蜂巢土工格室系統(tǒng)：是一種由聚合物寬帶經(jīng)超聲波焊接而成的蜂巢式三維網(wǎng)狀物，在其格室中填充泥土，沙石或混凝土等材料構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和剛度結(jié)構(gòu)。對(duì)護(hù)坡植被的生長(zhǎng)起到一個(gè)保護(hù)作用，可有效防止水土流失。土工格室護(hù)坡植草和傳統(tǒng)的護(hù)坡工藝相比性能分析土工格室護(hù)坡護(hù)岸1.坡度可以更陡坡度可以>60°，表土填料可以更加穩(wěn)定，且施工方便。

   a)植被巢室邊坡可以抵御水流的沖刷。可以有效保護(hù)土壤有機(jī)成分及水分，在旱季保證植被生長(zhǎng)。

   b)土工格室材質(zhì)為HDPE高密度聚乙烯材質(zhì)，有一定的抗凍性，可以在-30℃低溫下保持不斷裂，不脆化?？捎行Х乐箖雒洸『Γ诤涞貐^(qū)可大幅降低維修成本，延長(zhǎng)防洪工程使用壽命。

土工格室的應(yīng)用范圍和特點(diǎn)以及與土工格柵的不同點(diǎn)

土工格室是一種新型的高強(qiáng)度土工合成材料，在國(guó)內(nèi)外都很受歡迎。它是根據(jù)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)高強(qiáng)度超聲波焊接增強(qiáng)HDPE板形成的三維網(wǎng)絡(luò)。細(xì)胞結(jié)構(gòu)。它是可伸縮的，可自由運(yùn)輸。它可以在施工期間折疊和嚙合。

它被擴(kuò)展成蜂窩狀的三維網(wǎng)格，并填充有松散的材料，如泥土，礫石和混凝土，形成一個(gè)橫向約束力強(qiáng)，剛度大的結(jié)構(gòu)。常用于穩(wěn)定鐵路路基；用于穩(wěn)定路基；用于承載負(fù)載的堤壩和擋土墻；用于淺水渠道處理，用于支撐管道和下水道。

一種用于防止滑坡重力負(fù)荷的混合擋土墻；用于獨(dú)立墻壁，碼頭，防波堤等；用于zhi療沙漠，海灘和河床，河岸。土工格室是一種由高強(qiáng)度塑料材料制成的新型土工合成材料。它采用三維約束原理，適用于地基加固，墊層和表面保護(hù)。

它是一種三維結(jié)構(gòu)，通過(guò)改變它的深度和孔類(lèi)型的組合可以獲得剛性或半彈性板，這可以大大提高軟質(zhì)和松散填充材料的承載能力。它可廣泛用于鐵路，公路，沙漠，沼澤，海灘，軟基處理和機(jī)場(chǎng)邊緣的建設(shè)。坡度保護(hù)也可用于控制滑坡，擋土墻施工，橋臺(tái)跳躍，也可用于城市綠化植被保護(hù)。

高強(qiáng)土工格室施工現(xiàn)場(chǎng)

土工格室和土工格柵的不同點(diǎn)，土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進(jìn)行打孔.

土工格室特性具有伸縮自如，運(yùn)輸可縮疊，施工時(shí)可張拉成網(wǎng)狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。材質(zhì)輕、耐磨損，化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。

較高的側(cè)向限制和防滑，防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿(mǎn)足不同的工程需要。伸縮自如，運(yùn)輸體積小；聯(lián)接方便、施工速度快。主要用途用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。

土工格室和土工格柵的不同點(diǎn)，土工格室遇到軟地基時(shí)采用土工格室可大大減輕施工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造價(jià)。格柵是用聚bing烯、聚氯yi烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵，當(dāng)作為土木工程使用時(shí)，稱(chēng)為土工格柵。

土工格室在公路中廣為應(yīng)用,技術(shù)也越來(lái)越嫻熟

    土工格室是由聚乙烯塑料制成的片材經(jīng)高強(qiáng)度超聲波焊接而成的三維網(wǎng)狀構(gòu)造資料，它運(yùn)用本地資料（沙沙子、碎石子、泥土等）作為填充資料，構(gòu)成通用構(gòu)造的組合資料，完成較高的承載能力，既可構(gòu)成安穩(wěn)的路基，又可在上植草，美化安穩(wěn)邊坡.土工格室給予邊坡外表的植被在風(fēng)雨中聳立的勇氣

選用土工格室植草防護(hù)在施工期運(yùn)用錨桿、錨錠和土工格室的相互效果全體受力使種植客土固定存留于邊坡外表，待噴播的草籽、灌木種子成活后將首要依托植被抵御坡面破壞：

①植被的莖葉可發(fā)作降雨截留、消弱濺蝕和按捺地表徑流的水文效應(yīng)，一起其草本類(lèi)植物根系盤(pán)結(jié)于破面淺層土中構(gòu)成根-土復(fù)合資料發(fā)作相似如加筋的力學(xué)效應(yīng)，從而避免格室內(nèi)客土及邊坡外表發(fā)作淺層滑動(dòng)；

②木本類(lèi)植物的筆直根系可扎入深層，通過(guò)主根和側(cè)根與周邊巖體的沖突效果發(fā)作相似于全長(zhǎng)粘結(jié)型錨桿的錨固效應(yīng)，土工格室其水平根系通過(guò)巖層外表的纖細(xì)裂隙深化深層發(fā)作支持的力學(xué)效應(yīng)，通過(guò)木本植物筆直及水平根系所發(fā)作的歸納力學(xué)效應(yīng)避免邊坡發(fā)作深層滑動(dòng)。

   蜂巢土工格室

全國(guó)高速公路建造仍在高峰期，所通過(guò)區(qū)域的地質(zhì)條件千差萬(wàn)別，需求進(jìn)行很多的挖填段聯(lián)接，還有很多的道橋銜接處。這些都是高速公路建造中對(duì)比難以處理的難題，盡管曾經(jīng)也有很多處理辦法，但效果并不抱負(fù)，尤其是道橋銜接處的“橋頭跳車(chē)”疑問(wèn)和路基資料在荷載效果下側(cè)移、擠出的疑問(wèn)，嚴(yán)重影響著高速公路的運(yùn)用壽命和安全。

還有防護(hù)護(hù)坡，無(wú)論是用傳統(tǒng)的漿砌、干砌或水泥混凝土網(wǎng)格都無(wú)法阻撓雨水對(duì)e6tqx其下面土層的破壞性腐蝕，致使高速公路的保護(hù)費(fèi)用增加。假如運(yùn)用土工格室護(hù)坡，配植根系興旺的草種，既可固土護(hù)坡，又可美化、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，完全符合國(guó)家注重環(huán)保、建造綠色通道的請(qǐng)求。即便前期工程造價(jià)比傳統(tǒng)方法略高一些，但其延長(zhǎng)公路運(yùn)用壽命、削減保護(hù)本錢(qián)以及環(huán)保、生態(tài)等方面的歸納經(jīng)濟(jì)效益卻是功在今世、利在千秋。