二次構(gòu)造柱砂漿細石泵采用自動加油及旁路自循環(huán)系統(tǒng)，在方便加油的同時，對新油進行精過濾，防止人為污染。從而確保油泵、閥組、馬達、油缸的低故障與高可靠性。 獨特的油箱設計及風、水冷卻系統(tǒng)，確保在高溫環(huán)境中連續(xù)工作，油溫不超過75攝氏度。 大容量高壓進口蓄能器的采用，及其良好緩沖性能設計，使得擺動系統(tǒng)強勁有力。擺動力矩是同類型號的兩倍以上。大大降低了S管閥對混凝土介質(zhì)的要求，對施工中的墊層混凝土同樣泵送自如。

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隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展。建筑工程的也需要大量的工作如人員,二次構(gòu)造柱泵的出現(xiàn)，極大的解決了建筑工程對混凝土的有效利用，解放了人力的勞動，大大的提高了生產(chǎn)效率，不僅如此，科尼二次構(gòu)造柱泵生產(chǎn)廠家還對此不斷的改進，這才有了如此高效的二次構(gòu)造柱泵。一進入市場，就受到人們的歡迎。

那么液壓30型二次構(gòu)造柱輸送泵還有哪些優(yōu)點呢我們一起來看看吧！

1.采用先進平滑的s管閥換向：能滿足細石混凝土或商品細石混凝土的輸送，并不宜堵管；

邢臺建泰機械廠位于邢臺市省工業(yè)聚集區(qū)，專業(yè)從事建筑機械產(chǎn)品生產(chǎn)及加工的誠信生產(chǎn)廠家，真誠期待與您的合作！

施工實用性

由于混凝土輸送泵具有靈活勝，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應性也越強，放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長度 28~36m 的輸送泵泵車是市場上量大面廣的產(chǎn)品，約占75%。長臂架混凝土泵車將成為施工中的主要機型。此外，由于混凝土泵車受汽車底盤承載能力的限制，臂架高度超過 42m時造價增加很大，且受施工現(xiàn)場空間的限制，故一般很少選用。

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