多數發(fā)動機故障不只是起源于某一部件，而是可以追溯到各部件之間的關系。在故障排除過程中，常常會出現這樣的一種情況：整臺發(fā)動機被拆散以尋找某一故障的原因，以致在拆散過程中破壞了尋找故障的所有線索。所以應當再一次檢查思考，看是否忽略了一個容易的解決辦法。例如，不充電不僅僅是調速器故障，也有可能是風扇皮帶過松造成的。在機械失效被改正以后，還要將故障發(fā)生的根本原因找出并加以排除，免得以后出現類似的故障?！皣娪途字辰Y”，可以用換掉失效的柱塞來解決，但總是有個因素導致柱塞粘結的，這可能是噴油咀調整不當，也可能是由于燃油中有水等原因造成的。

【常規(guī)起動】：脫開柴油機與負載連動裝置；將噴油泵調速器操縱手柄推到空載，轉速為700r/min左右的位置；將電鑰匙打開(4缸柴油機無電鑰匙，12缸V型柴油機電鑰匙轉向“右”位)，按下起動按鈕，使柴油機起動。如果12S內未能起動，應立即釋放按鈕，過12min后再作第2次起動。如果連續(xù)3次不能起動時，應停止起動，找出原因并排除故障后再進行起動；柴油機起動成功后，應立即釋放按鈕，將電鑰匙拔回中間位置同時注意機油壓力表，必須在起動后15S內顯示讀書，其讀數應該大于0.05kPa（0.5kgf/cm2）（當柴油機轉速為500r/min時），然后讓柴油機在750r/min左右的轉速下空載3~5min運轉，并檢查柴油機各部分運轉是否正常。

【低溫運動】低溫起動一般采取的措施有一下幾種：將柴油發(fā)電機組的機油和冷卻液預熱60o~80o。在進氣管內安置預熱進氣的裝置或在進氣管口采用簡單的點火加熱近期的方法（采用此法務必注意安全）提高機房的環(huán)境溫度；選用適應低溫需要的柴油、機油和冷卻液；對蓄電池采取保溫措施或采用加大容量的或特殊的低溫蓄電池。

發(fā)電機組的預熱：柴油機起動后，空載運轉時間不宜超過5min，即可逐步增加轉速到1000~1200r/min,并進入部分負荷的運轉。待柴油機的出水溫度高于75oC、機油溫度高于50oC、機油壓力高于0.25MPa（2.5kgf/cm2）時，才允許進入全負荷運轉。注意：特別是在低溫起動后，轉速的增加應盡可能緩解慢，以確保軸承得到足夠的潤滑，并使油壓穩(wěn)定。