乙二醇在用做載冷劑時(shí)應(yīng)該注意：

1.其冰點(diǎn)隨著乙二醇在水溶液中的濃度變化而變化，濃度在60%以下時(shí)，水溶液中乙二醇濃度升高冰點(diǎn)降低，但濃度超過60%后，隨著乙二醇濃度的升高，其冰點(diǎn)呈上升趨勢(shì)，粘度也會(huì)隨著濃度的升高而升高。當(dāng)濃度達(dá)到99.9%時(shí)，其冰點(diǎn)上升至-13.2℃，這就是濃縮型防凍液（防凍液母液）為什么不能直接使用的一條重要原因，必須引起使用者的注意。

2.乙二醇含有羥基，長期在80攝氏度－90攝氏度下工作，乙二醇會(huì)先被氧化成乙醇酸，再被氧化成草酸，,即乙二酸(草酸),含有2個(gè)羧基。草酸及其副產(chǎn)物會(huì)先影響中數(shù)神經(jīng)系統(tǒng)，接著是心臟，而后影響身臟。如無適當(dāng)只療，攝取過量乙二醇會(huì)導(dǎo)致四亡。乙二醇乙二酸，對(duì)設(shè)備造成腐蝕而使之滲漏。因此，在配制的防凍液中，還必須有防腐劑，以防止對(duì)鋼鐵、鋁的腐蝕和水垢的生成。

乙二醇：國產(chǎn)提升有限 進(jìn)口高依存度不變

      從4月份港口到貨統(tǒng)計(jì)來看，華東乙二醇到貨統(tǒng)計(jì)在88.7萬噸，全樣本統(tǒng)計(jì)來看進(jìn)口總量93.7萬噸的數(shù)據(jù)也基本符合之前市場(chǎng)預(yù)期。進(jìn)口激增之下導(dǎo)致國內(nèi)4月份港口庫存居高難降，引發(fā)市場(chǎng)價(jià)格一路狂跌。

      而詳細(xì)分析當(dāng)月進(jìn)口來看，沙特、加拿大、科威特及臺(tái)灣依舊是國內(nèi)乙二醇主要的進(jìn)口來源地，占國內(nèi)進(jìn)口總量的75%-80%。而從去年8月份開始受到中美貿(mào)易摩擦的影響，來自美國的乙二醇進(jìn)口關(guān)稅加征25%至30.5%之后，美國進(jìn)口乙二醇大幅縮減，相反來自加拿大的進(jìn)口貨源量穩(wěn)步提升。

     整體來看，2019年1-4月份的乙二醇進(jìn)口總量保持環(huán)比穩(wěn)步提升的趨勢(shì)，1-4月進(jìn)口總量354.67萬噸，環(huán)比提升4.73%。

備注：4月份數(shù)量級(jí)為千噸。

  中國乙二醇絕大部分來自江蘇、浙江、山東、福建五大區(qū)域。因?yàn)橐陨衔鍌€(gè)地區(qū)是國內(nèi)乙二醇主力下游聚酯的主產(chǎn)區(qū)。

    與之前國內(nèi)乙二醇進(jìn)口貿(mào)易方式一般貿(mào)易為主不同，今年開始乙二醇進(jìn)口貿(mào)易呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，來料加工貿(mào)易隨著貿(mào)易摩擦的升級(jí)逐漸降低。而海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物在進(jìn)口貿(mào)易中的占比提升迅速。

   采用乙二醇做載冷劑，管道 采用碳鋼管。使用一段時(shí)間以后發(fā)現(xiàn)乙二醇顏色逐漸變紅，清洗沒用的 采用乙二醇做載冷劑，管道 采用自來水渡鋅管比較好點(diǎn) 用PVC管低溫度會(huì)壞掉 清洗沒用的 使用乙二醇系統(tǒng)的管路一般用不銹鋼管路,要是水箱用碳鋼就需要在水箱表面刷一層環(huán)氧樹脂 常規(guī)7度水送風(fēng)在13度，這樣溫差只有3度，風(fēng)量較大。

    可以考慮鹽水，其質(zhì)量分?jǐn)?shù)按系統(tǒng)的工作溫度確定，一般保證凝固點(diǎn)低于制冷劑蒸發(fā)溫度5~8度。而且鹽水中還要加防腐劑。或者用乙二醇水溶液，管道用鍍鋅材料時(shí)要加緩蝕劑。可以采用普通空氣處理機(jī)組，只是盤管內(nèi)水流速不要過低。

冷凍水管路管徑>DN150采用無縫鋼管，管徑≤DN150采用焊接鋼管，凝水管采用UPVC管，保溫采用橡塑保溫，所有管道采用聚氨酯發(fā)泡保溫，保溫厚度為50mm,外加0.5mm彩鋼板保護(hù),凝水管保溫厚度為20mm