橋臺胸墻應(yīng)予加強。在胸墻與梁端部之間，宜填充緩沖材料，如瀝青、油毛氈等。 8．磚石、混凝土墩臺和拱圈的最低砂漿強度等級應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計規(guī)范》的要求提高一級使用。

河北沃盛建筑材料銷售有限公司秉承“以人為本，科技創(chuàng)新，專業(yè)制造，專心服務(wù)”的發(fā)展理念，預(yù)埋件，堅持質(zhì)量立企的發(fā)展戰(zhàn)略，產(chǎn)品在國家新建鐵路工程中已廣泛使用，并取得客戶的一致贊許。
至少一聯(lián)柔性連接體系，連桿裝置由連桿、阻尼器構(gòu)成。都是防止地震的時候梁體掉落的。說白了就是橋墩上凸出一個混凝土塊，有的設(shè)計還在防震擋塊中間穿入鋼棒和梁體連在一起。橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。
梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。
懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經(jīng)可以經(jīng)住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。

橋梁結(jié)構(gòu)里面用來抗震，防止梁體墜落或脫開的連接措施構(gòu)造做法：包括設(shè)置在相鄰梁體之間 和/或橋臺與梁體之間的連桿裝置，在橋梁全長方向上形成至少一聯(lián)柔性連接體系，連桿裝置由連桿、阻尼器構(gòu)成。
主要措施：一是限制支承鏈接部位的支承面的最小寬度；二是相鄰梁之間、梁與墩臺、梁與橋墩之間的剛體位移約束措施。
我國現(xiàn)行的《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》僅在第4.4.4條和第4.4.5條中極為簡單地提到了應(yīng)考慮防落梁的措施，對其設(shè)計沒有量化的規(guī)定。
在歐、美、日等國家和地區(qū)，為規(guī)范橋梁防落梁產(chǎn)品的生產(chǎn)及應(yīng)用，相繼頒布實施了相關(guān)規(guī)程和技術(shù)標準，如美國的AASTO規(guī)范、日本的《道路橋示方書·同解說·耐震設(shè)計篇》等，其均對防落梁產(chǎn)品的設(shè)計思想、技術(shù)指標、種類和型式等方面做了明確的規(guī)定。

1．對簡支梁，連續(xù)梁等梁式體系，必須設(shè)置阻止梁墩橫橋向相對位移的構(gòu)造，阻止梁的橫向位移。
2．對懸臂梁和T型剛構(gòu)除采取上述措施外，還應(yīng)采取阻止上部結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)之間出現(xiàn)橫向相對位移的構(gòu)造措施。
3．對活動支座，均應(yīng)采取限制其位移、防止其歪斜的措施。
1:防落梁擋塊懸空安裝是因為為了防止梁部的橫向或者縱向位移，并不是承重結(jié)構(gòu)2:防落梁擋塊與預(yù)埋鋼板頂死后，使用扳手將螺栓擰緊3當防落梁裝置不發(fā)揮作用時，上部結(jié)構(gòu)可自由振動，當裝置發(fā)揮作用時，上部的結(jié)構(gòu)受到約束4、在防落梁擋塊與墊石之間的空隙應(yīng)增加硬橡膠板5、套筒與螺栓螺紋有效結(jié)合長度應(yīng)大于1.2倍螺栓直徑 6、螺栓采用防盜型，螺栓安裝時應(yīng)配置相應(yīng)的彈簧墊圈。7、防落梁擋塊安裝前應(yīng)對墊石的尺寸進行檢查。8、安裝防落梁擋塊時，在千斤頂上推過程中，要不斷地擰緊螺栓。9、防落梁擋塊及螺栓需要滲鋅處理。10、安裝之前對預(yù)埋在梁體上的套筒口進行清理并用螺栓進行試擰。
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橋梁限位擋塊是指橋面兩邊為了防止落梁而設(shè)置的塊狀墻。對于地震比較嚴重的地方還在各梁間設(shè)置擋塊卡住梁，防止橫向移動。梯形、矩形截面的，依梁截面而定。
12．磚石、混凝土腹拱的拱上建筑，除靠近墩臺的腹拱采用三鉸或二鉸外，其余鉸拱宜采用連續(xù)結(jié)構(gòu)。