道夾板有國(guó)標(biāo)和非標(biāo)的區(qū)別，以30kg/m道夾板為例，每付道夾板重量為11.08kg。但是市場(chǎng)上最輕的為每付5.5kg。每付國(guó)標(biāo)道夾板與非標(biāo)道夾板下差達(dá)50%。訪遍市場(chǎng)國(guó)標(biāo)道夾板基本上沒(méi)貨，究其原因是因?yàn)榻K端客戶愿意選擇質(zhì)量好重量高的產(chǎn)品，但是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原因，經(jīng)銷(xiāo)商選用中下質(zhì)量產(chǎn)品，以?xún)r(jià)格便宜為誘因招攬客戶，終端客戶又不甚了解詳情，會(huì)覺(jué)得同樣30kg道夾板你賣(mài)的價(jià)格高，因競(jìng)標(biāo)的原因有些經(jīng)銷(xiāo)商甚至訂購(gòu)劣質(zhì)產(chǎn)品，使市場(chǎng)陷入循環(huán)的狀態(tài)。作為道夾板魚(yú)尾螺栓生產(chǎn)企業(yè)，應(yīng)該將產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，生產(chǎn)非標(biāo)道夾板厚度寬度不能有下差，只能在保證質(zhì)量的前提下減少道夾板長(zhǎng)度，每個(gè)規(guī)格道夾板要從國(guó)標(biāo)到下差20%之間，詳細(xì)向客戶介紹道夾板標(biāo)準(zhǔn)，多檔位生產(chǎn)。讓客戶有選擇的購(gòu)買(mǎi)，而不是單一的選擇國(guó)標(biāo)，市場(chǎng)標(biāo)，非標(biāo)。

      與鋼軌焊接相比，道夾板可以隨時(shí)更換。根據(jù)輕軌的型號(hào)規(guī)格分為8kg-30kg。大多數(shù)防滑釘是4個(gè)孔，帶有四個(gè)橢圓或兩個(gè)橢圓和兩個(gè)圓。現(xiàn)在，介紹兩個(gè)橢圓和兩個(gè)圓的安裝。在安裝過(guò)程中，圓孔和橢圓孔相交，并且凹槽面對(duì)導(dǎo)軌。值得注意的是，魚(yú)鉤的尾部突起應(yīng)卡在橢圓孔中，魚(yú)鉤的頭部和螺母墊圈應(yīng)從圓孔中露出。在安裝過(guò)程中，導(dǎo)軌的內(nèi)部防滑板和外部應(yīng)暴露。盡管側(cè)面防滑釘?shù)陌疾勖鎸?duì)導(dǎo)軌，但方向相反。 絕緣道夾板的生產(chǎn)工藝和材料段按照絕緣材料的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，同時(shí)保證絕緣通道膠合板的可靠性。在大多數(shù)情況下，公共絕緣膠合板的類(lèi)型與公共絕緣膠合板的類(lèi)型相同。絕緣履帶夾板通常用于容易發(fā)生泄漏事故的發(fā)電廠或鐵路段附近。使用這種絕緣的鐵路設(shè)備和附件可以有效地防止發(fā)生由泄漏引起的鐵路事故。

      魚(yú)尾板與軌道之間的相互作用，軌道夾板上的實(shí)際載荷以及軌道夾板的材料決定了軌道夾板的位置，時(shí)間，方式和損壞率。相互作用條件主要影響裂紋起源的位置和時(shí)間，而載荷條件和材料條件則更多地決定了裂紋擴(kuò)展的方式和速率。當(dāng)裂紋從軌道夾板的頂部開(kāi)始時(shí)，裂紋的萌生和擴(kuò)展受材料的影響更大，這是因?yàn)閺垜?yīng)力較小。當(dāng)軌道夾板從底部開(kāi)始時(shí)，拉伸應(yīng)力較大，并且裂紋的萌生和擴(kuò)展受載荷的影響更大。季節(jié)也是導(dǎo)致道路夾板失效的重要因素。根據(jù)田間使用情況，冬季道路夾板的破損明顯多于其他季節(jié)。冬季履帶夾板的斷裂可能與冬季履帶接頭的變化有關(guān)。冬季履帶接頭的增加會(huì)增加履帶夾板的拉應(yīng)力，特別是在第三，第四螺栓孔的中間。這種額外的應(yīng)力將增加履帶夾板的失效次數(shù)。但是，由于缺乏系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，無(wú)法進(jìn)一步得出附加應(yīng)力的大小，影響因素以及對(duì)軌道夾板壽命的威脅。