混凝土泵管是輸送泵管道的簡(jiǎn)稱，因混凝土簡(jiǎn)稱砼（tóng），故常稱作砼泵管。很容易理解，泵管是隨著混凝土輸送泵的出現(xiàn)而同時(shí)出現(xiàn)的一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，它的出現(xiàn)大大提高了建筑施工的效率，把從前需要用人工或吊車一桶桶或一斗斗的作業(yè)方式改為了快速的將混凝土輸送到需要澆注的地方，使施工效率提高了近百倍。
泵管是混凝土輸送泵管道的簡(jiǎn)稱，是一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，分為車泵管和地泵管。
耐磨管又稱“臂架管，車泵管，天泵管”是用于商品混凝土（簡(jiǎn)稱“商砼”）輸送，一般用于高層建筑，高鐵，橋梁等建筑?；炷聊湍ス芤虺浞职l(fā)揮了鋼管強(qiáng)度高、韌性好、耐沖擊、焊接性能好等特性，是輸送混凝土介質(zhì)的理想的耐磨、耐蝕管道。
單層高耐磨淬硬直管：
該類產(chǎn)品的優(yōu)越性在于高耐磨性，材質(zhì)為特制的45Mn2、50Mn2合金結(jié)構(gòu)鋼管。
采用進(jìn)口超高頻、超音頻專用設(shè)備，超高頻、超音頻內(nèi)壁熱處理工藝技術(shù)，使管體內(nèi)壁形成高強(qiáng)度（5563HRC）高耐磨層（1.82.5mm），而外表具有高抗塑性變開能力。從而實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度、高耐磨層與高韌性的優(yōu)化組合。
使混凝土管道可以承受更多混凝土大骨料（卵石、碎石、花崗巖、礦渣等）的沖擊與磨損，大幅度提高了輸送管的耐壓耐磨強(qiáng)度以及使用壽命。
經(jīng)濟(jì)型、建設(shè)性、金剛性單層耐磨直管使用壽命分別為普通混凝土輸送管的2.5倍、3倍、4倍，極大地為客戶節(jié)約了成本和時(shí)間。
雙層耐磨管：
超高的抗磨性和超輕的管體重量，產(chǎn)品母材選用美國(guó)威曼高登鋼鐵集團(tuán)的W12-5、W12-8，德國(guó)simeiwei公司離心鑄造的GX350鋼管進(jìn)行熱處理，克服了傳統(tǒng)雙層耐磨管易碎怕敲擊的缺點(diǎn)，滿足了長(zhǎng)臂架、超長(zhǎng)臂架泵車臂架管及平臺(tái)管的超輕且耐磨、安全的使用理想要求。
泵管一般分為125和150兩種，內(nèi)徑是125mm和150mm。
泵管是隨著混凝土輸送泵的出現(xiàn)而同時(shí)出現(xiàn)的一種新型的建筑工程配件產(chǎn)品，它的出現(xiàn)大大提高了建筑施工的效率，把從前
需要用人工或吊車一桶桶或一斗斗的作業(yè)方式改為了快速的將混凝土輸送到需要澆注的地方，使施工效率提高了近百倍。
泵管一般分為125和150和80三種，而這兩種又各有高壓和低壓之分。125型泵管的低壓型號(hào)焊口法蘭為Φ148mm，高壓管焊口
法蘭為Φ157mm；150型的泵管的低壓型號(hào)為外徑是Φ159的管道，高壓為外徑是Φ168的管道。泵管的管頭是經(jīng)過特殊加工的
管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。
泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材
質(zhì)為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。

如何鑒別拖泵管的好壞
