在過去的幾年里，F(xiàn)-ILT的科學家們一直在開發(fā)添加激光粉末床融合技術，從原型技術到小型復雜零件的工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)。LPBF已被用于航空航天、渦輪機械、設備等工業(yè)生產(chǎn)復雜的功能部件。然而，一個缺點是不可能打印三維硬化零件（金屬零件表面強化工藝）和熱處理鋼：在LPBF工藝中，可以額外制造合適的合金和鍛件，而不會產(chǎn)生裂紋或缺陷。目前，沒有足夠的材料用于工業(yè)制造。
正是由于這個原因，由NRW的Leitmark支持項目支持的四家工廠工程公司SMS集團，德國Eelstahlwerke特鋼，Kreeld，F(xiàn)raunhofer ILT分裂錐和F-ILT，啟動了AddSteel項目，以開發(fā)新的鋼鐵材料。AddSteel項目合作伙伴選擇在迭代過程中開發(fā)合金，并對LPBF工藝和設備進行系統(tǒng)調(diào)整。之后，將為制造將用于測試和驗證性能和成本效益的新組件和備件而構(gòu)建技術抗議者。
新型合金前景
沃格爾波特說：“短信集團已經(jīng)建立了一個工廠，可以噴嘴正確的金屬粉末。"在合金被轉(zhuǎn)化為粉末后,德國EdelasthlWerke特殊鋼目前正在供應新的合金,"Fraunhofer ILT"不久將在其LPBF系統(tǒng)上進行測試。
任何有興趣的人都有機會在11號展廳的Fraunhofer聯(lián)合展覽D51上了解更多關于AddSteel項目的信息。FormNext 2019將于2019年11月19日至22日在法蘭克福舉辦關于材料制造和下一代工業(yè)生產(chǎn)的展覽和會議。

3D打印的材料有哪些？
一般分為金屬和非金屬，非金屬3d打印材料包括：pla、abs、sla、尼龍、陶瓷、高溫、高韌、高強度光敏樹脂、半透明光敏樹脂、 軟膠3d打印、 DLP進口紅蠟、DLP進口藍蠟、 全彩3d打印、cnc abs加工、桌面級abs塑料等幾十種材質(zhì)。金屬3d打印材料：金、銀、鋁合金、不銹鋼、鈦合金等材質(zhì)。三維打印所用材料的不斷擴展，為該技術的發(fā)展提供了巨大的空間。當今流行的材料是塑料(樹脂、尼龍、ABS、PLA)，所以這部分在工業(yè)領域的應用也很普遍。金屬，特別是鋁合金、不銹鋼、鈦和鈷的衍生物，在、航空航天、汽車制造等領域有著突破性的應用。隨著3D打印技術的不斷進步，個性化定制產(chǎn)品將迎來發(fā)展時期。
因為3D打印可以大大降低定制化產(chǎn)品的成本，接近批量生產(chǎn)的成本，打破了限制定制化產(chǎn)品的大障礙。
打印的精度怎樣？
我們通過3d stratasys、hp等進口高端設備，經(jīng)專業(yè)工程師對150-250mm典型長方形、正方形、圓形、孔徑件、齒輪狀、菱形等超過50個典型件測量分析，正負誤差精度保障區(qū)間為0.02-0.08mm，大部分零件精度傾向于0.05mm以內(nèi)！深圳手板模型制作廠家 3d打印快速成型服務
大眾還專注于通過3D打印來提高機動性。桌面3D打印機是創(chuàng)建工具和設備的主要工具。大型機器現(xiàn)在將金屬3D打印引入到最終用途部件的生產(chǎn)中。該公司發(fā)布了有關金屬部件的工作，包括惠普的大規(guī)模生產(chǎn)技術和先進工具和備件的工業(yè)3D打印。
“3D打印機短期內(nèi)可能無法生產(chǎn)整車，但3D打印機部件的數(shù)量和大小將顯著增加。我們的目標是盡快將印刷部件集成到下一代車輛中。從長遠來看，我們預計單位數(shù)量、零件尺寸和技術要求將繼續(xù)增加-每年最多可增加100 000多個足球尺寸部件。大眾汽車技術規(guī)劃主管馬丁·戈德博士在宣布將惠普金屬噴射技術整合到運營中時說。
