山東冠熙環(huán)保設(shè)備有限公司主營(yíng)：軸流風(fēng)機(jī),耐高溫高濕風(fēng)機(jī),烘干設(shè)備用風(fēng)機(jī),離心風(fēng)機(jī),除塵風(fēng)機(jī)

軸流風(fēng)機(jī)氣流擾動(dòng)方面

根據(jù)流體動(dòng)力學(xué)研究，在封閉蝸殼的氣流壓力、風(fēng)量的變化會(huì)改變風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)致使風(fēng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)；當(dāng)氣流通道不暢，氣流對(duì)動(dòng)葉的不均勻沖擊和腐蝕，也會(huì)造成風(fēng)機(jī)的葉片和軸承振動(dòng)；當(dāng)氣流中的粉塵濃度不均勻時(shí)，將導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受力不均衡，且風(fēng)機(jī)葉片的不均勻磨損，也誘發(fā)風(fēng)機(jī)振動(dòng)異常。

軸流風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)方面

所用旋轉(zhuǎn)設(shè)備的支撐軸承包含兩類(lèi)軸承，即滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。軸承的供油和保證其潤(rùn)滑系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性引起軸承各種形式的振動(dòng)，對(duì)于滑動(dòng)軸承可能引起油膜渦動(dòng)和油膜振蕩等故障；對(duì)于滾動(dòng)軸承易引起軸承溫度高、軸承點(diǎn)蝕及膠粘等故障[5]。對(duì)該引風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)烈度超標(biāo)的振動(dòng)現(xiàn)象如下：在軸流風(fēng)機(jī)軸承座和機(jī)殼振動(dòng)烈度中，振動(dòng)主要以多倍頻成分為主，且基頻份額占30%左右。可以從以下幾方面進(jìn)行故障排查：

①檢查引風(fēng)機(jī)連接情況；

②檢查引風(fēng)機(jī)和空心長(zhǎng)軸及空心長(zhǎng)軸和電機(jī)中心情況；

③檢查聯(lián)軸器的膜片情況；

④檢查風(fēng)機(jī)是否存在碰磨情況；

⑤檢查風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉不同步情況；

⑥風(fēng)

軸流風(fēng)機(jī)機(jī)軸承是否正常。

基于上述情況的分析，首先可以對(duì)故障情況進(jìn)行排查。軸流風(fēng)機(jī)的外部結(jié)構(gòu)如圖5 所示，對(duì)連接部件進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，引風(fēng)機(jī)外殼與軸承座支撐肋板、軸承座支撐肋板與基礎(chǔ)臺(tái)板之間振動(dòng)幅值之差均在10μm 內(nèi)，認(rèn)為該引風(fēng)機(jī)外部連接剛度正常。

（1）當(dāng)導(dǎo)葉數(shù)減少時(shí)，隨著導(dǎo)葉數(shù)的增加，軸流風(fēng)機(jī)的性能優(yōu)于風(fēng)機(jī)。采用21個(gè)導(dǎo)葉的方案3是較佳方案，有效地提高了總壓效率。同時(shí)，改造后的軸功率略有增加，方案3的功耗有所增加。

（2）當(dāng)流場(chǎng)數(shù)據(jù)加載到固體區(qū)域表面時(shí)，葉片的應(yīng)力、總變形和固有頻率基本不變。離心力對(duì)葉片的強(qiáng)度和振動(dòng)起著決定性作用，而空氣動(dòng)力對(duì)其影響不大。葉片的工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于一階臨界轉(zhuǎn)速，不會(huì)發(fā)生共振。

（3）綜合考慮方案3風(fēng)機(jī)性能、軸功率、強(qiáng)度、振動(dòng)分析結(jié)果，減少一套導(dǎo)葉，也可降低設(shè)計(jì)制造成本。由此可見(jiàn)，減徑導(dǎo)葉方案3對(duì)實(shí)際生產(chǎn)和改造具有一定的參考意義。葉尖間隙對(duì)動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)實(shí)際失速線的影響。

結(jié)果表明，軸流風(fēng)機(jī)葉頂間隙過(guò)大，使風(fēng)機(jī)實(shí)際失速線與理論失速線有較大偏差。實(shí)際失速線向下移動(dòng)，同時(shí)會(huì)造成較大的負(fù)效率偏差。詳細(xì)描述了試驗(yàn)過(guò)程，分析了操作點(diǎn)在性能曲線上的位置。后通過(guò)接近失速試驗(yàn)確定風(fēng)機(jī)的實(shí)際失速線位置。通過(guò)引入相關(guān)系數(shù)，研究了葉尖間隙與失速點(diǎn)壓力偏差、效率偏差的關(guān)系。軸流風(fēng)機(jī)葉頂間隙與失速點(diǎn)的相對(duì)壓力偏差相關(guān)系數(shù)為-0.99，即葉頂間隙越大，實(shí)際失速線與理論失速線的偏差越嚴(yán)重，實(shí)際失速點(diǎn)的負(fù)壓偏差越嚴(yán)重。同時(shí)，葉頂間隙與效率偏差的相關(guān)系數(shù)為-0.93，即葉頂間隙越大，負(fù)效率偏差越大。

分析總結(jié)了電廠動(dòng)態(tài)可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)存在的主要問(wèn)題及有效的處理措施，使軸流風(fēng)機(jī)維修人員能夠及時(shí)解決問(wèn)題，較大限度地減少電廠的損失。電廠動(dòng)態(tài)可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)一般由以下部分組成：轉(zhuǎn)子、進(jìn)氣箱、殼體、擴(kuò)散器、中間軸、聯(lián)軸器、電機(jī)和液壓潤(rùn)滑油站。轉(zhuǎn)子套包括軸承箱、葉輪和液壓調(diào)節(jié)裝置。

軸流風(fēng)機(jī)葉輪常見(jiàn)問(wèn)題及處理措施。

（1）葉片漂移與相鄰葉片不同步：由于調(diào)節(jié)桿螺釘與葉柄的擰緊力矩不足，葉片漂移，無(wú)法鎖定，適當(dāng)增大螺栓扭矩即可擰緊；

（2）葉片磨損：誘導(dǎo)D前除塵裝置效果差。排風(fēng)機(jī)會(huì)造成葉片不規(guī)則磨損，導(dǎo)致葉輪不平衡，提高除塵器的除塵效果，改善葉片表面特殊材料的噴粉涂層，可有效提高葉片的耐磨性。

  (3)軸流風(fēng)機(jī)葉片出現(xiàn)裂紋。如果在運(yùn)行過(guò)程中雜質(zhì)進(jìn)入鋁葉片的葉輪，即使是一個(gè)小螺桿，葉片也會(huì)在雜質(zhì)的沖擊下開(kāi)裂或斷裂，甚至?xí)l(fā)生更嚴(yán)重的安全事故。因此，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)裂紋。必須避免有雜物進(jìn)入；鋼葉片裂紋主要與材料選擇、材料切削方式和翼型選擇有關(guān)；

（4）滑塊磨損：滑塊材料柔軟或推盤(pán)光潔度不夠，不易使滑塊磨損，引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)，可通過(guò)提高滑塊材料的硬度和推動(dòng)盤(pán)的光潔度；

（5）軸流風(fēng)機(jī)葉片卡澀：在葉柄軸承中潤(rùn)滑油添加不足，容易導(dǎo)致滾珠燃燒和軸承葉柄損壞，導(dǎo)致葉柄卡澀。同時(shí)，如果軸承和滾珠的內(nèi)外套有裂紋、斑點(diǎn)、磨損銹跡、過(guò)熱變色和間隙，應(yīng)更換新軸承，以確保葉片轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。