一個鐵路器材企業(yè)發(fā)展首先要找準定位，才能往前推進。別看一個小小的定位，它卻必須要排在戰(zhàn)略的位。定位錯了，等于你的努力都是做無用功。這就是一個鐵路器材廠家老是抱怨：別的廠家做同樣一個項目能成功，為什么自己就失敗了。很簡單，很多情況一開始你的定位就錯了。在鐵路器材產(chǎn)品同質化相對嚴重的鐵路器材市場，鐵路器材市場競爭的實質是品牌與服務的競爭。消費者對鐵路器材產(chǎn)品性能知識的缺乏，促使其對鐵路器材品牌與服務的關注程度相對提高。事實證明，鐵路器材品牌度較高、服務口碑較好的產(chǎn)品越來越受到消費者的歡迎。

        鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固。鐵路路軌以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木、灰枕，或路枕，功用是將鋼軌的重量及鋼軌所受壓力分開散布，和保持固定軌距，維持路軌的軌距。原先是木枕，現(xiàn)在是混凝土枕。

       軌道承受著多變化的垂直、橫向、縱向的靜荷載和動荷載，荷載從鋼軌通過軌枕和道床傳遞到路基。通過力學理論，分析研究在各種荷載條件下，軌道各組成部分所產(chǎn)生的應力和應變，而確定其承載能力和穩(wěn)定性。軌道力學分析軌道結構在機車車輛作用下的受力和變形，以及軌道結構病害對軌道破壞及列車運行的影響，為設計軌道結構，制定軌道管理標準提供依據(jù)。軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)接零件、防爬設備及道岔組成。鋼軌為鑄鐵軌，再發(fā)展為工字形鋼軌，20世紀80年代，世界上多數(shù)鐵路采用的標準軌距(見鐵路軌道幾何形位)為1435毫米（4英尺8(1/2)英寸）。較此窄的稱窄軌鐵路，較此寬的稱寬軌鐵路