1.主要成果

埋地雙層油罐課題經(jīng)過(guò)2年研制，1年試生產(chǎn)和應(yīng)用，已經(jīng)完成了課題任務(wù)中下達(dá)的主要工作，取得豐富的成果。

（1）研發(fā)并試制了三種結(jié)構(gòu)形式的埋地雙層儲(chǔ)罐，投入試運(yùn)；

（2）完成加油站用埋地雙層油罐產(chǎn)品質(zhì)量行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

（3）建立國(guó)內(nèi)埋地雙層油罐產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)程序和檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，編制企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)；

創(chuàng)新點(diǎn)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)

（1）研發(fā)了新型抗靜電全玻璃鋼埋地雙層油罐，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)；

（2）建立國(guó)內(nèi)一家針對(duì)埋地雙層油罐質(zhì)量檢驗(yàn)的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室；

（3）制訂了國(guó)內(nèi)一個(gè)加油站埋地雙層油罐技術(shù)指南，為埋地雙層油罐的實(shí)施提供技術(shù)指導(dǎo)。

（4）編制了國(guó)內(nèi)的埋地雙層油罐產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

11.2.3進(jìn)油管道

1.進(jìn)油必須采用密閉進(jìn)油方式；

2.卸油口宜集中布置在地面以上，汽油卸油口和卸油油氣回收接口應(yīng)采用帶閥的快速陽(yáng)接頭，柴油卸油口采用快速陰接頭；

3.進(jìn)油管道應(yīng)坡向油罐，坡度不應(yīng)小于5‰；

4.安裝在油罐內(nèi)的進(jìn)油管宜安裝卸油防溢閥。

2.2.4出油管道

1.油罐與加油機(jī)之間的出油管道應(yīng)長(zhǎng)度短，彎頭少，轉(zhuǎn)彎處宜采用現(xiàn)場(chǎng)煨制或成品彎頭；

2.出油管應(yīng)埋地敷設(shè)，且不得穿過(guò)站房等建、構(gòu)筑物；

3.管道與加油機(jī)的連接應(yīng)根據(jù)加油機(jī)進(jìn)油接管連接形式確定，潛油泵式必設(shè)緊急切斷閥。

a.基層處理完畢后需及時(shí)進(jìn)行底漆的施工，以防天氣潮濕而再度返銹，涂裝方法采用涂刷，底漆涂刷一遍，涂刷時(shí)先用稀釋劑將涂料調(diào)至施工用粘度，在氣溫較高時(shí)稀釋劑揮發(fā)快，施工時(shí)可相應(yīng)增加稀釋劑的用量，保證漆液不可太稀或太稠，否則會(huì)造成涂層流掛和薄厚不均，從而影響涂裝質(zhì)量，施工工序應(yīng)先上后下、先左后右或先左右、后上下縱橫施工，以保證涂層的均勻和附著力。

b.涂刷完畢后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查是否有漏刷現(xiàn)像，如有應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)刷，漆膜厚度應(yīng)達(dá)到20~25um。

c.待底漆干燥后便可涂刷面漆，面漆選用高氯化聚乙烯銀粉漆，涂刷兩遍，該涂料與底漆的附著力好、裝飾性好且耐腐蝕，施工溫度在-10－30℃，相對(duì)濕度85%以下，涂刷方法同底漆相同，每道間隔時(shí)間為4小時(shí)，涂層厚度每層40 um。