不銹鋼為何不能在500℃至650℃間進(jìn)行回火處理？

不銹鋼為何不能在500℃至650℃間進(jìn)行回火處理？

大部分的不銹鋼在固溶化處理后，若在475℃至500℃之間長時(shí)間持溫時(shí)，會(huì)產(chǎn)生硬度加大、脆性亦大增的現(xiàn)象，此稱之為475℃脆化，主要原因有多種說法，包括相分解、晶界上有含鉻碳化物的析出及Fe-Cr化合物形成等，使得常溫韌性大減，且耐蝕性亦甚差，一般不銹鋼的熱處理應(yīng)避免常時(shí)間持溫在這個(gè)溫度范圍。一些特種合金鋼，如超低碳不銹鋼以及軋輥和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子等用的鋼，需要將平爐或一般電弧爐熔煉出的鋼水，在精煉爐內(nèi)經(jīng)過真空除氣攪動(dòng)去雜，進(jìn)一步精煉出高純度、大容量的優(yōu)質(zhì)鋼水。

另外在600℃至700℃之間長時(shí)間持溫，會(huì)產(chǎn)生s相的析出，此s相是Fe-Cr金屬間化合物，不但質(zhì)地硬且脆，還會(huì)將鋼材內(nèi)部的鉻元素大量耗盡，使不銹鋼的耐蝕性與韌性均降低。

臺(tái)車式回火爐裝料準(zhǔn)則的調(diào)整

臺(tái)車式回火爐裝料準(zhǔn)則的調(diào)整

5號(hào)高爐主要原因是長時(shí)間中心焦炭不足，造成中心料柱透氣性差，且長時(shí)間鼓風(fēng)動(dòng)能不足造成中心嚴(yán)峻堆積的情況，因此在布料及氣流操控上堅(jiān)決開放中心的思路，主要手法:

1)減小礦石批重。礦批由24噸減小至23.1噸。

2)焦炭、礦石整體向中心移動(dòng)2度，恰當(dāng)疏松邊際，保證順行。

3)添加爐中心焦炭量，同時(shí)減小焦礦平臺(tái)。

隨著中心焦炭量的添加，中心料柱得到疏松，爐中心溫度升高，風(fēng)量增大，煤氣使用改進(jìn)，爐況迅速好轉(zhuǎn)，經(jīng)過以上措施，5號(hào)高爐爐況逐漸好轉(zhuǎn)，滑料現(xiàn)象基本消失，管道得到操控，爐墻粘結(jié)，爐缸作業(yè)日趨活潑，各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)步進(jìn)步。

臺(tái)車回火爐的爐體介紹

臺(tái)車回火爐的爐體介紹

臺(tái)車回火爐電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，臺(tái)車由型鋼及鋼板焊接，臺(tái)車通過與爐襯的軟觸摸和沙封組織來減少熱輻射及對(duì)流損失，有效確保爐體密封性。

通風(fēng)機(jī)由鼓風(fēng)機(jī)和導(dǎo)風(fēng)板構(gòu)成，鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)與加熱元件有電氣連鎖，只有當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)接通后加熱元件才能通電，這么可確保加熱元件能在通風(fēng)循環(huán)的情況下工作。

爐襯：該爐爐體部分選用全纖維，纖維依據(jù)爐膛尺寸定做成模塊，將纖維壓縮成塊狀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)筑棉，固定方法選用穿銷加鉤釘固定，即在塊狀纖維棉中均勻穿銷，然后用鉤釘鉤住穿銷，拉緊后與爐體焊接。在臺(tái)車耐壓部分選用高鋁磚砌筑，下部均有保溫磚保溫。

爐門的升降是通過滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，并選用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封，這么既確保了在封閉時(shí)爐門纖維與爐體纖維之間的符合密封，又確保了在啟閉的過程中不會(huì)摩擦損傷纖維。爐門及臺(tái)車的動(dòng)力均是由電動(dòng)機(jī)提供的，并具有可操控動(dòng)功能。