鋼制強化玻璃纖維制雙層結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間采用專利加工方法－樹脂薄膜被覆工法 使內(nèi)外層之間產(chǎn)生0.1mm的空隙，即使內(nèi)殼產(chǎn)生泄漏，也能保證所容危險物僅在空隙中流動，不會馬上溢出外界污染環(huán)境環(huán)保。同時該油罐配備了日本產(chǎn)高級泄漏檢測儀，一旦內(nèi)部產(chǎn)生泄漏后，傳感器能夠感應(yīng)泄漏流向流量產(chǎn)生蜂鳴警報，保證用戶在及時時間停止使用并及時修補。從根本上切斷了危險物流出外界后產(chǎn)生各種事故的可能性。

為了確保企業(yè)安全生產(chǎn)、設(shè)備安全運行，提高設(shè)備的使用壽命和勞動生產(chǎn)效率，對

運行的機械設(shè)備必須進行定期檢查維修，以防機械故障而影響生產(chǎn)，或機械事故造成人

員受傷，雙層油罐，實際生產(chǎn)、安全操作規(guī)程及安全檢修管理制度，經(jīng)研究制定雙層油罐儲罐年度

雙層油罐儲罐維護檢修。

    雙層油罐儲罐的檢修周期一般為

應(yīng)按對角依次擰緊。非金屬墊片一般不得重復(fù)使用，選用墊片時，應(yīng)考慮介質(zhì)的腐蝕性

。修理后經(jīng)檢驗合格后方可進行防腐保溫工作。

據(jù)統(tǒng)計顯示，半數(shù)以上的加油站都存在石油滲漏問題，以全國10萬座加油站為基數(shù)估計，整個大陸地區(qū)，滲漏的加油站至少有5萬座。加油站的柴油及汽油滲漏，使得周邊土壤和地下水面臨直接的污染威脅。加油站這一重要的污染源迄今未受到有效的遏制。在汽車與加油站日漸增多的當(dāng)今，如不盡快采取措施，未來將成為環(huán)保的重大難題。通常來說，加油站的滲漏一般都是儲油罐的問題。儲油罐厚度不夠，施工方對油罐外表面處理不到位，焊縫不合格，防腐材料達不到等級，施工時不小心損壞防腐層等施工原因，都容易留下滲漏隱患。而且多數(shù)加油站未安裝油罐滲漏監(jiān)測裝置。