水源及附近河流和河流的污染。 7.埋設(shè)油罐的通道孔應(yīng)配備操作井，以方便檢查和操作。進(jìn)油管，排油管，油孔，排氣管等的接頭管應(yīng)設(shè)置在油箱頂部，排油接頭管應(yīng)設(shè)置在井蓋上。油箱的進(jìn)油管應(yīng)向下延伸至油箱底部，距離油箱底部0.2米。這主要是為了避免因油濺和卸油引起的靜電火花的發(fā)生，引起火災(zāi)。 8.使用自吸式油罐車時(shí)，油箱出油管底端應(yīng)設(shè)有底閥，底閥入口應(yīng)距離油箱底部0.15-0.20m 。油箱的油孔應(yīng)設(shè)有鎖油蓋。當(dāng)油箱底部低于燃油加油機(jī)油泵中心時(shí)，燃油加油機(jī)排油管底閥的目的是防止燃油在燃油時(shí)流回油箱。泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免下次打開泵時(shí)再次吸塵。為了吸收油脂。油管的出水口不應(yīng)離油箱底部太高，否則會有大量的油不能抽出，這會降低油箱的注油能力。水箱不應(yīng)太低，否則水箱底部的水和污垢將被吸入水泵。