3.保證機器不漏油。

柴油機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

4.油料用前進行凈化。

柴油機的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。

5.改變“大馬拉小車”

適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，達到節(jié)能目的。

6.調(diào)整噴油器的噴油壓力

柴油發(fā)電機組在并機使用的情況下，均衡機組運行模式：

在自模式下，當發(fā)電機組接收到啟動信號后，所有機組中運行時間zui少的機組首先自動啟動 。當帶載運行的 機組運行時間大于其它機組組設(shè)定的均衡運行時間時，發(fā)出信號讓其它機組開機，并同步并機后，自行分閘卸載停機。所有發(fā)電機組按設(shè)定的均衡運行時間表多少輪流循環(huán)自動開停機。

很多柴油發(fā)電機組在使用的時候都對發(fā)電機組進行了并機，那么很多人并不知道發(fā)電機并機的優(yōu)點是什么，柴油發(fā)電機組并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同，俗稱“三同時”。只有在各發(fā)電機之間的電壓差、頻率差、相角差、不超過允許的極限值時，發(fā)電機在電網(wǎng)中運行才是同步的。因各發(fā)電機組容量差異、各發(fā)電機調(diào)壓率的差異，并聯(lián)運行的發(fā)電機組會發(fā)生有功負載或無功負載分配不均而無法帶負載運行。