聲屏障運(yùn)用范圍：

聲屏障首要用于鐵路和公路沿線聲屏障首要用于高速公路、高架復(fù)合路途、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)備中的隔聲降噪、控制交通噪聲對(duì)附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

聲屏障分為：

純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有用的隔聲做出來的。大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點(diǎn)是對(duì)路途噪聲的發(fā)生和傳遞特征有針對(duì)性地控制。如轎車與路途沖突聲或機(jī)車與軌道沖突聲在路途下部，動(dòng)靜有經(jīng)過屏體上部繞射的特征，所以在規(guī)劃上選用上下吸聲，中距離聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有用地減弱噪聲的繞射；孔板吸聲微穿孔板其原理是在板上鉆必定數(shù)量的孔，板后留有必定的空氣層，使入射的聲波發(fā)生共振吸收，然后達(dá)到吸聲的效果。聲屏障的中心運(yùn)用通明的反射型隔聲板，能有用地中止聲波的傳播途徑；一同也為司機(jī)和居民供應(yīng)一個(gè)開闊的視野環(huán)境。建筑聲學(xué)范疇，經(jīng)過聲學(xué)治理，控制混響時(shí)間及室內(nèi)聲環(huán)境，滿足專業(yè)場(chǎng)館要求。

聲屏障介紹：

運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長，特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用，是現(xiàn)代化城市隔聲降噪設(shè)施。 聲屏障高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz

，1/3倍頻程)，達(dá)20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。

聲屏障吸音巖棉系列

聲屏障巖棉性能特點(diǎn) 1、絕熱性能：絕熱性能好是巖棉制品的基本特性，在常溫條件下（25℃左右）巖棉的熱導(dǎo)率通常在0.03～0.047W/(moK)之間。 2、燃燒性能：巖棉、礦渣棉制品的燃燒性能取決于其中可燃性粘接劑的多少。巖棉本身屬無機(jī)質(zhì)礦物纖維，不可燃，在加工成制品的過程中，有時(shí)要加入有機(jī)粘結(jié)劑或添加物，這些對(duì)制品的燃燒性能會(huì)產(chǎn)生一定的影響。一般都是用準(zhǔn)備好的砂漿進(jìn)行處理，把符合標(biāo)準(zhǔn)要求的砂漿灌入事前留好的根底面槽內(nèi)，將立柱底座與混凝土根底面悉數(shù)灌滿，對(duì)外表進(jìn)行磨平處理。 3、隔音性能：巖棉制品具有優(yōu)良的隔音和吸聲性能，其吸聲機(jī)理是這種制品具有多孔性結(jié)構(gòu)，當(dāng)聲波通過時(shí)，由于流阻的作用產(chǎn)生摩擦，使聲能的一部分為纖維所吸收，陰礙了聲波的傳遞。

隔音墻隔音性：

隔音作用佳,在國際上是高速公路隔音屏障的資料。資料的隔音特征由硬度,分量和物理結(jié)構(gòu)決定。例如：10mm厚中空雙層板*聲強(qiáng)衰減19分貝; 16mm三層中空陽光板*聲強(qiáng)衰減21分貝；6mm耐力板*聲強(qiáng)衰減29分貝。

隔熱性: PC陽光板屬線膨脹系數(shù)較小的合成樹脂之一。板材的不同方向線膨脹系數(shù)略有不同,平均在0.065mm/m.℃。PC陽光板的熱傳導(dǎo)率與一般合成樹脂差異很大,是玻璃發(fā)1/4,鐵的1/300,鋁的1/1000,銅的1/12000,屬保溫性良好的資料。多層中空陽光板隔熱作用尤佳的加工性：可手工切開,常溫下無需求加溫可冷彎。分量輕,便于轉(zhuǎn)移,鉆孔。廠區(qū)隔音屏（聲屏障）首要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音墻的首要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在墻體或地上預(yù)埋鋼板上。切斷安裝時(shí),不易開裂,施工簡便加工良好。

不易結(jié)露：防霧滴板采用德國拜耳防霧滴資料及技能,經(jīng)高科技紅外線特殊工藝處理,板材表面均勻分布有高濃度的防霧滴涂層。防霧滴涂層的作用是在于增加表面張力,使表面形成的水霧敏捷凝聚成水滴并沿板壁滑落。