柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，許多零件在一定的負(fù)荷下以很高的速度相對(duì)滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤(rùn)滑，但隨著工作時(shí)間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”。

實(shí)際上是不可避免的。但這不是說，我們對(duì)磨損無能為力，聽其自然。事實(shí)上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用先進(jìn)合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況，改進(jìn)冷卻和潤(rùn)滑，及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會(huì)顯著地減小，從而提高柴油機(jī)工作可靠性，延長(zhǎng)使用壽命。

熱風(fēng)法  將發(fā)電機(jī)組所有蓋板拆除，以便于潮濕空氣的逸出。使用電吹風(fēng)機(jī)，從發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)口處向里吹風(fēng)。注意發(fā)熱源和繞組間應(yīng)至少保持300mm避免過熱而引起絕緣損壞?？刂评@組表面溫度，用溫度計(jì)測(cè)量繞組表面不得超過85℃，進(jìn)風(fēng)口不得超過90℃。持續(xù)吹風(fēng)并每隔半小時(shí)記錄一次絕緣電阻值，當(dāng)該值大于規(guī)定值，烘干過程即已完成。移開電吹風(fēng)機(jī)，蓋上所有蓋板，然后重新試運(yùn)行。

柴油機(jī)從高速運(yùn)轉(zhuǎn)中突然降到低速時(shí)，在氣缸的上部可以明顯聽到“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)”的撞擊聲。這是柴油機(jī)常有的毛病之一，究其原因，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大，機(jī)速突變而產(chǎn)生的一種側(cè)向的動(dòng)不平衡，導(dǎo)致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)向左右擺動(dòng)，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產(chǎn)生更大的故障，造成不必要的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)及時(shí)地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機(jī)能正常有效地工作。