柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)壓器連接線連接時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

   1、發(fā)電機(jī)調(diào)壓器連接線不能接錯(cuò)，其出線頭2和3的信號(hào)及電源出入接發(fā)電機(jī)抽頭線，其電壓為200V，不能接到400V上去，否則會(huì)引起燒壞。

   2、外接電位器的二只出現(xiàn)頭1、2，不接電位器時(shí)不能斷開，接電位器時(shí)，電位器內(nèi)不能開路，否則容易引起損壞。

   3、磁場(chǎng)沖刺不要使用24V電瓶，需使用12V電瓶，充磁時(shí)機(jī)組必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，否則可能引起高點(diǎn)煙損壞調(diào)壓器。

   4、50HZ、60HZ使用時(shí)要注意接線正確，否則影響調(diào)壓器的正常使用。

   5、柴油機(jī)怠速時(shí)，不要去調(diào)節(jié)調(diào)壓器及充磁。

   6、關(guān)斷發(fā)電機(jī)組時(shí)，首先安應(yīng)檢查原因，如：保險(xiǎn)絲、接線、剩磁電壓等。不要盲目去調(diào)節(jié)調(diào)壓器的可調(diào)電位器及充磁。

柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，油耗一般跟兩個(gè)方面有關(guān)，一是機(jī)組自身的燃油消耗率，另一個(gè)是負(fù)載的大小。

   一般人們都認(rèn)為相同品牌相同型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組，負(fù)載大了耗油就大些，反之負(fù)載小了，相對(duì)油耗也就要小些，但是在特殊情況下就要另當(dāng)別論。

  一般實(shí)際情況是在80%的負(fù)載時(shí)，油耗比較低，如果當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為額定負(fù)載的80%時(shí)，一升油發(fā)3.5度電，如果負(fù)載提高，油耗就會(huì)升高，柴油發(fā)電機(jī)組油耗跟負(fù)載成正比。但是如果當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)有影響，不僅機(jī)組油耗會(huì)大幅提高，甚至還會(huì)損壞發(fā)電機(jī)組。

  因此，想要降低柴油發(fā)電機(jī)組的油耗，可以讓機(jī)組在額定負(fù)載的80%左右運(yùn)行，長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)載運(yùn)行反而會(huì)油耗增多，甚至?xí)p害機(jī)組，所以一定要正確看待柴油發(fā)電機(jī)組的油耗和負(fù)載之間的關(guān)系。

短路電流干燥法  首先進(jìn)行有關(guān)機(jī)組機(jī)械電器安全操作，以確保在發(fā)電機(jī)組上的操作安全性。把發(fā)電機(jī)組輸出端經(jīng)短路片短接，所用短路片應(yīng)能承受發(fā)電機(jī)組額定電流。斷開AVR改用外接0～24V直流電源，調(diào)節(jié)直流電源電壓，使定子每相電流為額定電流的50-70%，每隔30分鐘停機(jī)，斷開外接勵(lì)磁電源，檢測(cè)并記錄絕緣電阻值。絕緣電阻值大于規(guī)定值即可移開外接直流電源，并將AVR重新連接，重新試運(yùn)行。發(fā)電機(jī)組可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。