引風(fēng)機(jī)運(yùn)行漏油。如果主軸密封為骨架密封和O形圈漏油，則在葉輪端用拆卸工具拆下葉輪，更換密封；在聯(lián)軸端，無需拆卸工具即可更換密封。如果油站的流量和油壓太大或太高，導(dǎo)致空氣平衡管堵塞，導(dǎo)致軸承箱正壓和漏油，則應(yīng)在調(diào)整油站的油壓和油量的同時(shí)，將空氣平衡管拆下，用壓縮空氣吹通。當(dāng)溫度計(jì)漏油時(shí)，先拆下溫度計(jì)，再加銅墊，涂上密封膠。入口集塵器的作用是保證風(fēng)管內(nèi)氣流均勻、暢通，有效提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率，降低風(fēng)機(jī)噪聲。引風(fēng)機(jī)軸承箱進(jìn)出口油管漏油可通過加銅墊解決。如果接頭處漏油，可以更換并緊固卡套。引風(fēng)機(jī)葉片泄漏有兩種情況：a）稀油潤滑的葉柄泄漏可以通過添加美孚600油或更換油來解決；b）液壓缸泄漏，輪轂中充滿油，葉片漏油，需要拆下液壓缸，找出漏油原因。風(fēng)機(jī)葉片的漂移和相鄰葉片的異步化。在動態(tài)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，經(jīng)常出現(xiàn)葉片漂移，風(fēng)機(jī)擴(kuò)壓器振動和氣流聲不好。解決方法是停機(jī)后取下上蓋，打開輪轂蓋，取下漂移葉片葉柄調(diào)節(jié)桿，用酒精擦洗葉柄和調(diào)節(jié)桿的接觸面，然后復(fù)位擰緊，再加10%~15%的附加扭矩，對非漂移葉片加相同的扭矩，組裝后，加液壓IC氣缸必須重新對齊。

（1）在風(fēng)機(jī)消聲器出口處安裝不銹鋼防護(hù)網(wǎng)，同時(shí)加強(qiáng)消聲器的加固，防止消聲器脫落，損壞葉片。

（2）聯(lián)軸器位置不好。對策：重新檢查風(fēng)機(jī)與電機(jī)的同心度。

（3）葉片漂移。由于必須保證滑塊與調(diào)節(jié)環(huán)之間的間隙，否則會卡住，因此在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中，葉片滑塊不可避免地會與調(diào)節(jié)環(huán)產(chǎn)生摩擦和沖擊，間隙會變大。如果不及時(shí)檢查和更換，會造成嚴(yán)重的葉片漂移。針對該項(xiàng)目上風(fēng)機(jī)的噪聲進(jìn)行現(xiàn)狀模擬，利用CadnaA噪聲模擬軟件對風(fēng)機(jī)噪聲對周圍敏感點(diǎn)的影響進(jìn)行分析，風(fēng)機(jī)所在建筑與敏感建筑之間的噪聲值較大，敏感建筑靠近風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口一側(cè)的噪聲超過70dB(A)，噪聲較大區(qū)域正對風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口，噪聲值為76。如下圖所示，滑塊磨損嚴(yán)重，單邊偏差為10 mm。此外，松動的夾緊螺栓也會導(dǎo)致刀片漂移。葉片漂移后，由于氣流的擾動，會引起風(fēng)機(jī)振動，并發(fā)出異常響聲。對策：在每次計(jì)劃檢修中，必須檢查滑塊的更換情況，檢查調(diào)整環(huán)是否嚴(yán)重磨損，檢查引風(fēng)機(jī)各葉片角度是否一致，夾緊夾緊螺栓，并在葉片軸承上加潤滑脂。

（4）引風(fēng)機(jī)襯套磨損。襯套安裝在風(fēng)機(jī)輪轂上，與液壓缸主軸配合。間隙控制在0.10 mm以內(nèi)。襯套磨損后間隙變大，導(dǎo)致液壓缸主軸與轉(zhuǎn)子中心不一致，并產(chǎn)生異常響聲和振動。對策：在每一次計(jì)劃檢修中，都要檢查和更換襯套。引風(fēng)機(jī)葉片穿孔減噪是應(yīng)用穿孔射流抑制非工作面渦流和分離的原理。_軸承損壞。對策：必須檢查1到2個(gè)大修周期才能更換軸承。汽包廠生產(chǎn)的動葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)的液壓缸是故障率高的部件。故障類型主要有以下幾種：1.液壓缸小軸承損壞。液壓缸小軸承損壞是液壓缸最常見的主要故障。故障現(xiàn)象是風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)葉片突然關(guān)閉。2009年1月9日2號機(jī)組負(fù)荷500MW時(shí)，爐膛負(fù)壓突然波動，檢查2A風(fēng)機(jī)不工作，調(diào)整風(fēng)機(jī)葉片開度，電機(jī)電流、風(fēng)壓不變，立即減負(fù)荷，增加2b風(fēng)機(jī)葉片開度，調(diào)整鍋爐正常運(yùn)行。停機(jī)風(fēng)扇2A修理處理，更換液壓缸后正常。損壞的液壓缸解體，發(fā)現(xiàn)滑閥組件小軸承嚴(yán)重?fù)p壞，滾珠、保持架解體。經(jīng)分析，液壓缸與輪轂中心的偏差，使軸承承受附加載荷，并使軸承在長期運(yùn)行中受到磨損和疲勞損傷。

當(dāng)引風(fēng)機(jī)葉頂間隙形狀發(fā)生變化時(shí)，不可避免地會引起葉頂及其附近的吸力面和壓力面流場的分布。由于葉尖間隙的存在，泄漏流將與通道內(nèi)的主流混合，在吸入面頂角形成泄漏旋渦。引風(fēng)機(jī)與方案3相比，方案2具有幾乎相同的高效區(qū)范圍，但葉尖間隙較大，有利于防止動靜部件之間的摩擦，而方案6具有明顯的性能退化，易于分析其損耗機(jī)理。為此，分析了三種葉尖間隙：均勻間隙、方案2和方案6。檢查引風(fēng)機(jī)空氣預(yù)熱器1B傳熱元件嚴(yán)重堵塞后，一次風(fēng)機(jī)出口堵塞。旋渦是描述旋渦運(yùn)動的重要特征量，其大小可以反映旋渦的強(qiáng)度。在間隙均勻的情況下，渦量分布從葉片前緣到后緣呈下降趨勢，流入量能有效地粘附在吸力面上，因此引風(fēng)機(jī)渦量相對較小。由于主流與泄漏流的相互作用，葉片頂端的渦度比吸力面大得多，較大渦度出現(xiàn)在吸力面拐角處和葉片頂端附近。中間葉片頂部渦度強(qiáng)度明顯增大，這是由于間隙收縮導(dǎo)致葉片前緣泄漏面積增大，導(dǎo)致泄漏流量增大，主流與泄漏流量的混合程度增大，渦度強(qiáng)度增大。引風(fēng)機(jī)葉尖間隙的大小沿流動方向減小，即葉片葉尖越靠近殼體，泄漏旋渦越靠近葉片上部和中部。副作用減少。