混凝土泵管是混凝土輸送泵和混凝土泵車上面主要的易損件之一，對(duì)于專門出租混凝土輸送泵和混凝土泵車的老板來說，花少的錢買到好的混凝土泵管，無疑是好的選擇。但是商品往往都是一樣的，一分錢一分貨，但是對(duì)于采購(gòu)商來說，識(shí)別好壞泵管的技巧還是必不可少的。對(duì)于剛剛進(jìn)入混凝土泵管行業(yè)的采購(gòu)來說，可能會(huì)感覺泵管的型號(hào)、厚度、材質(zhì)非常多，有時(shí)候都搞混了，采購(gòu)的時(shí)候一聽到報(bào)價(jià)便宜的就買了，結(jié)果回去之后用了才感覺泵管不行，所以接下來我教一下大家怎么識(shí)別泵管。
常用的混凝土泵管是地泵管，顧名思義就是混凝土輸送泵或者車載泵上用的泵管。地泵管常用的是三一高壓地泵管和中聯(lián)低壓地泵管，高壓地泵管兩頭法蘭式157的，低壓地泵管兩頭法蘭式148的，所以采購(gòu)之前一定要知道自己的地泵是什么系統(tǒng)的或者用的高壓還是低壓。
常用的地泵管從材質(zhì)上來說有：直縫管（Q235），流體管（20#），無縫管（20#或者35#）。所以采購(gòu)泵管之前要知道自己采購(gòu)的哪個(gè)材質(zhì)的。地泵管的厚度常用的：4.5mm、4.75mm、5mm，這三種厚度的泵管重量分別為：43kg左右，46kg左右，48kg左右，上差下差不能超過2kg，所以如果一稱重量就知道管的質(zhì)量怎么樣。除了重量和材質(zhì)之外，還有一個(gè)就是看泵管兩端的法蘭質(zhì)量怎么樣，因?yàn)榉ㄌm有好的有壞的，也能差出前來。后就是看法蘭和泵管的焊接工藝怎么樣，如果焊接口不平滑，會(huì)導(dǎo)致泵管的密封性不好，容易發(fā)生爆管事故。
高壓泵管建筑工地上從施工的一開始就需要安裝一個(gè)用來輸送混凝土的建設(shè)工程。首先要準(zhǔn)備的就是材料，根據(jù)施工計(jì)劃準(zhǔn)備好相對(duì)應(yīng)規(guī)格的管道。
混凝土輸送泵料斗 余料量控制不適當(dāng)
泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄，以便于及時(shí)清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)某一車混凝土的坍落度較小時(shí)，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。
延長(zhǎng)泵管使用壽命的方法：
1.為了確保整套泵管壽命基本一致，我們?cè)谀p嚴(yán)重部位（出口倒數(shù)第二根彎頭、車臺(tái)大彎頭）安裝了超耐磨精細(xì)陶瓷，用藍(lán)色油漆標(biāo)示，安裝時(shí)請(qǐng)注意安裝位置及流向標(biāo)志。
2.使用耐磨陶瓷臂架式泵車管道建議請(qǐng)熟練臂架式泵車司機(jī)操作，可盡可能減少堵管幾率，一旦堵管也可及時(shí)處理。
3.輸送量達(dá)到直管磨損壽命一半時(shí)(3-4萬方)，應(yīng)將直管旋轉(zhuǎn)180度，以達(dá)到佳使用壽命。
4.使用時(shí)應(yīng)密切注意管道運(yùn)行情況，若局部磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。
如何避免商品混凝土泵管堵管？
1.在更換新管后，為避免堵管，可將壓力適當(dāng)增加泵管2-3MPa；輸送3000-4000立方后，將壓力恢復(fù)正常。
2.輸送碎石商品混凝土?xí)r,前3000方不要滿管出料,使管內(nèi)物料不超過40%。
3.在等料期間，多打幾次空車泵，可有效避免堵管。
4.作業(yè)完成后，應(yīng)將管道內(nèi)的商品混凝土全部輸出，然后對(duì)管道進(jìn)行沖洗，嚴(yán)謹(jǐn)用海綿球洗管，以免造成堵塞。
堵管后該如何處理？
1.管道出現(xiàn)堵塞時(shí)不宜用力敲擊管道，可采用反向運(yùn)轉(zhuǎn)方法排除管道堵塞，無效時(shí)，應(yīng)拆管清洗。
2.如有條件，建議將整套管道接至另外一臺(tái)臂架式泵車將其疏通。如果條件不具備，可拆下臂90度彎頭，敲打3m直管，將堵泵管的商品混凝土取出。