瀝青冷補(bǔ)料和熱瀝青混合料有很多的相同之處，又有很多的不同之處，相同的地方時(shí)兩種產(chǎn)品同屬一個(gè)類別的，作用也基本相同，是道路的鋪筑和坑槽修補(bǔ)材料，不同的地方是瀝青冷補(bǔ)料不（廠家吳15192333629）具備熱塑性，而是有很好的后期可塑性，熱瀝青混合料是熱施工材料，具備很好的熱塑性，也正是因?yàn)檫@個(gè)性能的不同，所以這兩種材料后期的使用效果也有很大的差距。不管使用效果怎么樣，在冬季和春夏交替的時(shí)候，不管是瀝青冷補(bǔ)料還是熱瀝青混合料都會(huì)出現(xiàn)泛油的情況，只是因?yàn)椴馁|(zhì)不同表現(xiàn)出的效果也不一樣罷了。

那么問題來了，當(dāng)瀝青冷補(bǔ)料在從低溫過度到高溫的時(shí)候出現(xiàn)泛油怎么辦？瀝青路面泛油在夏季比較常見，尤其是剛鋪筑的道路尤為明顯，不管是車輛還是行人通過的時(shí)候，都會(huì)有粘腳和粘輪胎的情況發(fā)生，瀝青油很難清洗，給人們帶來很多的苦惱。瀝青冷補(bǔ)料經(jīng)常出現(xiàn)泛油的季節(jié)跟熱瀝青混合料不同，瀝青冷補(bǔ)料出現(xiàn)泛油是因?yàn)榈蜏丶竟?jié)施工的冷補(bǔ)料，在當(dāng)季度內(nèi)沒有按照流程完成強(qiáng)度，導(dǎo)致低溫季節(jié)過后迎接高溫時(shí)路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。

既然知道在季節(jié)的過渡期瀝青冷補(bǔ)料會(huì)泛油，那么有沒有什么好的辦法來克服這種情況的發(fā)生呢？先要聲明的一點(diǎn)是，泛油現(xiàn)象是熱瀝青混合料的常見問題，但是對(duì)于瀝青冷補(bǔ)料來說不是常見現(xiàn)象。瀝青冷補(bǔ)料避免泛油可通過材料壓實(shí)和鋪設(shè)合理厚度來避免，通常情況下造成瀝青冷補(bǔ)料泛油的主要原因是壓實(shí)不到位，瀝青冷補(bǔ)料上強(qiáng)度是需要經(jīng)過車輛碾壓，把孔隙內(nèi)的溶劑都擠出來與空氣產(chǎn)生反應(yīng)，從而達(dá)到固化上強(qiáng)度的目的。很多的施工厚度后，沒有使用合適的壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行充分的壓實(shí)，施工完畢后通車量少，導(dǎo)致底層的瀝青冷補(bǔ)料得不到充分的揉搓擠壓，溶劑揮發(fā)不出來，使得修補(bǔ)的路面只具備表面強(qiáng)度，這種情況下溫度高時(shí)瀝青冷補(bǔ)料會(huì)出現(xiàn)發(fā)軟，泛油的情況，只要將材料充分的壓實(shí)，瀝青冷補(bǔ)料不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

既然知道了問題所在，那么我們需要避免這種情況的發(fā)生。瀝青冷補(bǔ)料施工要求施工厚度不低于3公分，施工厚度高于5公分的建議分層壓實(shí)或者使用壓路機(jī)開振動(dòng)壓實(shí)，施工完畢后不能封閉交通，對(duì)于瀝青冷補(bǔ)料來說，通車量越多瀝青冷補(bǔ)料的強(qiáng)度形成過程越短，在路面上的表現(xiàn)也更好，這也是很多的施工單位將瀝青冷補(bǔ)料當(dāng)做應(yīng)急修補(bǔ)材料的原因。

陜西寶雞瀝青冷補(bǔ)料是高科技高性能的路面修補(bǔ)冷補(bǔ)材料，性能穩(wěn)定，進(jìn)口的核心原料使得陜西寶雞瀝青冷補(bǔ)料的使用效果、防水封水、抗水害和抗高溫、低溫能力較其他冷補(bǔ)料要好很多，使用年限可于熱料持平，但是修補(bǔ)路面的質(zhì)量要超過熱料，因?yàn)槭褂?/font>瀝青冷補(bǔ)料修補(bǔ)的路面不會(huì)再出現(xiàn)網(wǎng)裂、起砂的問題。