商砼車GPS監(jiān)控,卸料反轉(zhuǎn)報警,攪拌車GPS監(jiān)控

          四線正反轉(zhuǎn)

智能轉(zhuǎn)動傳感器，可用于檢測轉(zhuǎn)動設備的轉(zhuǎn)向、打滑、轉(zhuǎn)速、等參數(shù)。傳感器可與工控計算機、智能儀表配套使用，傳感器可實時向上位設備反饋被檢測設備的各種轉(zhuǎn)動參數(shù)，檢測被檢測設備的工作狀態(tài)是否處在正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。廣泛應用于水泥罐車、提升機、卷揚機、各種有無減速設備的電機、皮帶式傳輸機、鏈條式傳輸機等設備的監(jiān)測。

二、主要特點:

1.非接觸探測器，無運動部件. 無磨損. 安全壽命長. 維護費用低。

2.一體化結(jié)構，體積小，可安裝于空間狹小的場合；免設置。調(diào)試；安裝簡單。

3.即可直接提高電平/低電平/高阻信號給一、工作原理：

正反轉(zhuǎn)傳感器是通過霍爾探頭檢測的。只需在軸、輪的檢測處固定磁鋼，將DZ-H型探器靠近檢測處安裝即可（注意將探測器的標點順著被測轉(zhuǎn)動方向：磁鋼的S極朝著傳感器：檢測間隔0~10mm）。當輪或軸轉(zhuǎn)動時，磁鋼順著標記點方向掃過探測器且保持下一次在“轉(zhuǎn)向信號”消失之前磁鋼重新掃過傳感器，傳感器藍線輸出高電平同時黃線輸出低電平或高阻：磁鋼逆標記點方向掃過傳感器且保持下一次在“轉(zhuǎn)向信號”消失之前磁鋼重新掃過傳感器，傳感器黃線輸出高電平同時藍線輸出低電平或高阻：當輪或軸停轉(zhuǎn)且持續(xù)時間達到“停轉(zhuǎn)信號”消失時間之久時，傳感器（藍線和黃線）都輸出低電平或高阻。

工業(yè)控制計算機；也可以用續(xù)電器作負載，提供隔離無源觸電信號給工業(yè)計算機或用于設備保護。

4.配有狀態(tài)指示燈，設備初始上電傳感器進入自檢程序。

三、安裝方法：

車載終端主機安裝于混凝土攪拌運輸車駕駛室內(nèi)，正反轉(zhuǎn)傳感器與支架安裝于滾筒前轉(zhuǎn)軸處，具體安裝位置如下：

傳感器探頭位置

四、注意事項：

1.正反轉(zhuǎn)傳感器供電電壓： 12v ～ 30v；負載最大灌電流：25mA。

2.傳感器探頭與磁鋼距離：近距離間隔20mm以內(nèi)。注：如果探頭與磁鋼間隔太近，由于滾筒在轉(zhuǎn)動中的離心力，會造成磁鋼或傳感器探頭的損壞及脫落，推薦安裝間隔5~10mm。

3. “轉(zhuǎn)向信號”消失時間為25秒，可增加或減少磁鋼數(shù)量來適應不同轉(zhuǎn)速的設備，一般磁鋼數(shù)量3-4片，且磁鋼均勻分布在滾筒前螺絲上（見上圖）。

4.布設線路走向要注意盡量避開車輛的可動部位及發(fā)熱嚴重部位，捆扎要做到牢靠。

5.先連接信號線，后連接電源線。接線要嚴格按照說明要求連接。

6.工作環(huán)境；溫度-20℃～ +50℃;濕度≦90%。

五、調(diào)試過程：

1、先將傳感器探頭臨時與支架連接固定成一體，在整體靠近軸、輪的檢測部位（注意探頭與磁鋼間隔，磁鋼固定于滾筒的軸、輪上）；借助原車螺絲，先松開固定螺絲，調(diào)整好傳感器距離后再緊固螺絲。

2、正確接好線路后，使水泥罐車滾筒處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)，觀察傳感器指示燈閃爍情況（正轉(zhuǎn)時：指示燈綠燈常亮，只有磁鋼經(jīng)過探頭時閃爍下；反轉(zhuǎn)時：指示燈紅燈常亮，只有磁鋼經(jīng)過探頭時閃爍下；停轉(zhuǎn)時：指示燈綠燈閃爍；特別注意當停轉(zhuǎn)時磁鋼剛好在探頭位置時指示燈不亮，也為正常）。指示燈閃爍情況不對時轉(zhuǎn)動傳感器探頭進行調(diào)試直到指示燈閃爍正常。

3、調(diào)試好傳感器角度后，固定住傳感器探頭與支架，在支架與傳感器固定夾以及與原車螺絲處各滴一滴螺絲緊固膠，防止螺絲松動。

4、磁鋼只有S極朝著傳感器探頭才能正常運轉(zhuǎn)，另一面朝著傳感器探頭無法工作（工作與否請參照傳感器指示燈閃爍情況，磁鋼S極朝著傳感器探頭時指示燈有變化；磁鋼另一面朝著傳感器探頭時指示燈沒有變化）。

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  六、配件說明：

1、正反轉(zhuǎn)傳感器               1根

2、釹鐵硼強磁片                          2片（選配）

3、配套架子                   1套（選配）