變壓器繞組的主絕緣和匝間絕緣是容易發(fā)生故障的部位。其主要原因是：由于長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，或散熱條件差，或使用年限長(zhǎng)，使變壓器繞組絕緣老化脆裂，抗電強(qiáng)度大大降低；變壓器多次受短路沖擊，使繞組受力變形，隱藏著絕緣缺陷，一旦遇有電壓波動(dòng)就有可能將絕緣擊穿；變壓器油中進(jìn)水，使絕緣強(qiáng)度大大降低而不能承受允許的電壓，造成絕緣擊穿；在高壓繞組加強(qiáng)段處或低壓繞組部位，因統(tǒng)包絕緣膨脹，使油道阻塞，影響散熱，使繞組絕緣由于過(guò)熱而老化，發(fā)生擊穿短路；由于防雷設(shè)施不完善，在大氣過(guò)電壓作用下，發(fā)生絕緣擊穿。

要改變這種e性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量。使柴油發(fā)電機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。移動(dòng)供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。

因此，柴油發(fā)電機(jī)要滿(mǎn)足使用要求，就必須安裝調(diào)速器。他根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)載的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，保證發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

【低溫運(yùn)動(dòng)】低溫起動(dòng)一般采取的措施有一下幾種：將柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油和冷卻液預(yù)熱60o~80o。在進(jìn)氣管內(nèi)安置預(yù)熱進(jìn)氣的裝置或在進(jìn)氣管口采用簡(jiǎn)單的點(diǎn)火加熱近期的方法（采用此法務(wù)必注意安全）提高機(jī)房的環(huán)境溫度；選用適應(yīng)低溫需要的柴油、機(jī)油和冷卻液；對(duì)蓄電池采取保溫措施或采用加大容量的或特殊的低溫蓄電池。

發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱：柴油機(jī)起動(dòng)后，空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不宜超過(guò)5min，即可逐步增加轉(zhuǎn)速到1000~1200r/min,并進(jìn)入部分負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)。待柴油機(jī)的出水溫度高于75oC、機(jī)油溫度高于50oC、機(jī)油壓力高于0.25MPa（2.5kgf/cm2）時(shí)，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。注意：特別是在低溫起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩解慢，以確保軸承得到足夠的潤(rùn)滑，并使油壓穩(wěn)定。