熱處理恒溫臺(tái)車回火爐 恒溫臺(tái)車回火爐批發(fā) 領(lǐng)誠
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熱處理恒溫臺(tái)車回火爐-恒溫臺(tái)車回火爐批發(fā)-領(lǐng)誠

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回火產(chǎn)生之回火脆性

回火產(chǎn)生之回火脆性

回火脆性可分為300℃脆性及回火徐冷脆性兩種。所謂300℃脆性系指部分鋼材在約270℃至300℃左右進(jìn)行回火處理時(shí),會(huì)因殘留沃斯田體的分解,而在結(jié)晶粒邊界上析出碳化物,導(dǎo)致回火脆性。

所謂回火徐冷脆性系指自回火溫度(500℃~600℃)徐冷時(shí)出現(xiàn)之脆性,Ni-Cr鋼頗為顯著。

回火徐冷脆性,可自回火溫度急冷加以防止,根據(jù)多種實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,機(jī)械構(gòu)造用合金鋼材,自回火溫度施行空冷,以10℃/min以上的冷卻速率,就不會(huì)產(chǎn)生回火徐冷脆性。



臺(tái)車式回火爐裝料準(zhǔn)則的調(diào)整

臺(tái)車式回火爐裝料準(zhǔn)則的調(diào)整

5號(hào)高爐主要原因是長時(shí)間中心焦炭不足,造成中心料柱透氣性差,且長時(shí)間鼓風(fēng)動(dòng)能不足造成中心嚴(yán)峻堆積的情況,因此在布料及氣流操控上堅(jiān)決開放中心的思路,主要手法:

1)減小礦石批重。礦批由24噸減小至23.1噸。

2)焦炭、礦石整體向中心移動(dòng)2度,恰當(dāng)疏松邊際,保證順行。

3)添加爐中心焦炭量,同時(shí)減小焦礦平臺(tái)。

隨著中心焦炭量的添加,中心料柱得到疏松,爐中心溫度升高,風(fēng)量增大,煤氣使用改進(jìn),爐況迅速好轉(zhuǎn),經(jīng)過以上措施,5號(hào)高爐爐況逐漸好轉(zhuǎn),滑料現(xiàn)象基本消失,管道得到操控,爐墻粘結(jié),爐缸作業(yè)日趨活潑,各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)步進(jìn)步。



臺(tái)車式回火爐爐體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

臺(tái)車式回火爐爐體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證,由于其具有很小的蓄熱能力,縮短了空爐升溫時(shí)間。所以磚體砌筑的同規(guī)格燃?xì)鉅t升溫到相同溫度所用的時(shí)間是耐火纖維結(jié)構(gòu)砌筑的熱處理爐的3倍。



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