常用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應急機組不同。

1、容量的確定：按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程zui大計算負荷選擇，并應根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。

2、臺數(shù)的確定：一般設置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應用電負荷曲線的變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經常是在經濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的較佳經濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應考慮設置備用機組。

3、轉速的確定：一般民用上宜選用轉速為1000～1500轉/分的高速機組，而轉速為300～350轉/分的低速機組適用作船用主機。

4、電壓的確定：發(fā)電機輸出電壓的確定與應急發(fā)電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

引起康明斯發(fā)電機溫度升高的可能原因，有以下幾個：

①靜子三相電流不平衡

②冷卻水壓力流量、溫度不正常

③發(fā)電機風路堵塞或空所冷卻器斷水，水溫過高引起風溫不正常

④長期過負荷

發(fā)電機溫度升高的處理：

①嚴格監(jiān)視三相靜子電流不平衡不得超過規(guī)定

②調整內冷水系統(tǒng)壓力，流量、溫度。若發(fā)現(xiàn)由于空氣進入轉子線圈使冷卻水流量減小，溫度異常升高應停機處理。

③加大空冷器水量或倒為補充水。

柴油機從高速運轉中突然降到低速時，在氣缸的上部可以明顯聽到“當、當、當”的撞擊聲。這是柴油機常有的毛病之一，究其原因，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大，機速突變而產生的一種側向的動不平衡，導致活塞銷在連桿襯套內發(fā)生轉動的同時向左右擺動，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產生更大的故障，造成不必要的浪費和經濟損失，應及時地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機能正常有效地工作。