Bugatti、Chrysler、GeneralMotors、Honda、Kia、Porsche、Toyota。隨著傳統(tǒng)汽車制造商使用3D打印，該列表繼續(xù)。去年，戴姆勒宣布計劃為其北美戴姆勒卡車業(yè)務提供塑料替換件的三維打印，為梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務提供金屬三維打印。奧迪在3D打印方面有著悠久的經(jīng)驗，它于2016年11月成立了3D打印技術中心，并繼續(xù)投資于這項技術，例如與EOS合作。
附加材料制造也為汽車制造提供了一種新的方法。年輕公司圍繞這項技術引入了新的汽車概念。幾年前，當?shù)仄嚬镜腟trati展示了大規(guī)模3D打印的威力時，一輛全3D打印的汽車出現(xiàn)了，而Diverent3D刀片則為超級跑車提供了3D打印。
隨著邁凱輪和497車隊采用這項技術，賽車公司也在加速3D打印。像方向盤這樣的部件，可以在3D中打印，以適應特定司機的手和手柄，以及相機頭盔附件，使駕駛體驗更加流線型和個性化。
3D打印將繼續(xù)越來越融入汽車應用。工程師和生產(chǎn)線工人越來越信任和依賴額外的材料制造。隨著數(shù)以百萬計的部件被打印出來并在3D中使用，汽車工業(yè)將繼續(xù)加速它的應用。對于更多的汽車3D打印的需求來說，前進的道路是顯而易見的，因為該技術具有競爭優(yōu)勢和不斷增長的跟上競
使用3D打印服務是您在3D打印體驗中遇到的許多障礙的解決方案，但它并不是一切的答案，3D打印服務也有著它的利與弊。
1、優(yōu)勢
·嘗試新材料而不會產(chǎn)生浪費。
即使只購買一種新型長絲也是一項重大投資。一些更先進和不尋常的材料，如木材、玻璃和金屬，需要更多的時間和金錢。如果您只想將它們用于一兩項特殊項目，則3D打印服務將為您提供訪問權(quán)限，而不會丟失額外的現(xiàn)金或休息。
·獲得更好的層分辨率和精細度。
如果不想購買能夠提供對象所需的詳細信息級別的3D打印機，則3D打印服務可以幫助。它們允許您在其專業(yè)級別輸入計算機，這僅僅是您的平臺升級的一小部分。
·尺寸更大。
3D打印服務讓您可以隨意使用對象的大小。大型3D打印機具有大規(guī)模定價，但它允許您體驗其中一臺打印機，而無需花費大量資金。只為一次的需求付出更少的代價。
同樣，如果您不是定期3D打印物體，3D打印機服務將比購買您自己的設備更具成本效益。一次性完成的價格結(jié)構(gòu)允許您每個預算打印的成本。
2.需要考慮的事情
使用玻璃等不常見的材料會增加3D打印服務的成本。
3D打印服務成本取決于許多因素。每一個選擇都將決定你的工作和成本。
尺寸：模型的尺寸是一個直接的因素，因為它意味著更多的原材料，更長的印刷時間和更高的運輸成本。特別是大規(guī)模3D打印服務的成本可能很高。在完全投資您自己的機器之前，嘗試打印通常更可行。然而，它也是昂貴的使用，因為這臺機器是昂貴的。大規(guī)模3D打印服務的成本可能從數(shù)千元到數(shù)萬元不等。
材料：ABS和PLA是兩種最常見的3D打印材料，它們的長絲比銅、玻璃或碳聚合物等高端原材料便宜得多。好消息是，它仍然是一個很大的優(yōu)勢比你自己的材料，尤其是如果你只需要打印一個或有限數(shù)量的項目。
·復雜：您的物體需要是實心的還是空心的？您要打印支持的區(qū)域嗎？它是否使用各種彩色長絲？這些因素是影響3D打印服務成本的因素。
·運輸：就像您在互聯(lián)網(wǎng)上訂購的任何其他商品一樣，運輸時間與您愿意支付的金額直接相關。特別是如果您打印了重磅和/或重磅的打印產(chǎn)品，則優(yōu)先郵件或閃存的交付速度會非常快。世界各地有許多3D打印服務。如果您擔心國際電子郵件速率，請在您的國家或地區(qū)找到3D打印服務。


