橋梁限位擋塊是指橋面兩邊為了防止落梁而設(shè)置的塊狀墻。對于地震比較嚴(yán)重的地方還在各梁間設(shè)置擋塊卡住梁，防止橫向移動。梯形、矩形截面的，依梁截面而定。

4．對簡支梁應(yīng)采取措施防止地震中落梁，如采用螺栓連接，鋼夾板連接，以及將基礎(chǔ)置于可液化層一定深度等措施。
5．對于樁式墩和柱式墩，樁(柱)與蓋梁，承臺聯(lián)接處的配筋不應(yīng)少于樁或柱身的最大配筋。
6．對于磚石混凝土墩臺，應(yīng)考慮提高墩臺帽與墩臺本身以及基礎(chǔ)連接處，截面突變處的抗剪強(qiáng)度

11．大跨徑拱橋不宜采用二鉸和三鉸拱。當(dāng)小跨徑拱橋采用二鉸板拱時，應(yīng)采取防止落拱構(gòu)造措施。
橋臺胸墻應(yīng)予加強(qiáng)。在胸墻與梁端部之間，宜填充緩沖材料，如瀝青、油毛氈等。 8．磚石、混凝土墩臺和拱圈的最低砂漿強(qiáng)度等級應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》的要求提高一級使用。

橋梁結(jié)構(gòu)里面用來抗震，防止梁體墜落或脫開的連接措施構(gòu)造做法：包括設(shè)置在相鄰梁體之間 和/或橋臺與梁體之間的連桿裝置，在橋梁全長方向上形成至少一聯(lián)柔性連接體系，連桿裝置由連桿、阻尼器構(gòu)成。
主要措施：一是限制支承鏈接部位的支承面的最小寬度；二是相鄰梁之間、梁與墩臺、梁與橋墩之間的剛體位移約束措施。
我國現(xiàn)行的《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》僅在第4.4.4條和第4.4.5條中極為簡單地提到了應(yīng)考慮防落梁的措施，對其設(shè)計沒有量化的規(guī)定。
在歐、美、日等國家和地區(qū)，為規(guī)范橋梁防落梁產(chǎn)品的生產(chǎn)及應(yīng)用，相繼頒布實施了相關(guān)規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如美國的AASTO規(guī)范、日本的《道路橋示方書·同解說·耐震設(shè)計篇》等，其均對防落梁產(chǎn)品的設(shè)計思想、技術(shù)指標(biāo)、種類和型式等方面做了明確的規(guī)定。
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