中速磨煤機

轉(zhuǎn)速為50～300轉(zhuǎn)/分,種類較多。常見的有平盤磨、碗式磨、E型磨和輥式磨（圖2）。它們的共同特點是碾磨部件由兩組相對運動的碾磨體構(gòu)成。煤塊在這兩組碾磨體表面之間受到擠壓、碾磨而被粉碎。同時，通入磨煤機的熱風(fēng)將煤烘干,并將煤粉送到碾磨區(qū)上部的分離器中。經(jīng)分離后,一定粒度的煤粉隨氣流帶出磨外，粗顆粒的煤粉反回碾磨區(qū)重磨。中速磨煤機具有設(shè)備緊湊、 占地小、 電耗?。s為鋼球磨煤機的50～75%）、噪聲小、運行控制比較輕便靈敏等顯著優(yōu)點；但磨煤機結(jié)構(gòu)和制造較復(fù)雜，維修費用較大，而且不適宜磨制較硬的煤。在大容量燃煤鍋爐中碗式中速磨用得較多。

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磨煤機的主要部件

傳動部

一方面，檢查小齒輪與大齒輪嚙合側(cè)向間隙，根據(jù)大齒輪的位置，選擇合適的中心距進行小齒輪的安裝，對小齒輪與大齒輪中心軸線平行度偏差進行檢驗，保證每米誤差在 0.15mm 以內(nèi)，另外，還需要結(jié)合側(cè)向間隙對大小齒輪的嚙合情況進行詳細的檢查，檢核間隙在 1.24~2.19mm 以內(nèi)。齒側(cè)間隙的檢查有以下幾種檢查方法：①使用塞尺進行齒間間隙的測量，轉(zhuǎn)動小齒輪，保證小齒輪與大齒輪有一個驅(qū)動齒面接觸，之后將塞尺塞入從動吃面，測量齒側(cè)間隙，之后在齒面兩端再次測量齒側(cè)間隙，如果大小齒輪安裝正確，那么兩個測量值相同；②選擇鉛絲進行測量，將鉛絲放在兩個齒輪齒面寬度兩端區(qū)域，齒輪在緩慢轉(zhuǎn)動過程中，鉛絲可以通過嚙合，之后使用千分尺測量被壓平部位鉛絲厚度；③部分設(shè)備大小齒輪軸承座附近沒有足夠的空間，塞尺很難順利塞入齒輪面，可以將百分表安裝在小齒輪齒面頂部，之后正反兩個方向轉(zhuǎn)動小齒輪，通過這種方式測量齒輪間隙，間隙值為百分表讀數(shù)之和。另一方面，檢驗小齒輪和大齒輪嚙合接觸率，在嚙合接觸率的檢驗方面，可以使用涂色法進行，將顏料涂抹在大齒輪齒面，連續(xù)涂抹 10個左右齒面，之后轉(zhuǎn)動兩個齒輪，轉(zhuǎn)回涂色位置之后，觀察另一個齒輪齒面被染色部位位置，如果兩個齒輪嚙合正確，那么被染色部位染色點會在齒輪齒面中間位置均勻分布，如果被染色部位染色點在齒輪面中間偏上位置，說明中心距過大，如果被染色部位染色點在齒輪面中間偏下位置，說明兩個齒輪之間的中心距過小，如果染色部位染色點在齒輪面邊緣位置，就必須要對兩個齒輪進行調(diào)整和校準。

磨煤機的常見問題

磨煤機減速機的軸承位和軸承室，在重載低速、重載高速的高扭矩啟動下以及在設(shè)備振動、徑向沖擊的作用下，軸承室或軸承位發(fā)生金屬疲勞，產(chǎn)生永1久變型；軸承內(nèi)圈與軸或軸承外圈與軸承室出現(xiàn)間隙配合，從而導(dǎo)致相對運動產(chǎn)生磨損。一旦出現(xiàn)此問題，嚴重影響著設(shè)備的正常生產(chǎn)。磨煤機機減速機軸承室若出現(xiàn)磨損，該類問題傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場修復(fù)解決，外協(xié)修復(fù)受部件材質(zhì)和磨損尺寸的限制難以修復(fù)，通常采取更換新部件解決；且減速機不斷在改進，配件更新較快，部件備存占用巨額資金。在發(fā)達國家中一般多采用高分子復(fù)合材料進行現(xiàn)場修復(fù)技術(shù)比較成熟。針對不同設(shè)備，不同的運行狀態(tài)，不同磨損情況，采用相應(yīng)修復(fù)工藝，可快速、簡單、有效修復(fù)，特別由于高分子材料的退讓性，始終保持100%的觸面積，避免了配合間隙的產(chǎn)生，使修復(fù)后的設(shè)備壽命甚至超過新設(shè)備，從根本上解決球磨機軸類磨損問題。