智能倉儲對新能源行業(yè)的應(yīng)用

新能源電池倉儲不僅僅禁止明火，而且對于倉儲的通風(fēng)、消防比普通貨物倉儲管理高了一個級別。所以在貨架設(shè)計布局、倉儲功能分區(qū)等都有更高的技術(shù)要求。

電池新能源由于是集中存放，在移動搬送過程中對貨物的安全性要求非常高，并且由于有化學(xué)原料成分存在，如果發(fā)生泄漏也會產(chǎn)生重大安全事故，所以對于安全性要求非常高。

立體庫廠家介紹重力式貨架的發(fā)展

現(xiàn)代化的倉儲貨架系統(tǒng)可有效提高進(jìn)出效率，穿梭車及叉車的搭配使用可大大減少人力成本。管理者只需要借助于計算機(jī)或者手持式終端，就可以對進(jìn)貨商供貨廠家、出貨量等進(jìn)行科學(xué)的管理。

隨著我國貨架行業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，重力式貨架開始在國內(nèi)倉庫得到運用，盡管重力式貨架倉庫的建設(shè)成本相對較高，在我國的中小型企業(yè)倉庫的應(yīng)用率還不是很高，但它的發(fā)展前景好，未來的需求也將會越來越大。

1、 “零庫存”經(jīng)管

零庫存并非實際作用上的不設(shè)庫存，而是對企業(yè)或構(gòu)造來說，把庫存進(jìn)行轉(zhuǎn)移，以到達(dá)削減企業(yè)庫存和運營老本、進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的目的。此外，智能倉儲管理系統(tǒng)還可以運用數(shù)據(jù)交接代替人工，實現(xiàn)了物流全程可視化監(jiān)管，貨物什么時候打單、揀貨、包裝、出庫，什么時候簽收全都一目了然，從而讓客戶更放心。就物流運動合理化的要求來 分析，零庫存包含兩種環(huán)境：①庫存工具物的數(shù)量，或為零或類似于零；②庫存辦法、建筑的數(shù)量、庫存勞動花消同時為零或類似于零。其中，后者實際是對社會庫 存布局的優(yōu)化與庫存集中化的表現(xiàn)，而非庫場物資數(shù)量的合理削減。

2 、計算機(jī)化與網(wǎng)頁化經(jīng)管

現(xiàn)在的物流中心與配送中心不僅存貨種類多，并且存貨量大，要合理規(guī)劃倉儲空間，促進(jìn)物流供應(yīng)鏈高效運行，實施的存貨控制，就應(yīng)該引進(jìn)計算機(jī)手藝 來完善倉儲經(jīng)管流程，借助計算機(jī)和相關(guān)信息輸入輸出建筑，概括管控貨物額定識別、理貨、存貨以及貨物收支庫流程，并進(jìn)行賬目處分、結(jié)算處分，提供及時的查 詢，進(jìn)行貨位經(jīng)管、存量控制，制作各種單證和報表，乃至于進(jìn)行自動控制等，實現(xiàn)倉儲經(jīng)管信息化。實際上，基本上沒有自動化立體庫是一個真正的自動化立體庫，任何自動化立體庫都是自動化和手工相結(jié)合的。要想實現(xiàn)高效的物流經(jīng)管就需求堆棧、廠商、物流經(jīng)管者、物 流需求者、運輸工具之間確立有效的信息網(wǎng)頁，實現(xiàn)倉儲信息共享，通過信息網(wǎng)頁控制物流，做到倉儲信息網(wǎng)頁化。

3、 整合化經(jīng)管

整合化經(jīng)管，即是基于優(yōu)化企業(yè)倉儲經(jīng)管的目的，有效整合客戶與制作、供應(yīng)、批發(fā)、零售等各環(huán)節(jié)的倉儲辦法，以降低倉儲運營老本，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。在內(nèi)容上與客戶共用數(shù)據(jù)庫也好，進(jìn)行商品信息傳輸也好，都需要與自動化系統(tǒng)連接，所以產(chǎn)生了規(guī)?；膯栴}。換而言之， 整合化經(jīng)管即是基于供應(yīng)鏈經(jīng)管的框架來開展倉儲經(jīng)管活動，以優(yōu)化配置倉儲經(jīng)管的建筑，從新構(gòu)建一套更為合理的運營系統(tǒng)。處于供應(yīng)鏈框架下的倉儲經(jīng)管，可以 基于客戶需求，通過對存貨等各個環(huán)節(jié)的動態(tài)控制來實現(xiàn)非常優(yōu)化目標(biāo)，以合理化削減庫存量，促進(jìn)整條供應(yīng)鏈高速運行。