山東神龍金屬制造有限公司
主營產(chǎn)品: 護(hù)欄
防撞橋梁護(hù)欄廠商-景觀橋梁護(hù)欄加工-山東橋梁護(hù)欄公司
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如何購買到性價(jià)比高的橋梁護(hù)欄?
隨著技術(shù)的發(fā)展,做橋梁護(hù)欄的廠家也是層出不窮,市場上各種各樣的品質(zhì)的橋梁護(hù)欄也是魚龍混雜,這讓我們廣大的消費(fèi)者不知道如何選擇,稍有不慎,那就得花冤枉錢買劣質(zhì)產(chǎn)品,那么如何才能尋到性價(jià)比高的橋梁護(hù)欄呢?
由于市場上賣橋梁護(hù)欄這種產(chǎn)品的商家實(shí)在太多了,那么我們就需要了解橋梁護(hù)欄的質(zhì)量,你只有對(duì)質(zhì)量了解了,那么才有跟商家談判的資本,不然,你就得做市場上得小白,任人宰割了。市場雖然賣橋梁護(hù)欄的商家很多,但是他們產(chǎn)品質(zhì)量并不一定都是合格的,有的商家為了多掙點(diǎn)錢就會(huì)出售質(zhì)量不合格的產(chǎn)品,所以我們在購買的時(shí)候應(yīng)該非常的小心,要在眾多的賣家當(dāng)中找到優(yōu)質(zhì)的橋梁護(hù)欄購買。當(dāng)然在挑選商家的時(shí)候還要注意價(jià)格,并不能為了優(yōu)質(zhì)而花冤枉錢吧。所以我們要選就選性價(jià)比高的橋梁護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄的安裝步驟
橋梁護(hù)欄是城市中很常見的一種橋梁護(hù)欄,它是用來保障人和車輛行駛安全、防止墜落或沖撞的一種必不可少的安全措施,也是和行人比較靠近的部分。那么在橋梁護(hù)欄安裝的時(shí)候有什么步驟呢?下面為大家講解一下。
(1)橋梁護(hù)欄預(yù)制場地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、干凈,應(yīng)采取排水措施,防止現(xiàn)場沉降。每個(gè)預(yù)制件應(yīng)一次完成而不中斷。當(dāng)澆注預(yù)制件時(shí),應(yīng)使用剛性護(hù)欄。
(2)橋梁護(hù)欄當(dāng)混凝土采用水平重疊法澆筑時(shí),應(yīng)在下部構(gòu)件頂部設(shè)置臨時(shí)隔離層,僅在下層混凝土強(qiáng)度達(dá)到5 MPa后才能澆注上部構(gòu)件。
(3)在空心板管形式周圍澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)采取措施防止管材移位,應(yīng)特別注意防止管體浮起。橋梁護(hù)欄混凝土應(yīng)澆筑兩層。底部應(yīng)澆注到管模具的中心,并振動(dòng)沉積。然后,在下層混凝土足夠塑性的情況下,應(yīng)盡快澆筑上層。上層混凝土應(yīng)采用振動(dòng)器與下層混凝土相結(jié)合。
(4)在腹板底部擴(kuò)大截面的T形和I形梁應(yīng)加寬,然后倒腹板和凸緣板。
(5)預(yù)制件底部護(hù)欄應(yīng)按圖紙要求安裝。預(yù)應(yīng)力混凝土梁板應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑睦碚摴岸戎岛蛯?shí)際施工情況,正確預(yù)測梁拱的變化,并采取相應(yīng)的措施。如果預(yù)應(yīng)力后張法預(yù)應(yīng)力混凝土的拱度大,則應(yīng)考慮在預(yù)制橋臺(tái)上安裝反拱。當(dāng)梁的實(shí)際彎度較大時(shí),會(huì)影響混凝土橋面的施工,應(yīng)向監(jiān)理工程師書面報(bào)告,會(huì)同設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決。
(6)U梁或拱肋可一次或兩次澆注。在一次澆筑中,首先澆筑底部支承的底部和頂部,然后在上述混凝土固結(jié)后澆注腹板。澆筑兩次時(shí),先將底板澆注到支承板頂部,然后根據(jù)施工縫澆注腹板混凝土。
(7)箱梁橋梁護(hù)欄的澆筑應(yīng)先倒在地板上,振動(dòng)壓實(shí),然后倒在腹板上。腹板的澆注可以分段進(jìn)行,也可以從一端到另一端進(jìn)行,夯實(shí)。箱梁澆筑應(yīng)采取必要措施拆除箱梁護(hù)欄。
(8)所有預(yù)制件均應(yīng)按照?qǐng)D紙準(zhǔn)確嵌入,不得遺漏。
橋梁護(hù)欄的安裝及其選擇要點(diǎn)
橋梁的外側(cè)和中分隔帶必須設(shè)置梁護(hù)欄。橋梁護(hù)欄選擇應(yīng)考慮一下因素。
1,橋梁護(hù)欄的防撞性能,根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/TD81-2006)和《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)則》(JTGD81-2006),選取的護(hù)欄形式在強(qiáng)度上必須能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車輛躍出橋外或者進(jìn)入對(duì)向車道,并使其正確改變行駛方向。
2,受碰撞后的護(hù)欄變形程度受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不贏超過可容許的變形距離。
3,環(huán)境和景觀要求:
①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄。
②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄。
③積雪嚴(yán)重的地區(qū),宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄;
④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對(duì)橋面板的影響,宜采用金屬梁柱式護(hù)欄。
⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時(shí),宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄。
⑥二級(jí)及以上等級(jí)公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。
4,橋梁護(hù)欄的全壽命周期成本除考慮橋梁護(hù)欄的初期建設(shè)成本外,還應(yīng)考慮投入使用后的養(yǎng)護(hù)成本。