火車(chē)輪及行車(chē)輪中頻淬火溫度應(yīng)注意

火車(chē)輪及行車(chē)輪中頻淬火溫度應(yīng)注意

感應(yīng)淬火工藝中一次加熱法是什么

感應(yīng)淬火工藝中一次加熱法是什么

其中,一次加熱法常見(jiàn)的例子是中小模數(shù)齒輪、CVJ鐘形殼桿部、內(nèi)滾道、托帶輪、支重輪、鋼板彈簧銷(xiāo)子、撥義、氣門(mén)端頭、氣門(mén)搖臂圓弧部等等.

1)半軸一次淬火:有的資料曾對(duì)半軸感應(yīng)淬火相同產(chǎn)量的裝備占地面積進(jìn)行對(duì)比,用一次加熱法,設(shè)備占地面積為40m2,而用掃描淬火法為115m2.

2)齒輪一次淬火:一次加熱法對(duì)齒輪加熱工藝應(yīng)用上的另一改進(jìn)是采用了斜包形感應(yīng)圈替代整個(gè)包圍形感應(yīng)圈.

眾所周知,不同齒輪模數(shù)應(yīng)選擇不同電流頻率來(lái)加熱,如果電流頻率太高或太低,用整圈包圍齒輪的感應(yīng)圈加熱時(shí),會(huì)出現(xiàn)齒頂溫度高于或低于齒槽的現(xiàn)象,當(dāng)采用斜包型感應(yīng)器進(jìn)行旋轉(zhuǎn)加熱時(shí),由于齒面上的每一質(zhì)點(diǎn),只在轉(zhuǎn)到感應(yīng)圈覆蓋區(qū)時(shí)才加熱。

因此,其實(shí)際加熱情況為加熱、停、加熱、停.每個(gè)質(zhì)點(diǎn)只在每一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到有效圈覆蓋區(qū)加熱一次,其余時(shí)間為勻溫時(shí)間,因此,有助于防止齒頂溫度過(guò)高或太低,此種斜包型感應(yīng)器在國(guó)內(nèi)某機(jī)床廠得到重視與應(yīng)用.