鼓風(fēng)機(jī)葉片斷裂的主要原因是葉片兩側(cè)受力不平衡。在解決這一問題的過程中，首先要提高風(fēng)機(jī)葉片的質(zhì)量。在葉片設(shè)計(jì)和制造過程中，必須非常仔細(xì)地選擇原材料，選用耐腐蝕性和耐壓性強(qiáng)的原材料。為解決風(fēng)機(jī)葉片斷裂問題，應(yīng)盡量避免失速或喘振。由于軸流風(fēng)機(jī)長期處于失速狀態(tài)，容易引起葉片斷裂，也會對主要設(shè)備部件造成不同程度的損壞。解決軸承溫度高的問題主要有三種策略：一是合理使用潤滑油和潤滑劑，降低軸承溫度。每臺鼓風(fēng)機(jī)所需的潤滑油和潤滑劑的數(shù)量是不同的，所以在使用過程中必須根據(jù)實(shí)際情況加以利用。潤滑油不能用得太少或太多，否則會導(dǎo)致軸承溫度過高。二是加強(qiáng)引風(fēng)機(jī)的冷卻。有效的方法是在軸承兩側(cè)安裝壓縮空氣冷卻裝置。如果溫度較低，需要關(guān)閉壓縮空氣裝置，這樣可以節(jié)省一些資源。但當(dāng)溫度升高時，必須打開壓縮空氣裝置進(jìn)行冷卻。軸承溫度是衡量風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的一個指標(biāo)，因?yàn)楣娘L(fēng)機(jī)使用的軸承是進(jìn)口的，如FAG或SKF。第三，軸承箱內(nèi)缸與鼓風(fēng)機(jī)軸承外套之間的間隙應(yīng)適當(dāng)留出。這就要求設(shè)計(jì)過程中必須進(jìn)行非常嚴(yán)格的測量，并進(jìn)行高精度的計(jì)算，以使兩者之間的間隙合適，不會影響軸承的運(yùn)行。

冷風(fēng)通過鼓風(fēng)機(jī)倉底通風(fēng)口進(jìn)入倉內(nèi)，由下至上通過軸流風(fēng)機(jī)出口排出倉外。糧堆由下向上依次冷卻，冷卻梯度和變化趨于平衡。由于進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口在同一壁面上，形成了由近風(fēng)扇到遠(yuǎn)風(fēng)扇的溫度梯度。在同一平面上，當(dāng)靠近擋谷網(wǎng)的谷物溫度達(dá)到-10.0C時，遠(yuǎn)離風(fēng)扇的谷物溫度為-8.0C，比平均谷物溫度高出2C。在鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)過程中，通過鋪膜改變通風(fēng)方向，可以有效地解決糧食溫度梯度問題。針對特殊部位的冷卻效果，采用風(fēng)機(jī)型軸流風(fēng)機(jī)的負(fù)壓通風(fēng)，各點(diǎn)氣流均勻穩(wěn)定。由于溫差的存在，在晶粒溫度較高的部位容易出現(xiàn)露水現(xiàn)象，且四角不易受外界低溫影響，溫度較高。在谷底溫度變化過程中，鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)后谷底較低溫度是由于與冷空氣的密切接觸，提高了通風(fēng)冷卻效果。從糧食上層的冷卻效果來看，通風(fēng)后溫度高，主要是由于夏季糧食的儲存。上層受溫度升高和倉庫溫度升高的影響，以及積溫升高的原因。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)采用兩種不同的葉片進(jìn)行聲功率級分析時，風(fēng)機(jī)的總聲功率級分布所示，可以反映出風(fēng)機(jī)各位置單位時間內(nèi)輻射到空間的聲能量。糧堆中間層的溫度梯度接近操作規(guī)程，說明干冷空氣通過糧堆是均勻的。

本文列舉了鼓風(fēng)機(jī)靜音扇葉，說明了S1流面優(yōu)化設(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)詳細(xì)設(shè)計(jì)過程中的作用。根系頂部三個橫截面的流入條件不同，如表3所示。根部設(shè)計(jì)點(diǎn)的進(jìn)口氣流角較大，鼓風(fēng)機(jī)工作范圍不同于其它兩段。由于轉(zhuǎn)子葉片泄漏流的影響，頂部馬赫數(shù)較小，工作范圍較大。采用多島遺傳算法進(jìn)行優(yōu)化，種群44，孤島7，代數(shù)7。三個截面共優(yōu)化了22個葉片型線參數(shù)，包括較大厚度位置、安裝角度、中弧控制點(diǎn)、吸入面控制點(diǎn)等。當(dāng)優(yōu)化后的葉片型線三維疊加時，鼓風(fēng)機(jī)葉片上半部分略微向后彎曲，可能導(dǎo)致優(yōu)化后的定子葉片損失增加。將優(yōu)化后的靜葉恢復(fù)到級環(huán)境中，得到了三維數(shù)值模擬結(jié)果。在設(shè)計(jì)點(diǎn)流量下，靜葉吸力面邊界層變薄，堵塞面積減小。計(jì)算了級間環(huán)境下兩葉型風(fēng)機(jī)特性線和兩定子葉片變攻角特性線。從圖17可以看出，定子葉片損失減小，裕度增大，這與不同截面的S1流面性能分析結(jié)果相似。如果主軸密封為骨架密封和O形圈漏油，則在葉輪端用拆卸工具拆下葉輪，更換密封。但由于鼓風(fēng)機(jī)氣流角的匹配問題，級效率沒有明顯提高，之間失速裕度由27.1%提高到34.9%。針對葉片高度方向的不均勻進(jìn)口流動情況，在詳細(xì)設(shè)計(jì)中采用了端部彎曲技術(shù)來匹配定、轉(zhuǎn)子葉片之間的流動角。