1.集裝箱與集裝箱貨物

集裝箱是有一定技術(shù)標準要求的運輸設(shè)備，應(yīng)符合集裝箱定義。集裝箱分為國際標準、國內(nèi)標準和非標準集裝箱。

承運的集裝箱可以是托運人托運的集裝箱，也可以是承運人的自備集裝箱。

集裝箱貨物是指能裝入集裝箱內(nèi)而進行汽車運輸?shù)呢浳铩＜b箱貨物分為整箱貨物和拼箱貨物。

2.運輸類別

按照集裝箱所裝載貨物的性質(zhì)，集裝箱汽車運輸分為普通箱、特種箱汽車運輸；特種箱包括危險貨物箱、冷藏保溫箱、罐式箱等。

根據(jù)集裝箱箱型情況和貿(mào)易運輸合同，集裝箱汽車運輸分為國際箱、國內(nèi)箱汽車運輸。

云南紫興輕鋼活動房有限公司是一家專業(yè)從事設(shè)計、生產(chǎn)、安裝各類大型鋼結(jié)構(gòu)車間、廠房和輕鋼結(jié)構(gòu)的活動房屋的綜合性實體。我們長期為云南及附近城市的客戶提供工人臨時宿舍、臨時辦公室、工廠廠房活動房等產(chǎn)品.期待與社會各界朋友真誠合作，共同發(fā)展共筑輝煌前景！

其次，集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮，以下分別列出：

1. 碼頭和堆場的機械設(shè)備負荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機進行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量超過機械負荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)產(chǎn)生困難作業(yè)，所以，對一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，超過此限的不收。

2. 配套的公路運輸限重。這個，我想做過美國內(nèi)陸點的人都深有體會，美國的公路運輸限重非常嚴格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然，只做到碼頭的不在此限。除了美國之外，韓國從08年起也有公路限重。

3.船公司的艙位/重量平衡。每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制，但具體在某條航線上，艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū)，船舶的重量已經(jīng)到了，艙位還少很多，為了彌補這種艙位損失，船公司往往采取加價策略，即貨重超過多少噸后加收額外的運費。

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改革開放以來，我國經(jīng)濟高速發(fā)展，大規(guī)模的城市化建設(shè)正在進行，這個過程還將持續(xù)20-30年。在這段期間，各個領(lǐng)域、各種行業(yè)都處在高發(fā)展階段，在興建大量的長久性建筑、構(gòu)筑物及道路橋梁交通設(shè)施等的建設(shè)過程中和今后使用過程中需要大量的臨時性建筑與其配套。另外，在長期需要野外工作、露天工作的行業(yè)，在緊急需要、救災(zāi)時，在旅游、節(jié)日人口高峰時都需要有滿足不同要求的臨時房屋，所以各種臨時性建筑應(yīng)運而生。隨著時代的進步，勞動條件的改善，構(gòu)建和諧社會的需要，國家對臨時性建筑的安全、適用和居住條件的改善有了高的要求?；顒臃孔鳛榕R時性建筑在眾多工程建設(shè)現(xiàn)場配套使用，與此同時，隨著設(shè)計、制造水平的提高，活動房的安全性、舒適性逐漸改善，活動房的使用理念逐漸得到了社會的認可，使用率大為提高。因此，我國活動房長期保持了旺盛的市場需求，預(yù)計這個過程還將持續(xù)較長時間。

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