傳統(tǒng)手板模具加工流程
加工工藝安排：
1.2-D、3-D型面半精加工，各種安裝工作面精加工（包括限位塊安裝面、接觸面、鑲塊安裝面、背靠背面、沖頭安裝面、切屑刀安裝面、背靠背面、沖刺g安裝面和接觸面、各種行程限制工作面、斜楔安裝面和背靠背面）。各種導面、導孔、剩余精加工工藝基準孔、高度基準面的半精加工，并記錄數(shù)據(jù)；
2.加工精度的檢驗和評審；
3.固定器插入過程；
4.精加工前，加工基準孔基準對準、Ecoline平面磨床、鑲塊邊緣檢查；
5.精加工面2d，2d，鑲塊邊緣檢查；3d，側(cè)沖面及孔位，平面磨床，精加工工藝基準孔及高度基準，精加工導向面及導向孔；
6.檢查加工精度。
4.表面處理
三維打?。?D打印），又稱三維打印技術，是一種基于數(shù)字模型文件的技術，它利用粉末金屬或塑料等可粘合材料，逐層打印物體。它可以直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任意形狀的零件，而無需加工或任何模具，大大縮短了產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高了生產(chǎn)率，降低了生產(chǎn)成本。根據(jù)球員腳形定制的燈罩、身體器官、珠寶、足球鞋、汽車配件、固態(tài)電池、個人專用手機、小提琴等，都可以采用該技術制造。
經(jīng)過多年的積累，深圳3d打印手板造型，我們有一個非常豐富和的手板處理工藝，包括手工處理、噴漆（光亮、啞光、金屬漆、橡膠漆、珠光漆等）、絲印、噴砂、拋光、電鍍（真空真空鍍膜）。UUM電鍍、水電鍍、鍍金等。
手工加工：研磨、裝配和手工板模型組對樣品進行加工，并將零件成型成品。
噴漆：根據(jù)客戶要求噴灑顏色，本公司是無塵噴淋室，油也不錯。
絲網(wǎng)印刷：手板樣品上的印刷品或圖案。
3D打印的優(yōu)勢之一總結(jié)為兩個詞：快速原型。
快速原型制造本質(zhì)上是在盡可能短的時間內(nèi)設計，制造和測試定制零件的能力，然后能夠輕松修改設計而不會對制造過程的速度產(chǎn)生不利影響。
在3D打印作為主流制造工藝存在之前，原型制造需要數(shù)周時間。每次進行更改，都需要再過幾周才能制造出經(jīng)過修改的設計。加上運輸時間，從頭到尾完全開發(fā)產(chǎn)品可能需要一年的時間。
進入現(xiàn)代3D打?。浩髽I(yè)現(xiàn)在能夠設計零件，在專業(yè)3D打印機內(nèi)部制造，然后在幾天（有時甚至更少）的空間內(nèi)進行測試。這意味著從開始到結(jié)束有效地對零件進行原型制作所需的時間幾乎都沒有了！
我們也不要忘記這些小家伙。由于桌面3D打印機的出現(xiàn)，制造商，業(yè)余愛好者和愛好者現(xiàn)在幾乎可以創(chuàng)造任何東西。他們可以隨心所欲地創(chuàng)造，而不需要裝滿機器的倉庫。他們也沒有與外包復雜的制造業(yè)工作相關的巨大交貨時間。對于這些3D打印用戶而言，快速原型設計具有全新的意義：它們不受訂單的限制，可以輕松定制任何內(nèi)容和所有內(nèi)容，并且能夠與其他人共享或銷售他們獨特的設計。一臺3D打印機，就在他們的家中或工作室。
這并不是說在速度方面沒有3D打印的限制。從本質(zhì)上講，逐層過程每個部分具有固定的時間，這意味著單個組件將始終與一個組件創(chuàng)建完全相同的時間。通過注塑成型等系統(tǒng)，在創(chuàng)建合適的工具和模具所需的初始投入時間之后，系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動化，并且零件可以快速批量生產(chǎn)。這顯著減少了每個部件所需的時間。
因此，對于小批量生產(chǎn)和原型設計，就速度而言，3D打印是選擇之一。