陜西寶雞冷補(bǔ)瀝青混合料廠家解析施工原理

方便又及時(shí)的修復(fù)道路151坑9233槽3629是我們?nèi)A通冷補(bǔ)瀝青混合料一直不懈的追求，由于車輛數(shù)量的增加和車輛重載情況的加劇，導(dǎo)致我們的道路像坑槽這樣的病害發(fā)展迅速。陜西寶雞冷補(bǔ)瀝青混合料本著保障道路暢通和維護(hù)道路美觀為目的，將冷補(bǔ)瀝青混合料產(chǎn)品根據(jù)市場(chǎng)要求不斷調(diào)整，目前已經(jīng)是公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、便捷、快速的道路養(yǎng)護(hù)材料，在國(guó)內(nèi)多省市道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)中深受歡迎。

華通冷補(bǔ)瀝青混合料用于坑槽修補(bǔ)作用原理

華通冷補(bǔ)瀝青混合料是冷補(bǔ)型材料，可全天候施工不受環(huán)境溫度等因素限制的材料，其強(qiáng)度形成過程和熱瀝青混合料的強(qiáng)度形成過程有所不同。熱瀝青混合料利用的瀝青是熱塑性，高溫生產(chǎn)攤鋪，隨溫度降低產(chǎn)生強(qiáng)度。而華通冷補(bǔ)瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過改性，已經(jīng)不具備完全的熱塑性。華通冷補(bǔ)瀝青混合料的強(qiáng)度形成有一個(gè)緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時(shí)具可塑性、流動(dòng)性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。

華通冷瀝青混合料的搶去形成，是需要在行車和空氣的作用下使溶劑逐漸揮發(fā)，瀝青逐步還原變稠，華通冷補(bǔ)瀝青混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結(jié)更牢固?；旌狭系拿芏仍龃螅牧险w對(duì)路面軟的感覺會(huì)逐漸消失，這一過程需要5—7天時(shí)間。此后強(qiáng)度還會(huì)逐步增加，經(jīng)過一個(gè)月左右的時(shí)間，強(qiáng)度會(huì)逐步穩(wěn)定，達(dá)到甚至超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。

華通冷補(bǔ)瀝青混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成：一是由于瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與基礎(chǔ)面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是華通冷補(bǔ)瀝青混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用，所以冷補(bǔ)料施工完畢后可馬上通車。

華通冷補(bǔ)瀝青混合料的施工：

1、坑槽清理

將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿，冰塊等雜物。市政道路工程的修補(bǔ)要求“圓坑方補(bǔ)”，被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。

2、底油的刷涂

使用華通界面封邊劑對(duì)坑槽四周及底部進(jìn)行均勻刷涂，目的是提高華通冷補(bǔ)瀝青混合料和原路面的粘結(jié)性能和坑槽修補(bǔ)的密封防水效果。

2、填滿坑槽

把足夠的華通冷補(bǔ)瀝青混合料填進(jìn)坑槽內(nèi)，直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)材料的投入量可增加10％左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍高于四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時(shí)，應(yīng)分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，每層3—5cm。

3、壓實(shí)

鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地環(huán)境，修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如人工用鏟背壓實(shí)、人力夯、振動(dòng)平板夯壓實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等。普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93％以上，高速路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95％以上。

華通冷補(bǔ)瀝青混合料特點(diǎn)：

華通冷補(bǔ)瀝青混合料施工和易性佳，采用進(jìn)口冷補(bǔ)添加劑，適用多種環(huán)境和施工溫度；其獨(dú)特的復(fù)合式憎水表面活性劑，可以提高華通冷補(bǔ)瀝青混合料的抗水，抗堿、抗鹽能力；通車效率好，封閉交通時(shí)間短，華通冷補(bǔ)瀝青混合料施工非常快，材料壓實(shí)后即可通車，施工效率高，養(yǎng)護(hù)及時(shí)性高。