方管容易變形的原因是什么  

焊接方管變形主要是焊縫收縮力大于母材強(qiáng)度造成的。

【1】只有單面一條焊縫的，采用從中部開始分段退焊，即：第二段焊縫收弧在一段起弧處。

【2】采取較小的焊接線能量，(焊接線能量與電流大小成正比，而與焊接速度成反)，即：用較小焊接電流、較快的焊速。

【3】有對稱的兩條、四條焊縫的，從一端開始焊，采用對稱越前法兩條交錯焊。

方管，顧名思義，它是種方形體的管型，很多種材質(zhì)的物質(zhì)都可以形成方管體，它介質(zhì)于，干什么用，用在什么地方，大多數(shù)方管以鋼管為多數(shù)，多為結(jié)構(gòu)方管，裝飾方管，建筑方管等.方管(方通)，是方形管材的一種稱呼，也就是邊長相等的的鋼管。是帶鋼經(jīng)過工藝處理卷制而成。一般是把帶鋼經(jīng)過拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制成方形管然后剪切成需要長度。一般是50根每包。

方管(方通)又叫矩形管，算法是（a+a）*2/3.14 或者是（a+b)*2/3.14

重量有兩種說法，一是化成圓管，然后再算，二就是：邊長-壁厚*壁厚*0.015896，這是每米的重量，總數(shù)*幾米定尺就是每支的重量了。

方管廣泛用于機(jī)械、化工、汽車、紡機(jī)、建筑、集裝箱和超市貨架等行業(yè)。

方管(方通)有無縫和焊縫之分，無縫方管是將無縫圓管擠壓成型而成。

1．方管(方通)的性能指數(shù)分析-塑性

塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形而不破壞的能力。

2．方管(方通)的性能指數(shù)分析-硬度

硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測定硬度方法最常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。

常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。

3．方管(方通)的性能指數(shù)分析-疲勞

前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。

4．方管(方通)的性能指數(shù)分析-沖擊韌性

以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。

5．方管(方通)的性能指數(shù)分析-強(qiáng)度

無縫方管斷面設(shè)計原理

                無縫方管斷面設(shè)計時要考慮兩個主要因素：一個是斷面的安全性；另一個是斷面的經(jīng)濟(jì)性。為了斷面安全，我們要求H型鋼的腰厚與高度之比應(yīng)不小于1/45。對作柱用的H型鋼，是用扭轉(zhuǎn)半徑與其質(zhì)量之比來表示其經(jīng)濟(jì)性。

彈性理論用來計算靜態(tài)結(jié)構(gòu)，如倉庫、房屋、橋梁等是可行的，但對運(yùn)動構(gòu)件如車輪等就不太適用，這時人們往往采用塑性理論。塑性理論的研究可追溯到1914年。

它主要用于靜載荷平面梁和受到彎曲應(yīng)力的框架結(jié)構(gòu)，其要求如下：對于高層建筑，還需要進(jìn)行更細(xì)致的計算。

塑性設(shè)計方法在動載荷情況下，通常是按許用應(yīng)力不小于動載荷再乘以許用應(yīng)力的安全系數(shù)的方法進(jìn)行許用應(yīng)力的計算。在一個軸受彎曲的情況下，可用公式a=W動/W許進(jìn)行計算。用塑性方法代替彈性方法計算強(qiáng)

度，可以提高構(gòu)件的承載能力14%。