將不帶保護功能（俗稱四保護）的機組當成保護功能齊全的機組賣給客戶。更有甚者，將儀表不全、不帶空氣開關(guān)的機組推銷給客戶。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定10KW以上的機組必須帶全儀表（俗稱五表）及空氣開關(guān)；大型機組及自動化機組必須帶有自四保護功能。不談柴油機及發(fā)電機的品牌檔次、控制系統(tǒng)配置，不談售后服務(wù)，一味只談價格及交貨期。有的還將非電站專用柴油機，如：船用柴油機，車用柴油機用于發(fā)電機組。使機組的終端產(chǎn)品—-電的質(zhì)量（電壓與頻率）無法得以保證。太低價格的機組一般有問題，俗稱：只有買錯沒有賣錯！

【低溫運動】低溫起動一般采取的措施有一下幾種：將柴油發(fā)電機組的機油和冷卻液預熱60o~80o。在進氣管內(nèi)安置預熱進氣的裝置或在進氣管口采用簡單的點火加熱近期的方法（采用此法務(wù)必注意安全）提高機房的環(huán)境溫度；選用適應(yīng)低溫需要的柴油、機油和冷卻液；對蓄電池采取保溫措施或采用加大容量的或特殊的低溫蓄電池。

發(fā)電機組的預熱：柴油機起動后，空載運轉(zhuǎn)時間不宜超過5min，即可逐步增加轉(zhuǎn)速到1000~1200r/min,并進入部分負荷的運轉(zhuǎn)。待柴油機的出水溫度高于75oC、機油溫度高于50oC、機油壓力高于0.25MPa（2.5kgf/cm2）時，才允許進入全負荷運轉(zhuǎn)。注意：特別是在低溫起動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩解慢，以確保軸承得到足夠的潤滑，并使油壓穩(wěn)定。

柴油機從高速運轉(zhuǎn)中突然降到低速時，在氣缸的上部可以明顯聽到“當、當、當”的撞擊聲。這是柴油機常有的毛病之一，究其原因，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大，機速突變而產(chǎn)生的一種側(cè)向的動不平衡，導致活塞銷在連桿襯套內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動的同時向左右擺動，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產(chǎn)生更大的故障，造成不必要的浪費和經(jīng)濟損失，應(yīng)及時地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機能正常有效地工作。