柴油發(fā)電機機油溫度過高、耗油量太大原因及處理方法：

導(dǎo)致柴油發(fā)電機機油表讀數(shù)超過規(guī)定值，排氣冒黑煙的原因有：機油負荷過重產(chǎn)；機油冷卻器或散熱器阻塞；冷卻水量或風扇風量不足；機油容量不足；溫度表指示不準確。

排除方法：降低負荷；清洗冷卻器或散熱器油路；注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風扇達到規(guī)定轉(zhuǎn)速；加注機油至規(guī)定平面；校正或更換。

導(dǎo)致柴油發(fā)電機機油殼中機油平面下降較快，油色較黑，通氣管加油口冒白煙，排氣冒藍煙的原因有：使用的機油牌號不當；活塞環(huán)被黏住或磨損過甚，氣缸套磨損過甚使機油入燃燒室，燃氣進入曲軸箱；活塞上油環(huán)回油孔被積碳阻塞；增壓柴油機渦輪增壓器彈力密封裝置失敗；長期處于低負荷運行。

排除方法：更換活塞環(huán)，必要時更換汽缸套；清理積碳或更換油環(huán)；拆檢彈力氣封環(huán)是否燒結(jié)、彈性失敗，否則應(yīng)更換；適當提高負荷。

柴油發(fā)電機組的配件缸套是鑲在缸體的缸筒內(nèi)，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套的安裝會影響柴油機運行，因此在安裝柴油發(fā)電機組配件缸套時需注意以下幾點：

1）缸套落位前切勿忘記裝缸套墊，并仔細檢查各部位的清潔。

2）缸套的壓入用力不要過大，尤其是缸套上臺肩與機體上座孔平面接觸時，不能再繼續(xù)用力壓，可采用缸頭壓，但一定要將舊缸頭墊放在中間，以防缸頭壓著缸套內(nèi)口處，臺肩下平面與機體上座孔上平面接觸，行成一對力偶，此力偶足以造成缸套從臺肩下部薄弱處斷裂;還有一種方法是在缸頭螺栓做按缸頭螺栓一半數(shù)量帶底腳的套管，底腳長度剛好壓住缸套裝缸頭墊處，不能長，套管間隔、對稱套在缸頭螺栓上，用螺帽交替對稱壓緊，缸套到位后即可。

柴油發(fā)電機組工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”。

實際上是不可避免的。但這不是說，我們對磨損無能為力，聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用先進合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質(zhì)量和配合狀況，改進冷卻和潤滑，及時維護保養(yǎng)等方面采取積極措施，這種磨損將會顯著地減小，從而提高柴油機工作可靠性，延長使用壽命。