將鼓風(fēng)機(jī)葉輪模型引入到ANSYS中。葉輪整體材料為Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，密度7850 kg/m3，彈性模量210 gpa，泊松比0.3。葉片角度可調(diào)的葉輪，輪轂和葉片調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用Q235普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，葉片采用尼龍66。該材料阻燃、防爆、耐磨、耐熱。無論是電機(jī)振動(dòng)、機(jī)械振動(dòng)還是空氣動(dòng)力振動(dòng)都會(huì)以力的形式激勵(lì)殼體，導(dǎo)致殼體振動(dòng)。它常被用作機(jī)械配件，而非有色金屬，作為機(jī)械外殼或發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。該材料的密度為1150 kg/m3，彈性模量為8.3gpa，泊松比為0.28。葉輪各部分采用可調(diào)葉片固定連接。在葉片角度可調(diào)的葉輪中，當(dāng)葉片臂與輪轂連接時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)葉片臂可以旋轉(zhuǎn)和調(diào)整，即接觸面的法向可以分離，在切向上沒有相對(duì)滑動(dòng)。由于葉片的葉尖比整個(gè)葉輪機(jī)構(gòu)中的其他零件更容易變形，因此葉片嚙合時(shí)應(yīng)減小網(wǎng)格尺寸，輪轂零件在整個(gè)結(jié)構(gòu)中的變形較小?？紤]計(jì)算時(shí)間，可以適當(dāng)增大網(wǎng)格尺寸。在求解自由模態(tài)時(shí)，剛體有三個(gè)平移和三個(gè)旋轉(zhuǎn)，因此前六個(gè)頻率是系統(tǒng)的剛體模態(tài)。整個(gè)鼓風(fēng)機(jī)葉輪機(jī)構(gòu)為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。計(jì)算了兩個(gè)葉輪的前20個(gè)自由振型，并從中提取了前6個(gè)自由振型。

液壓潤(rùn)滑站故障分析及處理措施。液壓潤(rùn)滑站由油箱、油泵裝置、濾油器、冷卻器、儀表、管路、閥門等組成。油站漏油或調(diào)節(jié)油壓不穩(wěn)定，不僅影響風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)性能，而且危及鼓風(fēng)機(jī)的安全。容易發(fā)生的主要故障有：

1）供油壓力達(dá)不到要求：主要原因是單向閥泄漏，油流短路，導(dǎo)致壓力無法維持，應(yīng)檢查并清洗相應(yīng)的單向閥；

2）機(jī)油溫度偏高：主要原因是溫度控制閥的合理選擇，導(dǎo)致冷卻器不能發(fā)揮應(yīng)有的作用，冷卻效果差，油溫高。當(dāng)出現(xiàn)這種問題時(shí)，可以檢查溫控閥的參數(shù)，一般應(yīng)為29-41攝氏度。

3）接頭漏油：由于導(dǎo)管架安裝不到位，應(yīng)按要求預(yù)縮。管頭應(yīng)伸出5-10 mm，端面應(yīng)平直。風(fēng)機(jī)運(yùn)行中常見問題的處理措施（1）風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的振動(dòng)問題。鼓風(fēng)機(jī)以其高效和易調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)已成為燃煤發(fā)電機(jī)組的送、引和一次風(fēng)機(jī)的優(yōu)選。振動(dòng)是風(fēng)機(jī)運(yùn)行中固有的，只要鼓風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)的機(jī)械會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。如果振動(dòng)控制在一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并能安全地用于風(fēng)機(jī)，則振動(dòng)可視為正常運(yùn)行現(xiàn)象。但當(dāng)振動(dòng)達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)造成一定的損壞，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。風(fēng)機(jī)運(yùn)行中振動(dòng)測(cè)量一般有兩種形式：振動(dòng)速度（V），用mm/s表示，振動(dòng)振幅（S），用mm表示。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，振動(dòng)是以振動(dòng)速度來評(píng)價(jià)的，但有些國(guó)家仍然采用振動(dòng)幅度評(píng)價(jià)法，這兩種方法都可以用振動(dòng)測(cè)量?jī)x來測(cè)量。

本試驗(yàn)選用力錘激勵(lì)，鼓風(fēng)機(jī)采用三向加速度傳感器采集信號(hào)，采用SCADAS多功能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件LMSTESTLAB對(duì)采集到的信號(hào)進(jìn)行分析和處理。SCADAS多功能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由LMS公司生產(chǎn)。風(fēng)機(jī)以額定功率運(yùn)行，風(fēng)機(jī)上安裝的三向加速度傳感器將測(cè)點(diǎn)處的振動(dòng)信號(hào)傳送給SCADAS多功能數(shù)據(jù)采集裝置。鼓風(fēng)機(jī)具有高性能和高效率。它可以采集速度、加速度、力、位移、聲音、扭矩等信號(hào)。它是用于振動(dòng)、聲學(xué)和疲勞耐久性測(cè)試的專業(yè)硬件。同時(shí)可以與lmstestlab無縫對(duì)接，將采集到的信號(hào)輸入專業(yè)處理軟件進(jìn)行后處理分析。

初步設(shè)計(jì)了鼓風(fēng)機(jī)實(shí)驗(yàn)方案。在此基礎(chǔ)上，建立了風(fēng)機(jī)殼體的簡(jiǎn)化模型。采用錘擊法進(jìn)行錘擊試驗(yàn)，獲得頻率響應(yīng)信號(hào)。然后利用后處理函數(shù)識(shí)別模態(tài)參數(shù)，最后得到模態(tài)參數(shù)。旋渦噪聲是葉片表面上的氣流形成紊流附面層后，隨著壓力的增加，從葉片上旋渦脫離，引起脈動(dòng)產(chǎn)生的寬頻噪聲。在LMSTESTLAB中，對(duì)風(fēng)機(jī)殼體的三維模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化。通過建立多個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，盡可能反映殼體的形狀，在殼體的進(jìn)口、葉輪和出口處設(shè)置48個(gè)圓周試驗(yàn)點(diǎn)，選擇靠近殼體中間位置的點(diǎn)作為錘擊點(diǎn)。鼓風(fēng)機(jī)采用固定錘擊點(diǎn)和移動(dòng)傳感器進(jìn)行測(cè)試。錘擊殼體施加瞬時(shí)激勵(lì)。傳感器測(cè)量每個(gè)位置的響應(yīng)。從各測(cè)點(diǎn)采集數(shù)據(jù)后，在polymax輸入模塊中選擇已有的fr集，在穩(wěn)態(tài)圖中選擇符號(hào)較多的列，即阻尼穩(wěn)定的頻率、頻率和模矢量。風(fēng)機(jī)外殼的前六階振型頻率如表1所示。風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速為2900r/min，基頻為48.3Hz，四次諧波頻率為193.2Hz，類似于機(jī)殼的五階振型。應(yīng)優(yōu)化風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，以避免運(yùn)行時(shí)發(fā)生共振。