船用起重機因使用時間過長變質(zhì)而需要更換液壓油的用戶就要注意了，因為更換液壓油不僅是要將油箱內(nèi)的液壓油放光再加滿新的液壓油這么簡單。因為液壓油管路.油缸和液壓控制閥中會殘留許多舊液壓油，當(dāng)加入新油后，液壓油箱內(nèi)的新舊液壓油混合，這會加快新油變質(zhì)的速度。  

船吊全液壓傳動，油電兩用，工作安全可靠，效率高，勞動強度低。

 每個液壓系統(tǒng)都配有液壓鎖，安全可靠性更高。

 吊臂及重要結(jié)構(gòu)件均采用低合金高板制作，減輕吊車自重，提高吊車的性能。

 回轉(zhuǎn)支承采用  錳鋼鍛打材料制作。

 吊臂是冷壓成型，矩型，多棱形，U形結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮了材料的機械性能。

 吊臂采用液壓油缸伸縮，工作更加安全可靠。

 加裝夜間照明，擴展了工作時間。

 吊臂伸縮極限使用標(biāo)志線和報警器雙保險。

 吊車可選裝力矩顯示器，高度限位器，操作安全可靠。

  吊車均裝有液壓油散熱器，更加利于夏季工作。

  液壓油管全部采用多層鋼絲超高壓油管，鋼管使用內(nèi)外鍍鋅處理，增加了使用壽命。

船吊配件中起重吊鉤除了承受物品重量之外，還要承受起吊與停止的那種沖擊力。所以吊鉤機械強度和沖擊韌性要高，高碳鋼和脆性材料較大，通常對應(yīng)的應(yīng)力集中和裂紋靈敏度、優(yōu)質(zhì)低碳鋼或低碳合金鋼等。

船吊根據(jù)制造方法，吊鉤一般分為模鍛鉤和疊鉤。模鍛吊鉤是整體制造，成本低，制造方便，應(yīng)用廣泛。但一旦鍛模鉤壞了，也可以說全部報廢了。該疊片鉤由多個軋制鋼板連接而成，安裝在緩沖片的中部，可緩沖能量壓力，即使發(fā)生個別斷板，也不會影響整體斷裂和損壞。

本公司集設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售工程機械為一體，特別吊車、罐車、泵車、打樁機等產(chǎn)品為突出。多年來我們以、專業(yè)的研發(fā)經(jīng)驗，研制出 5—75噸 吊車性能、優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量、美觀的外型、實用的結(jié)構(gòu)和的售后服務(wù)，成為國內(nèi)行業(yè)中的佼佼者。"福沃系列" 汽車起重機 獲得國家上牌公告，是汽車起重機可上牌企業(yè)；是東風(fēng)、一汽解放、重汽、凱馬、福田、江淮的合作企業(yè)。為迎合2023國家品牌計劃，為您制造可靠、穩(wěn)定的產(chǎn)品是全體員工的企業(yè)使命?。?/span>