蜂巢土工格室系統(tǒng)：是一種由聚合物寬帶經超聲波焊接而成的蜂巢式三維網狀物，在其格室中填充泥土，沙石或混凝土等材料構成具有強大側向限制和剛度結構。對護坡植被的生長起到一個保護作用，可有效防止水土流失。土工格室護坡植草和傳統(tǒng)的護坡工藝相比性能分析土工格室護坡護岸1.坡度可以更陡坡度可以>60°，表土填料可以更加穩(wěn)定，且施工方便。

   a)植被巢室邊坡可以抵御水流的沖刷?？梢杂行ПＷo土壤有機成分及水分，在旱季保證植被生長。

   b)土工格室材質為HDPE高密度聚乙烯材質，有一定的抗凍性，可以在-30℃低溫下保持不斷裂，不脆化?？捎行Х乐箖雒洸『?，在寒冷地區(qū)可大幅降低維修成本，延長防洪工程使用壽命。

土工格室在公路中廣為應用,技術也越來越嫻熟

    土工格室是由聚乙烯塑料制成的片材經高強度超聲波焊接而成的三維網狀構造資料，它運用本地資料（沙沙子、碎石子、泥土等）作為填充資料，構成通用構造的組合資料，完成較高的承載能力，既可構成安穩(wěn)的路基，又可在上植草，美化安穩(wěn)邊坡.土工格室給予邊坡外表的植被在風雨中聳立的勇氣

選用土工格室植草防護在施工期運用錨桿、錨錠和土工格室的相互效果全體受力使種植客土固定存留于邊坡外表，待噴播的草籽、灌木種子成活后將首要依托植被抵御坡面破壞：

①植被的莖葉可發(fā)作降雨截留、消弱濺蝕和按捺地表徑流的水文效應，一起其草本類植物根系盤結于破面淺層土中構成根-土復合資料發(fā)作相似如加筋的力學效應，從而避免格室內客土及邊坡外表發(fā)作淺層滑動；

②木本類植物的筆直根系可扎入深層，通過主根和側根與周邊巖體的沖突效果發(fā)作相似于全長粘結型錨桿的錨固效應，土工格室其水平根系通過巖層外表的纖細裂隙深化深層發(fā)作支持的力學效應，通過木本植物筆直及水平根系所發(fā)作的歸納力學效應避免邊坡發(fā)作深層滑動。

   蜂巢土工格室

全國高速公路建造仍在高峰期，所通過區(qū)域的地質條件千差萬別，需求進行很多的挖填段聯(lián)接，還有很多的道橋銜接處。這些都是高速公路建造中對比難以處理的難題，盡管曾經也有很多處理辦法，但效果并不抱負，尤其是道橋銜接處的“橋頭跳車”疑問和路基資料在荷載效果下側移、擠出的疑問，嚴重影響著高速公路的運用壽命和安全。

還有防護護坡，無論是用傳統(tǒng)的漿砌、干砌或水泥混凝土網格都無法阻撓雨水對e6tqx其下面土層的破壞性腐蝕，致使高速公路的保護費用增加。假如運用土工格室護坡，配植根系興旺的草種，既可固土護坡，又可美化、保護生態(tài)環(huán)境，完全符合國家注重環(huán)保、建造綠色通道的請求。即便前期工程造價比傳統(tǒng)方法略高一些，但其延長公路運用壽命、削減保護本錢以及環(huán)保、生態(tài)等方面的歸納經濟效益卻是功在今世、利在千秋。

   土工格室是由強化的HDPE片材料，經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構， 在張開后呈網格狀后，充填土石或混凝土料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體，它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力。目前土工格室材料已經廣泛應用于道路、鐵路、建筑、等領域，主要功能：排水、反濾、加筋、隔離、約束和減載作用等。在實際工程應用中，往往是一種功能起主導作用，而其它功能也相應地不同程度地起作用。在加固原理上它不僅能與土工格柵一樣隔斷剪切破lie面，同時它還能使加固層成為一個整體對處于其中的土體進行三維約束，提高了固層本身的強度和剛度。它既可用來做為墊層，對軟弱地基進行處理，增大地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構，還可以用來建造支擋結構等。

   由于土工格室材料伸縮自如，聯(lián)接方便、施工速度快，施工時張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。土工格室在道路工程使用中，不僅能延緩地基破壞的滑動，使土粒與格室成為一個剛度遠大于地基的整體，較好分布施加在它上面的荷載，使地基受力較為均勻，從而提高地基承載力。

   土工格室在橋梁臺背是應用時，主要利用土工格室孔眼對土的鎖定及加筋補強作用，加大土體的摩擦、鎖定和阻抗作用，約束土體的側向移動和沉降，有效地阻止土體的位移、沉降，提高其穩(wěn)定性，從而減小因橋臺混凝土與臺后填料兩種不同材料的變形差，而引起的橋頭跳車及土體不均勻沉降現象。土工格室的高度大小將直接影響承載能力不同，隨著土工格室高度的提高，基底荷載被分配到更大范圍的地基中，并且使單位面積上受到的壓力減少，這也使得整體工作情況得到改善。但能過試驗發(fā)現土工格室超過一定的高度時，加固能力將不再隨著格室高度增加而增加。