高頻行業(yè)企業(yè)遇到哪些難題需要解決?

高頻行業(yè)企業(yè)遇到哪些難題需要解決?

1、感應(yīng)熱處理加工中心模式應(yīng)用還不夠廣泛，向智能化、機電一體化、柔性化、多軸化、多工位方向發(fā)展還不夠完善，智能化特別是人機對話、工況、熱處理質(zhì)量過程控制應(yīng)用還不夠完整，如介質(zhì)冷卻監(jiān)控、能量的過程控制、接地故障斷流的控制、功率分配的控制等。它能夠使用很高的能流密度，使工件迅速加熱到熱處理或者透熱鍛造溫度。

2、感應(yīng)熱處理上下料自動化程度不夠高，直接影響感應(yīng)熱處理的市場應(yīng)用，阻礙感應(yīng)熱處理優(yōu)勢的發(fā)揮。

什么是汽車半軸加熱鍛造?

什么是汽車半軸加熱鍛造?

汽車半軸是驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)件,在工作過程中承受發(fā)動機傳遞的力矩,并驅(qū)動車輪使汽車前進.因此根據(jù)其工作性質(zhì)和狀態(tài)可知,半軸承受很大的扭轉(zhuǎn)、彎曲和沖擊載荷,應(yīng)力狀態(tài)十分復(fù)雜,要滿足半軸的工作需要．半軸不僅具有足夠的扭轉(zhuǎn)和彎曲強度,而且還要具有較高的疲勞強度和韌性等.汽車半軸加熱鍛造的特點是什么?在高頻淬火時，加熱溫度不均勻，局部過熱，加熱層過深，冷卻過于劇烈或不均勻，加熱速度過快及電參數(shù)選擇不當(dāng)?shù)龋伎赡苁谴懔训恼T因。

我們?yōu)榱诉M一步提高汽車半軸的壽命,對汽車半軸采用對調(diào)質(zhì)處理后的半軸桿部或花鍵表面進行感應(yīng)加熱淬火,在心部保持良好的綜合力學(xué)性能的前提下,表面具有高的硬度,故耐磨性高,提高了半軸的疲勞強度,目前的汽車零部件制造行業(yè)得到了推廣的應(yīng)用.

中頻淬火工藝運行情況是什么

中頻淬火工藝運行情況是什么

1)上料:用行車將鋼軌吊至移動臺車上,手動調(diào)整鋼軌在移動臺車上的位置,保證鋼軌與移動臺車在行進方向平行.鋼軌吊裝數(shù)量可為1~2根.

2)開機:啟動冷卻塔電動機,使冷卻塔對中頻電源柜、電容器、淬火變壓器、感應(yīng)器線圈及匯流銅排等部分進行水冷卻.

3)開啟中頻電源柜,調(diào)整電源功率.

4)開啟消諧補償柜,使消諧補償柜處于工作狀態(tài).

5)啟動移動臺車電動機,通過PLC變頻器變頻調(diào)整臺車行進速度.

6)門架上固定氣缸上升,帶動加熱裝置上升到高工作位置.

7)固定架兩側(cè)電動機移動,調(diào)整加熱裝置左右方向移動,落下淬火感應(yīng)器,確保淬火感應(yīng)器剛好壓在鋼軌上.

9)開車移動工件完成整個淬火過程.

10)卸料.