聊城市乾億金屬制品有限公司
主營產(chǎn)品: 無縫管
20Cr軸承鋼管定做-乾億-35#軸承鋼管
價格
訂貨量(噸)
¥5400.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
憩憭憤憧憫憭憤憥憧憧憧
軸承鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料,經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱,高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī),粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī),實(shí)施計算機(jī) 控制軋制,終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀,厚度、 寬度精度較差,邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。
其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后,再切板或重卷,即成為:熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。
軸承鋼管的發(fā)展趨勢和用量
按節(jié)省成本和緩解凈重的發(fā)展趨向,軸承鋼管是重點(diǎn)研發(fā)方向。但國內(nèi)目前在汽車用軸承鋼管行業(yè)存在一些薄弱點(diǎn),如小汽車的橫臂架管、車轎用管、高精密度和高韌性的厚壁曲軸管、超寬抗壓強(qiáng)度的小汽車側(cè)防撞桿、超寬抗壓強(qiáng)度的穩(wěn)定桿用無縫鋼管等,因為電焊焊接質(zhì)量不穩(wěn)定、焊接淬火不均勻分布等問題,絕大多數(shù)依靠進(jìn)口。
汽車用軸承鋼管約100萬噸級,其中軸承鋼管約60萬噸級、焊接鋼管約40萬噸級。以小汽車為例,每輛車用管量平均約40Kg,其中軸承鋼管25Kg、焊接鋼管15Kg,國產(chǎn)轎車2019年估計生產(chǎn)量為1300萬輛,則2019年小汽車用無縫鋼管量估計為20萬噸級。
除此以外,在汽車用軸承鋼管種類中,排汽管為關(guān)注的一個重點(diǎn)。進(jìn)氣系統(tǒng)坐落于汽車底端,接入柴油發(fā)動機(jī)排氣管端與大氣,其組合而成結(jié)構(gòu)由排氣管岐管、前管、撓性管、離子液體變換管、中心管、主***和末梢管共7個零配件組合而成。坐落于高溫段的排氣管岐管要求抗高溫空氣氧化,坐落于中溫段的中心管要求耐熱耐酸堿鹽腐蝕性,坐落于排氣管尾部的無縫鋼管構(gòu)件則要求耐各種腐蝕性和電焊焊接性能良好。
軸承鋼管向著環(huán)保方向發(fā)展的趨勢
軸承鋼管向著環(huán)保的方向開展,軸承鋼管廠家有許多當(dāng)下需求面臨的問題,人力本錢的增加首當(dāng)其沖,環(huán)保技術(shù)人才欠缺,科技含量不高,環(huán)保設(shè)備整體利潤比較低,投入與產(chǎn)出比例嚴(yán)峻的失衡。在這樣的損失面前,許多想走環(huán)保開展之路的中小型軸承鋼管產(chǎn)業(yè)望而生畏,乃至有些環(huán)保企業(yè)自動拋棄客戶送來的項目訂單。
人們對此的不了解而拋棄了許多的商機(jī),而導(dǎo)致環(huán)保之路有許多的困難,但可持續(xù)開展路上的妨礙并不能阻撓軸承鋼管產(chǎn)業(yè)向著環(huán)保之路前進(jìn)的腳步。