雙邊制動(dòng)鐵鞋 防滑鐵鞋 三防鐵鞋 止輪器鑄造鞋各種規(guī)格15853710933

鐵鞋制動(dòng)的實(shí)質(zhì)就是在一根或兩根鋼軌上車輪被鐵鞋制動(dòng)后，沿鋼軌面作滑動(dòng)摩擦來(lái)代替原來(lái)車輪滾動(dòng)摩擦的原理。由于車輪壓上鐵鞋之后所產(chǎn)生的強(qiáng)烈摩擦給車輛以阻力，使車輛迅速失去原來(lái)的速度，并經(jīng)過(guò)一定的滑動(dòng)疆離后達(dá)到止動(dòng)的目的。

雙邊制動(dòng)鐵鞋結(jié)構(gòu)：

1、底部：底部分鞋尖、鞋邊、鞋底三部分。鞋尖向下約成7度角，長(zhǎng)度為20~30

毫米，以利于車輪踏壓；鞋尖的寬度要小于調(diào)車場(chǎng)鋼軌頭部的寬度，以免輪緣撞擊鞋尖將鐵鞋打掉，鞋尖的寬度一般不要大于60毫米。鞋底的內(nèi)側(cè)寬度要比調(diào)車場(chǎng)鋼軌頭部的寬度大4~6毫米，以便鐵鞋能在鋼軌上安全滑動(dòng)。

鞋尖適當(dāng)加高，可以增加“回動(dòng)量”，以防止壓鞋。鞋尖加得越高，其“回動(dòng)量”越大，但鞋尖的高度與鞋底板的厚度之和應(yīng)小于25毫米。因?yàn)檐囕喌妮喚壐叨葹?5毫米，超過(guò)25毫米就等于車輪整個(gè)離開軌面，不能保證行車安全。 

2、頭部：車輪踏上鞋底后，利用頭部將車輪卡住，使鞋與車輪共同滑行而起制動(dòng)作用。頭部分鞋頭、擋板兩部分。鐵鞋擋板好像制動(dòng)閘瓦一樣，應(yīng)成圓弧形（半徑為420毫米），以便適應(yīng)直徑為850~950毫米的車輪；擋板的傾角應(yīng)不小于37度，因小于37度，當(dāng)溜放車組的速度較高時(shí)，車輪就可能越過(guò)鐵鞋。但這個(gè)傾角又不能過(guò)大，如超過(guò)45度，鐵鞋的高度、長(zhǎng)度、重量都要增加，制動(dòng)力雖大，但操縱不方便，還可能由此引起軌道串動(dòng)。 

防滑鐵鞋是鐵路調(diào)車作業(yè)中防溜的工具之一。目前，我國(guó)鐵路車站上使用的鐵鞋，都是雙邊制動(dòng)鐵鞋，其構(gòu)成分為兩部分:底部和頭部。三防鐵鞋底部:車輪踏上鞋底后，利用頭部將車輪卡住，使鞋與車輪共同滑行而起制動(dòng)作用。頭部分鞋頭、擋板兩部分。所謂鐵鞋制動(dòng)，就是在一跟或兩跟鋼軌上放置鐵鞋，向前滾動(dòng)的車輪壓上鐵鞋后便沿鋼軌滑行，輪軌之間由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，阻止掣輪前進(jìn)，起制動(dòng)作用。鐵鞋適用于各種不同尺寸的軌面使用，當(dāng)車輛輪對(duì)踏上止輪器時(shí)，止輪器鎖閉裝置自動(dòng)開啟，隨車輛同步運(yùn)行，并能平順通過(guò)鋼軌接頭;當(dāng)車輛輪對(duì)退下止輪器時(shí)，止輪器封閉裝置將自動(dòng)鎖閉在軌面上，達(dá)到有效防溜，最佳防盜的效果。