常用發(fā)電機組持續(xù)工作時間長，負荷曲線變化較大，機組容量、臺數(shù)、型式的選擇及機組的進行控制方式與應(yīng)急機組不同。

1、容量的確定：按機組長期持續(xù)運行輸出功率能滿足全工程zui大計算負荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負荷的重要性確定發(fā)電機組備用機組容量。柴油機持續(xù)進行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。

2、臺數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負荷曲線的變化。機組臺數(shù)多，才可以根據(jù)用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的較佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機組。

3、轉(zhuǎn)速的確定：一般民用上宜選用轉(zhuǎn)速為1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機組，而轉(zhuǎn)速為300～350轉(zhuǎn)/分的低速機組適用作船用主機。

4、電壓的確定：發(fā)電機輸出電壓的確定與應(yīng)急發(fā)電機組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

柴油發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)易遭受銹蝕及孔蝕，為減輕侵蝕程度，應(yīng)在冷卻水中加防銹劑。但在添加時應(yīng)注意的是；冷卻水應(yīng)保持干凈不含會引起侵蝕的氯化物、硫化物及酸性化學(xué)物質(zhì)。一般情況下，可以直接使用飲用水，應(yīng)按下述方法進行處理：

1）防銹

為防止冷卻系統(tǒng)起垢、堵塞及銹蝕，應(yīng)使用添加劑（如：康明斯之DCA4或替代品）。冷卻水中還應(yīng)視情況添加加防凍劑。防凍劑結(jié)合DCA4的使用能獲得更佳的抗繡、防孔蝕保護效果。

2）處理方法

A、將需量的水加入混合容器中，再將所需的DCA4溶解；

B、如需要，再加入防凍劑充分混合；

C、將混合好的冷卻液加至冷卻系統(tǒng)中，并將水箱蓋旋好。

3）寒冷天氣時的保護

在冷卻液有可能冷結(jié)的情況下，應(yīng)使用防凍添加劑以避免冷卻液凍jie對機組造成損壞。推薦用法為：50%防凍劑/50%水混合。建議在特別情況下加大DCA4的劑量。推薦使用低硅酸鹽含量的防凍劑。

4）暖機

    建議在寒冷天氣時，使用溫控侵入式冷卻系統(tǒng)加熱裝置（使用市電）以保持冷卻水的溫度。

【低溫運動】低溫起動一般采取的措施有一下幾種：將柴油發(fā)電機組的機油和冷卻液預(yù)熱60o~80o。在進氣管內(nèi)安置預(yù)熱進氣的裝置或在進氣管口采用簡單的點火加熱近期的方法（采用此法務(wù)必注意安全）提高機房的環(huán)境溫度；選用適應(yīng)低溫需要的柴油、機油和冷卻液；對蓄電池采取保溫措施或采用加大容量的或特殊的低溫蓄電池。

發(fā)電機組的預(yù)熱：柴油機起動后，空載運轉(zhuǎn)時間不宜超過5min，即可逐步增加轉(zhuǎn)速到1000~1200r/min,并進入部分負荷的運轉(zhuǎn)。待柴油機的出水溫度高于75oC、機油溫度高于50oC、機油壓力高于0.25MPa（2.5kgf/cm2）時，才允許進入全負荷運轉(zhuǎn)。注意：特別是在低溫起動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩解慢，以確保軸承得到足夠的潤滑，并使油壓穩(wěn)定。