定制恒溫臺(tái)車回火爐批發(fā) 領(lǐng)誠 工業(yè)恒溫臺(tái)車回火爐特點(diǎn)
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不銹鋼為何不能在500℃至650℃間進(jìn)行回火處理?

不銹鋼為何不能在500℃至650℃間進(jìn)行回火處理?

大部分的不銹鋼在固溶化處理后,若在475℃至500℃之間長時(shí)間持溫時(shí),會(huì)產(chǎn)生硬度加大、脆性亦大增的現(xiàn)象,此稱之為475℃脆化,主要原因有多種說法,包括相分解、晶界上有含鉻碳化物的析出及Fe-Cr化合物形成等,使得常溫韌性大減,且耐蝕性亦甚差,一般不銹鋼的熱處理應(yīng)避免常時(shí)間持溫在這個(gè)溫度范圍。一些特種合金鋼,如超低碳不銹鋼以及軋輥和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子等用的鋼,需要將平爐或一般電弧爐熔煉出的鋼水,在精煉爐內(nèi)經(jīng)過真空除氣攪動(dòng)去雜,進(jìn)一步精煉出高純度、大容量的優(yōu)質(zhì)鋼水。

另外在600℃至700℃之間長時(shí)間持溫,會(huì)產(chǎn)生s相的析出,此s相是Fe-Cr金屬間化合物,不但質(zhì)地硬且脆,還會(huì)將鋼材內(nèi)部的鉻元素大量耗盡,使不銹鋼的耐蝕性與韌性均降低。



臺(tái)車式回火爐裝料準(zhǔn)則的調(diào)整

臺(tái)車式回火爐裝料準(zhǔn)則的調(diào)整

5號(hào)高爐主要原因是長時(shí)間中心焦炭不足,造成中心料柱透氣性差,且長時(shí)間鼓風(fēng)動(dòng)能不足造成中心嚴(yán)峻堆積的情況,因此在布料及氣流操控上堅(jiān)決開放中心的思路,主要手法:

1)減小礦石批重。礦批由24噸減小至23.1噸。

2)焦炭、礦石整體向中心移動(dòng)2度,恰當(dāng)疏松邊際,保證順行。

3)添加爐中心焦炭量,同時(shí)減小焦礦平臺(tái)。

隨著中心焦炭量的添加,中心料柱得到疏松,爐中心溫度升高,風(fēng)量增大,煤氣使用改進(jìn),爐況迅速好轉(zhuǎn),經(jīng)過以上措施,5號(hào)高爐爐況逐漸好轉(zhuǎn),滑料現(xiàn)象基本消失,管道得到操控,爐墻粘結(jié),爐缸作業(yè)日趨活潑,各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)步進(jìn)步。



臺(tái)車回火爐的爐體介紹

臺(tái)車回火爐的爐體介紹

臺(tái)車回火爐電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成,臺(tái)車由型鋼及鋼板焊接,臺(tái)車通過與爐襯的軟觸摸和沙封組織來減少熱輻射及對(duì)流損失,有效確保爐體密封性。

通風(fēng)機(jī)由鼓風(fēng)機(jī)和導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)成,鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)與加熱元件有電氣連鎖,只有當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)接通后加熱元件才能通電,這么可確保加熱元件能在通風(fēng)循環(huán)的情況下工作。

爐襯:該爐爐體部分選用全纖維,纖維依據(jù)爐膛尺寸定做成模塊,將纖維壓縮成塊狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)筑棉,固定方法選用穿銷加鉤釘固定,即在塊狀纖維棉中均勻穿銷,然后用鉤釘鉤住穿銷,拉緊后與爐體焊接。在臺(tái)車耐壓部分選用高鋁磚砌筑,下部均有保溫磚保溫。

爐門的升降是通過滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,并選用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封,這么既確保了在封閉時(shí)爐門纖維與爐體纖維之間的符合密封,又確保了在啟閉的過程中不會(huì)摩擦損傷纖維。爐門及臺(tái)車的動(dòng)力均是由電動(dòng)機(jī)提供的,并具有可操控動(dòng)功能。



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