所謂的柴油發(fā)電機(jī)碳沉積實(shí)際上是柴油和油的不完全燃燒的產(chǎn)物，其進(jìn)入燃燒室。在柴油活塞頂部，燃燒室壁周圍和閥門周圍產(chǎn)生碳沉積是一種常見(jiàn)現(xiàn)象。大量的碳沉積物會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的性能產(chǎn)生一定的影響，其最終的性能是：使燃燒不良，傳熱惡化，降低噴油器運(yùn)行的可靠性。

   發(fā)電機(jī)組中積碳的原因很多。小編發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組中碳沉積有六個(gè)主要原因：

   1。噴油器無(wú)法正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時(shí)間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會(huì)完全燃燒。

   2。石油很嚴(yán)重。

   3。漏氣很嚴(yán)重。

   4。冷卻水溫度太低，這會(huì)影響燃料的正常燃燒。

   5。柴油和油等級(jí)不正確，質(zhì)量差，燃燒后形成碳?xì)埩粑铩?

   6。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載或溫度過(guò)高，火災(zāi)太早，導(dǎo)致燃油不完全燃燒。

（1）、柴油發(fā)電機(jī)組投入正常使用后，應(yīng)經(jīng)常注視所有儀表的指標(biāo)值和觀察整機(jī)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)：要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤(rùn)滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符規(guī)定要求或出現(xiàn)損漏時(shí)，應(yīng)即給予補(bǔ)充或檢查原因予以排除。

     （2）、在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，特別是當(dāng)突減負(fù)荷時(shí)，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)突然升高超過(guò)規(guī)定值，當(dāng)出現(xiàn)此類情況應(yīng)先迅速采取緊急停車措施，然后再查清原因。

長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的靜音發(fā)電機(jī)組，若沒(méi)有做到定期檢修，汽缸蓋螺母可能會(huì)松動(dòng)或者汽缸部位其他部件會(huì)損壞，以上情況都會(huì)引發(fā)靜音發(fā)電機(jī)汽缸溢水問(wèn)題，溢水情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。首先需要先了解靜音發(fā)電機(jī)汽缸溢水問(wèn)題的形成原因，具體可分為兩種，分別是靜音發(fā)電機(jī)組汽缸墊被沖壞，或者是靜音發(fā)電機(jī)汽缸蓋螺母固緊力矩不夠。

   用戶在靜音發(fā)電機(jī)組中止轉(zhuǎn)動(dòng)后，拆下氣門室蓋、搖臂座等，對(duì)汽缸蓋的固緊螺母進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)固緊螺母上緊力矩嚴(yán)峻不均，有的用100N.m力矩就可擰動(dòng)。從頭對(duì)各螺母按270N.m力矩固緊后，安裝搖臂座，調(diào)整氣門空隙即可。