自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)：對(duì)于自動(dòng)化的理解誤區(qū)

工業(yè)用機(jī)器人買(mǎi)來(lái)就可以直接用：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中會(huì)用到機(jī)器人、輸送線(xiàn)等相關(guān)輔助設(shè)備，但是這些輔助設(shè)備并不是買(mǎi)回來(lái)就能夠直接使用，需要有一個(gè)整體的管控系統(tǒng)。

自動(dòng)化立體庫(kù)沒(méi)有極限存儲(chǔ)：自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)也有存儲(chǔ)極限，并不是一些人想象的那樣沒(méi)有極限存儲(chǔ)，當(dāng)存儲(chǔ)量達(dá)到一定的峰值之后，整體的運(yùn)作效率也會(huì)有所降低。

廣東易庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備科技有限公司是一家以“造所有企業(yè)都能用的起的立體智能倉(cāng)庫(kù)”為己任的創(chuàng)新型企業(yè)

每個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)都分幾個(gè)主要的階段，每個(gè)階段都有其要達(dá)到的目標(biāo)。

(一)設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作

1．要了解建庫(kù)的現(xiàn)場(chǎng)條件，包括氣象、地形、地質(zhì)條件、地面承載能力、風(fēng)及雪載荷、情況以及其他環(huán)境的影響。

2．在自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的總體設(shè)計(jì)中，機(jī)械、結(jié)構(gòu)、電氣、土建等多專(zhuān)業(yè)相互交叉、相互制約，這就要求第三方物流企業(yè)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮到各專(zhuān)業(yè)的需要。例如，機(jī)械的運(yùn)動(dòng)精度要根據(jù)結(jié)構(gòu)制作的精度和土建的沉降精度而選定。

．要制定出第三方物流企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的投資、人員配置等計(jì)劃，以此來(lái)確定倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)模和機(jī)械化、自動(dòng)化的程度。

4．要對(duì)與第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)有關(guān)的其他方面的條件進(jìn)行調(diào)查了解，例如，貨物的來(lái)源，連結(jié)庫(kù)場(chǎng)的交通情況，貨物的包裝，搬運(yùn)貨物的方法，貨物的最終去向和運(yùn)輸工具等等。

立體倉(cāng)庫(kù)貨架的分類(lèi)

1、按高度分類(lèi):低層<貨架高度5M以下>/中層<貨架高度5-12M>/高層<貨架高度12M以上>；

2、按規(guī)模分類(lèi):小型<庫(kù)容量2000個(gè)托盤(pán)以下>/中型<庫(kù)容量2000-5000個(gè)托盤(pán)>/大型<庫(kù)容量5000個(gè)托盤(pán)以上>；

3、按形式分類(lèi):自動(dòng)化有軌倉(cāng)庫(kù)貨架/無(wú)軌倉(cāng)庫(kù)貨架<窄通道三向堆垛叉車(chē)>。

自動(dòng)化有軌倉(cāng)庫(kù)貨架: 近幾年來(lái),自動(dòng)化搬運(yùn)地概念已出現(xiàn)很久,但自動(dòng)化搬運(yùn)實(shí)施地時(shí)間并不長(zhǎng)．自動(dòng)化搬運(yùn)開(kāi)始實(shí)施時(shí)主要用在紙箱地揀選上,目前自動(dòng)化搬運(yùn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向高層倉(cāng)庫(kù)貨架自動(dòng)化存取系統(tǒng)。

自動(dòng)化地優(yōu)勢(shì)在于:它將資金投資于自動(dòng)化設(shè)備,而不是將資金用來(lái)作為機(jī)械化搬運(yùn)系統(tǒng)地人工費(fèi)用投資．除了減少直接地人員數(shù)量以外,自動(dòng)化系統(tǒng)還提高了操作地速度和準(zhǔn)確性。